Er festen nu slut? Hvilke følger vil det få for Sterling?

[sk931]

Meget kan tyde på at festen på Island nu er ved at være slut, og det kan jo
får stor betydning for mange forskellige virksomheder, både flyrelaterede og
ikke fly relaterede virksomheder....Det er et meget bekymrende signal der er
blevet udsendt fra landet i nord...se denne notits fra dansk TV2

http://nyhederne.tv2.dk/article.php/...1.html?forside

Hilsen
Ole

[LeftSaidFred]

Absolutt alle lamper som har den egenskapen at de kan lyse rødt, lyser nå rødt der borte. Sterling går - om mulig - en enda hardere tid i møte.

[sk931]

Nok muligt at visse mener dette ikke har noget med flyvning at gøre, men i Skandinavien har vi noget der hedder Sterling, ejet af islandske interesser...Der er Icelandair også videre....Det er af stor stor betydning hvis Island går bankerot......Det kan være nogen mener, at det ikke rammer de financierings selskaber deroppe, men hvis landet går ned
så går de også samme vej.....Derfor er det ikke noget der hører hjemme i No-fly
Hilsen
Ole

[sk931]

Lidt mere her
http://finans.tv2.dk/nyheder/article...16470361&cbox2

Hilsen
ole

[ThomAAs]

Det ville jo ikke vært noen stor bombe om NB gikk nå. Det er litt synd på Islendingene nå, huff jeg håper det ikke blir for ille...

[MartinL]

Synd om Sterling skulle forsvinne, men med litt egoistiske briller blir ikke det norske markedet så fryktelig hardt remmet om dette skulle skje. Da er det heller folk i Danmark og Sverige som burde skjelve!

[Andrev]

Det *er* ganske ille på Island, siden kronen har mistet halvparten av verdien, og utrolig mange har lån i JPY. Sterlings eiere har neppe mer penger å bruke, i alle fall. Var der borte sist uke, og det var stor grad av bekymring naturlig nok. Men livet går videre enn så lenge.

Men hva med Icelandair, hvem eier dem nå? Med USA i krise, og et lokalmarked i fritt fall, må de jo gå en usikker fremtid i møte.

[FlyHi]

Set i bagklogskabens lys, så var det vel ventet at den islandske pyramidespils-økonomi på et elller andet tidspunkt ville briste. Et stort antalt økonomer har vel lige fra starten af advaret mod at boblen brister på et tidspunkt....

Se bare på Sterling, som er blevet solgt gang på gang og værdien af virksomheden sjovt nok er steget, mens Sterling har kastet penge i kloakken og leveret kæmpe underskud undervejs. Det eksempel alene fortæller lidt om hvor rådden den islandske økonomi er.

Personligt ville jeg nu ikke savne Sterling synderligt hvis det krakkede - jeg ville synes det var synd for deres ansatte og indtil der kom andre på banen ville det sikkers også betyde lidt højere billetpriser i Danmark - men selve produktet ville jeg nu ikke savne.

[Jan]

Her en udtalelse fra NB og det's ejer ! (Business.dk).


»Jeg er heldig, at jeg tidligere på året kom ud af alle mine investeringer i islandske banker, men ellers vil jeg ikke kommentere noget,« siger Palmi Haraldsson til Børsen. Man ved endnu ikke hvilke banker, luftfartsselskabet har sine konti i. Men Sterlings kommunikationsdirektør Rulle Westergaard fortæller til Børsen:

»Vi får løbende kapitaltilføsler fra vores islandske ejer. Vi opererer fortsat i et vanskeligt farvand og er ikke home free, men kører videre,« forklarer hun.

[FlyHi]

»Vi får løbende kapitaltilføsler fra vores islandske ejer. Vi opererer fortsat i et vanskeligt farvand og er ikke home free, men kører videre,« forklarer hun.

hvilket vel skal læses som:

"Indtil videre har vi fået dækket vores store underskud fra Island. Vores forretning er meget presset og giver stadig stort underskud. Indtil vi løber tør for penge flyver vi"

[litt-amatør]

Dersom NB skulle melde pass blir det jo et betydelig tomrom i markedet særlig på CPh hvor de jo er ganske store. Vil bli veldig interessant om andre selskaper vil benytte anledningen til å komme til/utvide på CPH eller om dette bare vil skje i mindre grad. Vil vel tro at i alle fall til Syden vil det åpne seg muligheter for andre.

