The wayback machine

GF1 · 12-02-2005, 21:18

Fint at "noen" med store ressurser tar vare på gamle internettsider. Jeg tenker f.eks. på Hans Jakobssons nå nedlagte side om gamle Scanair:

http://web.archive.org/web/20030124051130/http://www.flygscanair.com/

Så da har vi likevel tilgang til "livsverket" til Hans som han så overraskende la ned.

Kan også nevne at en nyere(?) utgave fins her:

http://web.archive.org/web/20040219052216/http://home.tiscali.se/sonnenflieger/scanair/

FBU 4EVER · 12-02-2005, 22:58

Flott Avatar! Luscombe! Er det LN-PAU,så har jeg den i loggboken som mine aller første landinger i skolingen til A-sert! Leksjon nr.2 var på Piper Colt LN-BNU.I Kilen.

Så fulgte LN-KAQ og alt det derre på FBU:

GF1 · 13-02-2005, 09:13

Joda, det er LN-PAU, på fjorden rett utenfor mitt barndomshjem i Lillesand i 1967.
LN-BNU har vi tidligere "behandlet" på et annet forum, men at du deretter gikk over til akroflyet LN-KAQ var overraskende. Sistnevnte fløy en stund som N5107 før det ble LN-KAQ. Jeg tror det ble brukt av Fjellflyskolen da jeg tok dette bildet på Kjevik en mørk høstdag i 1967 (muligens 1968):

FBU 4EVER · 13-02-2005, 10:35

Måtte det ,ser du."Direkterotet" ville/kunne ikke gjøre oppflyging til A-sert annet enn på landfly,så vi kjøpte KAQ fra Petter Ringvold.

LN-MOW · 17-02-2005, 02:01

Livsverket til Hans var '747 Information Center' - en ressurs som er savnet.

12-02-2005, 21:18	#1
GF1 ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Flakk, Birkenes Posts: 1,820	The wayback machine Fint at "noen" med store ressurser tar vare på gamle internettsider. Jeg tenker f.eks. på Hans Jakobssons nå nedlagte side om gamle Scanair: http://web.archive.org/web/20030124051130/http://www.flygscanair.com/ Så da har vi likevel tilgang til "livsverket" til Hans som han så overraskende la ned. Kan også nevne at en nyere(?) utgave fins her: http://web.archive.org/web/20040219052216/http://home.tiscali.se/sonnenflieger/scanair/ __________________ Gunnar Kjeviksiden: http://kjevik.dk ...mange gode minner

12-02-2005, 22:58	#2
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: The wayback machine Flott Avatar! Luscombe! Er det LN-PAU,så har jeg den i loggboken som mine aller første landinger i skolingen til A-sert! Leksjon nr.2 var på Piper Colt LN-BNU.I Kilen. Så fulgte LN-KAQ og alt det derre på FBU: __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

13-02-2005, 09:13	#3
GF1 ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Flakk, Birkenes Posts: 1,820	Re: The wayback machine Joda, det er LN-PAU, på fjorden rett utenfor mitt barndomshjem i Lillesand i 1967. LN-BNU har vi tidligere "behandlet" på et annet forum, men at du deretter gikk over til akroflyet LN-KAQ var overraskende. Sistnevnte fløy en stund som N5107 før det ble LN-KAQ. Jeg tror det ble brukt av Fjellflyskolen da jeg tok dette bildet på Kjevik en mørk høstdag i 1967 (muligens 1968): __________________ Gunnar Kjeviksiden: http://kjevik.dk ...mange gode minner

13-02-2005, 10:35	#4
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: The wayback machine Måtte det ,ser du."Direkterotet" ville/kunne ikke gjøre oppflyging til A-sert annet enn på landfly,så vi kjøpte KAQ fra Petter Ringvold. __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

17-02-2005, 02:01	#5
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,410	Re: The wayback machine Livsverket til Hans var '747 Information Center' - en ressurs som er savnet. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3