Da kom det tall fra DY

[Discus]

Ser ut som de fleste pilene peker oppover her.

The total number of passengers flown by
norwegian.no in December 2008 was 553 259 compared
to 487 067 last year, an increase of 66 192
passengers (14 %), and a 20 % increase in
passenger traffic.

-Total passenger traffic (RPK) increased by 20 %,
compared to last year.
-Total capacity (ASK) increased by 25 %, compared
to last year.
-The cabin factor was 74 %, which is a decrease of
3 percentage points compared to the same period
last year.
-The company estimates a yield around NOK 0.68 for
December 2008 (+13 %)


The total number of passengers flown by
norwegian.se in December 2008 was 98 636 compared
to 100 646 last year, a decrease of 2 010
passengers (- 2 %), and a 65 % increase in
passenger traffic (RPK).

-Total passenger traffic (RPK) increased by 65 %,
compared to last year.
-Total capacity (ASK) increased by 57 %, compared
to last year.
-The cabin factor was 75 %, which is an increase
of 3 percentage points compared to the same period
last year.
-The company estimates a yield around NOK 0.64 for
December 2008.

http://www.newsweb.no/newsweb/index....d=226687&lang=

[MD11]

90% av alt salg skjer nå over nettet, intet mindre enn imponerende Store kostnader spart.

[JetBlue]

Det er riktig, men Norwegian vil nok få sin del av nedturen i luftfarten. Noe annet vil være urealistisk.

Men, absolutt gode tall i dagens situasjon!

[C172]

Har ventet i spenning på disse resultatene! Det var en bra desember! Har tro på gode resultater i de neste månedene for NAS! De sliter litt med punkligheten for tiden, det er synd! Resultatene blir lagt merke til av andre aktører og de vil nok finne ut av NAS "Koden".

[ENGM 911]

I nedgangstider ser folk seg om etter billigere alternativer. NAX er et billig alternativ fremfor flere andre aktører. SAS har ennå ikke greid å snu skuta og er i utrygt farvann.

[B777ER]

Nå vil også Kjos kutte i lønnen. Lønnen er vel ikke i høysetet fra før. Står bokført med 465 mill. i formue.

Norwegian-sjef Bjørn Kjos er åpen for å kutte egen lønn. Han roser regjeringen for å kreve at ledere i bedrifter som får støtte fra krisepakken, dropper lønnsfesten.

http://e24.no/naeringsliv/article2855129.ece

[LN-KGL]

B777ER, det er et viktig HVIS du har mistet.

Bjørn Kjos sa:
Det er veldig forståelig hvis regjeringen vil kreve at bedrifter som får hjelp, kutter i lederlønningene. Ledere bør ikke ha mye høyere lønn enn andre ansatte - de er ikke så viktige, sa Bjørn Kjos til VG under NHOs årskonferanse i går.

Her er det ikke snakk om kutt i lønninger til DY-ansatt - og Kjos slår også med sin uttalelse fast at Norwegian har ikke behov for støttetiltak fra myndighetene.

Tallene for SAS Group får vi vente med til mandag 12. januar, men her blir det mye rødt

[Savipix]

Och detta kan man idag läsa från SAS Inside Express

Norwegian säger upp piloter i Sverige

Norwegian, som nyligen flaggat för nya utrikeslinjer från Stockholm, kommer att säga upp piloter i Sverige. Anledningarna är kostnadseffektiviseringar efter uppköpet av Fly Nordic med bland annat bantning av flygplansflottan.

Norwegian, som har beställt 50 flygplan i Boeing 737-familjen, har för avsikt att fasa ut samtliga MD 80-plan ur flottan. Därmed sägs ett 30-tal piloter upp I Sverige.

Vi har en övertalighet av piloter eftersom vi har dragit ned på våra flygplan från tio till sex i samband med utfasningen av våra MD-plan, säger informationsansvarig Åsa Larsson till Svenska Dagbladet idag.

Ett antal av de piloter som sägs upp kommer att erbjudas arbete i Köpenhamn istället.
Norwegian har efter uppköpet av Fly Nordic även varslat om uppsägningar av administrativ personal i Sverige. Kabinpersonalen har ännu inte varslats; merparten av den hyrs in från bemanningsföretag.

Bolaget har vidare beslutat om nedläggning av linjerna Stockholm - Paris och Stockholm - Tallin.

[F35Landing]

Og nå sier de opp piloter i Sverige mens de begynner å ansette på kontrakt igjen i Norge. Herlig personalpolitikk...

