Norwegian dropper Longyearbyen - igjen

[CK]

"Flyselskapet Norwegian kommer ikke til å sette opp fly til Longyearbyen neste sesong. "
http://www.svalbardposten.no/nyhet.cfm?nyhetid=1552

[Tommy777]

Dessverre gikk det som jeg ventet med DY og Svalbard

[Airbus 330]

Hovedgrunnen er vel sikkert at de ikke har nok 800 maskiner tilgjengelig, da de ikke har fått alle de skal ha også var vel ikke tidene av de beste heller.

[MountainDew]

De fleste avgangene til LYR var med 737-300. Dagflygning hadde muligens trukket til seg flere kunder.
Er ikke sikker på om det er passasjergrunnlag til LYR med 2 operatører av B737.

[CK]

problemet med Svalbard er vel også hotellkapasiteten. Det hjelper ikke å øke antall seter til LYR når folk ikke får et sted å bo

[Molinari]

Originally Posted by CK

problemet med Svalbard er vel også hotellkapasiteten. Det hjelper ikke å øke antall seter til LYR når folk ikke får et sted å bo

Det er korrekt. Tror DY overså denne kritiske suksessfaktor sist + en litt naiv tro på at de skulle overleve på Cargo......
Godt å se at de tar til vettet

[LN-TIB]

– Det blir vanskelig å forholde seg til døgnflueselskap som Norwegian, mener Myklevoll.

Kraftig kost

[Blackhawk]

He he, ja - la merke til den uttalelsen selv. Den var rimelig drøy ja!

[tackle55]

Originally Posted by Blackhawk

He he, ja - la merke til den uttalelsen selv. Den var rimelig drøy ja!

Er den egentlig så drøy?De slutter jo å fly der de ikke tjener penger. Hadde likt å høre reaksjonene her inne, og blant norske politikere og resten av befolkningen, om SAS hadde drevet på samme måten.

[OJB]

Originally Posted by tackle55

Er den egentlig så drøy?De slutter jo å fly der de ikke tjener penger. Hadde likt å høre reaksjonene her inne, og blant norske politikere og resten av befolkningen, om SAS hadde drevet på samme måten.

Men det gjør da SAS!

[tackle55]

Originally Posted by OJB

Men det gjør da SAS!

Har mange ulønnsomme ruter og destinasjoner innenriks vel.

[TOS]

Originally Posted by LN-TIB

Kraftig kost

Originally Posted by tackle55

Er den egentlig så drøy?De slutter jo å fly der de ikke tjener penger. Hadde likt å høre reaksjonene her inne, og blant norske politikere og resten av befolkningen, om SAS hadde drevet på samme måten.

Det later til å være en oppfatning blant enkelte at SAS driver med vedledighet... Det gjør de selvsagt ikke, og de legger ned (og bør legge ned) ruter soom de totalt sett ikke tjener penger på. For SAS sitt vedkommende kan det være snakk om et llitt anderledes regnestykke enn for punkt til punkt selskaper, fordi SAS feeder passasjerer inn i sitt videre rutenett i noe større skala enn de tradisjonelle LCC'ene. Følgelig må SAS ta med nettverksinntektene når de skal regne på lønnsomheten av en rute (f.eks. legger man ned TOS-OSL så er det ikke bare de direkte inntektene fra billettsalg på denne ruten man går glipp av, men man mister også en del inntekter fra ruter ut fra OSL).

[TOS]

Originally Posted by tackle55

Har mange ulønnsomme ruter og destinasjoner innenriks vel.

Hvilke ruter? Jeg har dessverre ikke tilgang på ruteregnskapene til SAS, så jeg kan ikke være kategorisk på dette, men jeg vil betvile at det er mange ruter innenlands som totalt sett er ulønnsomme for SAS.

[tackle55]

Originally Posted by TOS

Hvilke ruter? Jeg har dessverre ikke tilgang på ruteregnskapene til SAS, så jeg kan ikke være kategorisk på dette, men jeg vil betvile at det er mange ruter innenlands som totalt sett er ulønnsomme for SAS.

Tja, AES, MOL og KRS, kan vel med hell slåes sammen til en, maks to destinasjoner. Laster jo disse flyene fra OSL, og må si de ser ikke fulle ut.

[Discus]

Skjønner jo at reiselivsnæringen er litt oppgitt. De må jobbe langsiktig og er avhengig av litt stabilitet hvis de skal få til noe. Men så greier jo ofte journalistene å vri ting ut av folk på sin måte også da.

[Jarlabanke Vking]

Originally Posted by Discus

Skjønner jo at reiselivsnæringen er litt oppgitt. De må jobbe langsiktig og er avhengig av litt stabilitet hvis de skal få til noe. Men så greier jo ofte journalistene å vri ting ut av folk på sin måte også da.

.. og ikke minst det å være et nettverksselskap da jeg opplever til stadighet at opptil 70 % av pax er connection passasjerer fra andre utenlandsflyvninger.

[PSC TOS]

Originally Posted by tackle55

Tja, AES, MOL og KRS, kan vel med hell slåes sammen til en, maks to destinasjoner. Laster jo disse flyene fra OSL, og må si de ser ikke fulle ut.

Syns nå synd i de fra Kristiansand som må kjøre helt opp til Møre for å ta fly i så fall

[FlightDeck]

Norwegian dropper Svalbard
...men flyselskapene slår tilbake mot Svalbard-kritikk

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=544599

[Discus]

Hun håper nå at SAS fyller tomrommet, og legger om rutene sine for å unngå smekkfulle fly.

Ja ha ja - det er jo også en måte å tenke forretning på.......... rart at alltid SAS skal stilles til ansvar for at folk skal få "garantert plass" på fly uansett hvor man bor

[LN-RRA]

SAS øker Svalbard-trafikken etter Norwegian-exit

- Gjennom vinteren fortsetter vi med fem flyvninger i uken. Men fra februar og utover i sesongen øker vi antallet, og har mellom to og tre daglige flyvninger til Svalbard, sier informasjonssjef Knut Morten Johansen i SAS til VG Nett.
http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=544630

Ikke verst...