Nytt svensk flyselskap: Tor Air

[CK]

Nytt wet-lease/charterselskap med base på Göteborg-Säve. Skal etter planen få sitt første fly (737-400) og sitt svenske AoC i løpet av 2008, og satser på fly nr2 i 2009. "Our long term goal is to continue growth in 2010 and become the leading Wet lease/Charter operator in Scandinavia."


Søker cockpit og cabin-crew:
http://www.torair.com/

[LN-MOW]

With the Boeing 737-400 we offer you a very efficient aircraft compared to its competitors like the McDonnell Douglas 80-90 series.

Ved siste vareopptelling banket vel -90'en 734 ned i støvlene ...

Vel - velkommen skal de være. Jettime ser ut til å ha fått det til å gå rundt med et tilsvarende konsept, så det er ikke umulig. Verdt å merke seg er imidlertid at de ikke oppgir hvem som står bak. Det gjør meg en anelse skeptisk ...

[Northrider]

Nå synes jeg det begynner å bli voldsomt mange slike Wet-lease/ACMI - flyselskap i Europa.
Er det marked for så mange tro?

[matsbg]

I følge en tråd på pprune er det folket bak Flyme som starter dette...

[gilberg]

Jeg tror ved at flere flyselskaper kutter, muliggjør at slike wet-lease selskaper kan operere. Flyselskapene kjøper tjenester av dem, og sparer penger?

[Jörgen]

Jag undrar samma sak. Vilka är dom människor som vågar investera i sådana här flygbolag? Det dyker ju upp nya hela tiden för att snart försvinna. Vi har många i Sverige: Tor Air, Fly Exellent, Nordic regional, Viking.... Men i Norge lyser de med sin frånvaro. Varför?

[B767]

Vi har jo kjære Norwegian... trenger vi flere ? hehe..

[Jens W]

Originally Posted by Jörgen

Men i Norge lyser de med sin frånvaro. Varför?

Min første tanke er nok prisnivå.. Litt av samme grunn som du finner "all" nordiske callcenters i Sverige og Danmark (dog, vi har jo noen her også, men ikke i samme grad)

[Jörgen]

Originally Posted by Cedlind

Min første tanke er nok prisnivå.. Litt av samme grunn som du finner "all" nordiske callcenters i Sverige og Danmark (dog, vi har jo noen her også, men ikke i samme grad)

Ja kanske är det prisnivån ? Norge saknar ju även charter sällskap... Tycker ändå det är konstigt att inga norska miljonärer satsar Ad-Hoc.... Uthyrning till DY? Specialcharter till Stavanger eller Bergen? Och varför inte: Oljetrafik Stavanger-Houston
Varför håller Braathen på och jönsar i sverige? In med färska pengar i ett norskt bolag !

[FlightDeck]

Det sier vel en del om flybransjen og dagens markedssituasjon når denne type business går så bra. Transwede, jettime, Denim, Atlantic, Hola og DAT er bare noen eksempler fra Skandinavia. De tradisjonelle selskapene driver en massiv konsolidering p.t. og da kan denne type innleie fungere i en mellomperiode eller som et sikkerhetsnett om noe skulle oppstå. Men er det bærekraftig på lang sikt?

[ENGM RAMP]

Transwede, jettime, Denim, Atlantic, Hola og DAT

Eh, Halvar? Hvordan gikk det i geografitimene? Hola er spansk, Denim er Nederlandsk

[LN-KRF]

Dagens!

Hahaha! Priceless!

[BSSW]

Originally Posted by ENGM RAMP

Eh, Halvar? Hvordan gikk det i geografitimene? Hola er spansk, Denim er Nederlandsk

Og Atlantic er vel fra Færøyene som heller ikke er med i Skandinavia

[FlightDeck]

hehe... Poenget var å gi eksempler fra Skandinavia, altså selskaper som har fløyet på wet-lease-basis i Skandinavia - jeg mente ikke at at selskapene kom fra Skandinavia. Men innser at formuleringen var til å misforstå

[Savipix]

Människorna bakom är samma som bland annat driver Svensk Pilotubildning AB (SPU)

[Fellowship]

Og på 60-talet fantes et Tor Air med Curtis C-46R

[EB]

Likte både navnet og designen jeg...

[ENGM 911]

Er på flyradaren nå. BGW ARN callsign IAW243

[ENGM 911]

Nå i nattens mulm og mørke returnerer den BGW med callsign IAW244.

[LN-MOW]

Har sett den et par ganger før .. har vel tatt over etter MCA ..