[FlightDeck]

Det är dock mindre än 20 personer i kabinpersonalen som har fast anställning, resten hyrs in från bemanningsföretag, det rör sig enligt Åsa Larsson om ”ett hundratal”.
http://www.e24.se/branscher/tjanstef...kel_983749.e24

Hvordan er dette i Norge, leier inn Norwegian personale eller har de ansatt dem selv?

[HMWK]

Kan noen tolke hva resultatet blir ut i fra disse tallene? Blir 2008 positivt eller negativt for DY?

[slowandsilly]

Originally Posted by F35Landing

Og nå sier de opp piloter i Sverige mens de begynner å ansette på kontrakt igjen i Norge. Herlig personalpolitikk...

Regner med at vinterens kurs i WF er toppet opp med eks-Blue1- og andre surplus-piloter i fra moderkonsernet?



Ellers en tøff verden vi lever i!

[Lamox]

Originally Posted by LN-KGL

B777ER, det er et viktig HVIS du har mistet.



Her er det ikke snakk om kutt i lønninger til DY-ansatt - og Kjos slår også med sin uttalelse fast at Norwegian har ikke behov for støttetiltak fra myndighetene.

Tallene for SAS Group får vi vente med til mandag 12. januar, men her blir det mye rødt

Vel, nå sier ikke DY tallene noe om regnskapene blir røde eller svarte der i gården heller. Det gjenstår å se...

[LN-KGL]

Originally Posted by KapteinKrok

Vel, nå sier ikke DY tallene noe om regnskapene blir røde eller svarte der i gården heller. Det gjenstår å se...

Men i uttalelsen til Kjos er det ingenting som indikerer at de har behov for "amerikansk støtte".

I 2008 var det bare fire måneder med større yield enn desember, men hvis en ser på på endringer i løpet av året, så er det to endringer jeg vil peke på:
- Gjennomsnittlige sektorlengde er øket med nesten 100 km til 970 km
- Den til dels massive økning på innenlandspassasjerer

Hvis en setter sammen denne informasjonen med ASK og RPK, er det noen konklusjoner som kan trekkes:
- Nye innenlandsdestinasjoner gjør det bra.
- Nye større fly, bedre yield, lavere drivstoffpriser og bare en liten nedgang i kabinfaktor => ++++

Overraskende nok vil jeg før tallene til SAS slippes på mandag spå at Norwegian.no/.se vil ha et nesten 20% høyere passasjerantall sammenlignet med SAS Norge i desember! DY har vunnet de fritidsreisende fra SAS i løpet av 2008 der de flyr vinge ved vinge, og i tillegg har DY vunnet markedsandeler fra SAS på bedriftsmarkedet!

[F35Landing]

Regner med at vinterens kurs i WF er toppet opp med eks-Blue1- og andre surplus-piloter i fra moderkonsernet?

Ellers en tøff verden vi lever i!

Det har nok dumpet ned noen søknader derfra ja. Bra for WF om ikke annet.
Ja det er en tøff verden vi lever i. Får se hvor mange som gidder å kjøpe seg jobb i bransjen i fremtiden

[ENGM RAMP]

Norwegian har flyttet enormt mye kapasitet fra lange ruter til kortere ruter med virkning fra Juli-August 2008

Nøyaktig hvilke ruter snakker du om her da Tiemand?

[ENGM RAMP]

ok ble bare nysgjerrig, fordi noen ruter er jo borte, noen frekvenser er redusert osv, men hadde ikke inntrykk av at det var en "voldsom" endring

[LN-KGL]

Andelene mellom de tre variantene kort, mellom og lang har blitt forrykket i løpet - hvor mellom-rutene har mistet andel, og lange intl.ruter og korte innenlandsruter har fått en øket andel. Jeg nevnte ovenfor at gjennomsnittlig sektorlengde er øket med over 10% i løpet av 2007, og da er det hovedsakelig Gulfen, Marokko og Kanariøyene som trekker opp denne lengden. Denne endringen i fordeling mellom de tre er har kommet gradvis, og dette ser en ved å ta en titt på forskjellen i økning for RPK i forhold til passasjertall - økning i PRK har ligget rundt 13 prosentpoeng høyere enn passasjerantallet. Når dette kombineres med at tallet for gjennomsnittlig antall sektorer som flys pr. dag er identisk med 2007, så er det helt klar en bedring av utnyttelsen av flåten. Dette kombinert med en positiv trend på yield, så er det ikke uten grunn at Kjos smiler om dagen!

[jcnorway]

Går bra med NAS på børsen i dag i alle fall. Foreløpig opp 7,11% hittil i dag. SAS er ned 0,98% for øyeblikket.