[Someone]

Og der tok den Islandske staten over Landsbanki, mens Kaupting får €500 millioner i lån fra statsbanken

[MartinL]

Originally Posted by Someone

Og der tok den Islandske staten over Landsbanki, mens Kaupting får €500 millioner i lån fra statsbanken

Nå går det unna her. Desverre har jeg ikke så mye sympati for det de nå er oppe i. Deres oppkjøp og ekspansjon har hele tiden blitt vurdert som "risiko sport" dersom det finansielle markedet skulle endre seg. Å begynne å skyte på bankene nå, blir bare patetisk!

[Jan]

Originally Posted by Someone

Og der tok den Islandske staten over Landsbanki, mens Kaupting får €500 millioner i lån fra statsbanken

Island har netop hjemtaget lån fra Rusland, svarende til en
værdi af 30 MIA Dkk.
http://epn.dk/finans/article1478842.ece

[Andrev]

Staten må vel konsentrere seg om å hindre at kronen går helt i bunn, bankene har de ærlig talt ingen sjanse til å redde. Kjipt for den jevne islending som ser kjøpekraften sin halvvert og vel så det, men egentlig er det vel snakk om å redusere en økonomi til sin egentlige verdi, minus «liksom-penger».

[PP]

Originally Posted by FlyHi

hvilket vel skal læses som:

"Indtil videre har vi fået dækket vores store underskud fra Island. Vores forretning er meget presset og giver stadig stort underskud. Indtil vi løber tør for penge flyver vi"

Med et enkelt ord hedder dette vel "spin".

Spændende at følge den islandske saga om Sterling - udeb tvivl vil det være en bet for CPH såfremt NB går under, men på længere sigt vil andre højst sandsynlig tage over (læs Easyjet, Norwegian, Air Berlin og Ryanair).

[Someone]

http://www.hegnar.no/okonomi/utenriks/article323168.ece

Ser nå Island blir sammenlignet med Zimbabwe og diverse afrikanske og latin-amerikanske land

[Jan]

NB er tydelig vis irriteret over de konstante rygter om
konkurs eller salg.
Man kan jo så undre sig over de ikke offentliggør faktuelle tal
der tilbageviser dette !


Fra standby.dk

Den negative omtale af Sterling i pressen er nu så massiv, at ledelsen frygter, den kan koste selskabet livet.

Flyselskabet har haft store økonomiske problemer, og da det samtidig er ejet af den islandske storinvestor Palmi Haraldsson, bliver der konstant spekuleret i selskabets fremtid - til stor irritation for Sterling selv, påpeger kommunikationschef Rulle Westergaard. Det skriver Morgenavisen Jyllands-Posten i dag.

»Det, der har betydning for os, er den globale økonomiske krise, men den er ikke værre for os, fordi vi er ejet fra Island. Vi er 100 pct. ejet af en mand, der har spredt sine aktiver, og som vi er i daglig kontakt med. Hver dag fortæller han os, at Sterling stadig er en god forretning, og at han støtter os og vil give os den økonomiske opbakning, som vi har brug for,« siger kommunikationschefen.

Rulle Westergaard fortæller, at både kunder og leverandører er begyndt at ringe til selskabet for at forsikre sig om, at rejser bliver gennemført, og regninger bliver betalt.

»Vi sidder ikke på en bugnende pengekasse, men vi har nok til dagen og vejen, og vi har et positivt syn på fremtiden. Men skriverierne i pressen er jo rent Jehovas Vidner. Vi kan ikke gøre en skid andet end bare at stille os op og sige: Rygterne om vores død er stærkt overdrevne,« siger Rulle Westergaard

»Det, der kommer til at knække os - hvis det skulle ske - er de gentagne historier i dansk presse om, at Sterling er på vej mod konkurs. Vores altdominerende risiko lige nu er simpelthen, at vores leverandører og vores kunder trækker følehornene til sig,« udtaler Rulle Westergaard.

Kommunikationschefen betegner i øvrigt en konkurs som helt usandsynlig. Hvis selskabet kommer i problemer, vil selskabet blive opkøbt af en anden aktør. Men hverken konkurs eller salg er altså på dagsordenen,

[MartinL]

Kommunikationschefen betegner i øvrigt en konkurs som helt usandsynlig. Hvis selskabet kommer i problemer, vil selskabet blive opkøbt af en anden aktør. Men hverken konkurs eller salg er altså på dagsordenen,

Right...... Oppkjøp av et lavpris selskap med store tap i et marked med sterk overkapasitet. I dont think so!

[gilberg]

Jeg ser at Sterling sier de vil bli kjøpt opp av en annen aktør om de skulle få økonomiske problemer de ikke greier å hanskes med. Hvilken aktør kunne tenkes å være interessert i Sterling og ha penger til et slikt kjøp? Kunne Norwegian ha beveget seg mot Sterling?