Fikk måke i flymotoren

[Speedbird]

Foto: Ivan Isaksen

Fikk måke i flymotoren
(VG Nett) Et SAS-fly på vei fra Tromsø til Oslo måtte nødlande da en måke fløy inn i den ene flymotoren. - Det slo gnister fra motoren, sier en av passasjerene.

Les hele:
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/a...p?artid=527072

Hmm ... skal ikke alle elektroniske apparater være avskrudd under landing?
Og dette er tilogmed mobil-kamera..

Legg merke til denne:
Jeg hadde mobilen i flymodus, men slo straks over til vanlig modus for å sende sms til samboeren.

[krølle]

Alt for et øyeblikks oppmerksomhet, tenk bare, bilde i avisen, navnet i avisen, skikkelig a-kjendis status og kanskje et par kr fra 1000 tispa

[F35Landing]

Synes alle artikler om birdstrike yter fuglenes intelligens lite rettferdighet: "da en måke fløy inn i motoren". Det er vel snarere tvert i mot, at motoren flyr gjennom måken

[sukram]

Måsen er vel ikke akkurat noen Einstein-fugl og fugler generelt er på ingen måte kjent for sitt knivskarpe vidd. Men ja, det er jo ikke lett å komme unna den digre metalltingesten som kommer i flere hundre kilometer i timen med et dragsug attpåtil, blir litt slemt å skylde på måsen

[C172]

Han var nu veldig kjapp med å sende SMS til samboeren som hadde flyskrekk!

[Discus]

Måken var jo så sint at den gnistret når den kom ut i andre enden

[Novair]

Flyet var på vei til TRD, ikke OSL.

[sail4fun]

Hmm ... skal ikke alle elektroniske apparater være avskrudd under landing?
Og dette er tilogmed mobil-kamera..

WDL har jo noen saftige tyske gloser på lager om man ikke følger med i timen og ikke bruker digitale kamera, ei heller mobil i inflight modus..., man trues med både det ene og det andre.

[LN-FHU]

Flyet kom fra Alta i morres og skulle videre til Oslo.

[Farmer]

Har det vært fatale ulykker grunnet Birdstrike løpet av de siste 20 år med sivile fly?
Jeg vet at en del jagerfly har gått i bakken grunnet dette, men har ikke hørt om noe sivile fly som har forulykket.

[Speedbird]

Ikke som jeg vet om..
..å miste en motor som denne gjorde er ikke farlig, og vi hadde jo en MD80 inne som hadde flydd gjennom en flott med gjess i 280ktias i 14000ft, og de fikk 17treff med punktering av trykkskott, knuste to vinduer, ødela en (to?) slat-seksjoner pluss begge ldg edg på hor stab.
Den fløy helt fint, og ble tilogmed ferry-flydd etterpå etter en svært simpel temp-rep.

[atck]

Jeg tror nok jeg også hadde sms'et eller ringt hjem hvis jeg så gnister utav motoren. Og jeg har sett litt av hvert.
Det viser seg at statistikk ikke er noe særlig å stole på når det gjelder flyulykker ...

[Speedbird]

Gnister ut av motoren er helt ufarlig og kan også skje under normal operasjon.
Spesielt hvis du flyr i uvær.

Det er egentlig utrolig hvor mange ting du kan miste på ett fly før du har skikkelig trøbbel.
Selvom du skulle miste en motor + balanseror + alt av primærinstrumenter + kabintrykk + ett hyd-system, så er det fortsatt ikke en livsfarlig situasjon.
Det som er viktig er å trene tilstrekkelig på alle prosedyrer, slik at ingenting egentlig er en nødsituasjon - bare en annen prosedyre.
Akkurat som på de fleste flytyper så kalles det ikke "nødutfelling av understell", men "alternate extension", og det er jo det det er.

[atck]

Jepp. Like fullt, når du sitter i kabinen så vet du ikke årsaken til gnistene. Så da er det naturlig at du tenker at driten har truffet vifta. Og da er det naturlig at man tenker på dem hjemme.
Jeg har sett motorer som har sprutet gnister og 15 meter høye flammer. Det er det ikke alle som har. At man reagerer som vedkommende i artikkelen gjorde er ganske normalt, synes jeg. Det var poenget mitt.

[Discus]

Originally Posted by atck

At man reagerer som vedkommende i artikkelen gjorde er ganske normalt, synes jeg.

Normalt men irrasjonelt. Mobilen skal være av pga. flysikkerheten, og når sikkerheten trues så skrur man den på sånn bare for å innføre flere ukjente trusler

(Og, nei, vi behøver ikk diskutere hvor mye trussel GSMen utgjør her og nå)

[Fly high]

Originally Posted by Discus

Normalt men irrasjonelt.

Menneskelig, med andre ord!

[Trety]

atck har helt rett her, selv om vi har mange flymekanikere her med detaljert må man huske på at svært få av passasjerende har anelse om hva som er mest eller minst farlig der og da. Det å være redd i en slik situasjon er faktisk særdeles menneskelig, det bør alle forumistene ta innover seg.

[Farmer]

Originally Posted by Trety

atck har helt rett her, selv om vi har mange flymekanikere her med detaljert må man huske på at svært få av passasjerende har anelse om hva som er mest eller minst farlig der og da. Det å være redd i en slik situasjon er faktisk særdeles menneskelig, det bør alle forumistene ta innover seg.

Det burde kanskje da være en pedagogisk oppgave for flyselskapnes info-avdelinger med å komme ut med så god og korrekt informasjon som mulig, slik at mediene ikke lenger fikk like stor grunn til å slå opp slike saker mer.
Dette også for å virkelig bidra til at flypassasjerer ikke skal få den store skrekken hver gang en slik hendelse slås opp som en sensasjon.

Det kan vel kanskje sammenlignes med punktering på bilen...

[Trety]

Se det er en annen sak, og der har vel kanskje PR-avdelingene til flyselskapene en vei og gå.
Men selv om å punktere med en bil kan blir dramatisk nok i worst case vil jeg kanskje heller sammenlikne det med å miste den ene bremsekretsen. Du har en til i backup, men du bør stoppe bilen snarest uansett. Dessuten er bråstoppen som regel veldig mye mindre bråstopp enn en eventuell bråstopp fra høyden...

[rampen]

hvilken maskin var dette?