Dags for de tre store

[MartinL]

Større justeringer og endringer fra de tre flyplassene utover høsten. Vil vi se tendensene i august tallene?

Forrige måned kunne Arlanda vise til den største prosentvise veksten.
Nytt rente hopp og stadig økende arbeidsledighet. Blir det likevel Arlanda som også denne måneden kan vise til størst prosentvis fremgang?

Fra Osl legges flere ruter ned og det blir reduserte avganger på enkelte ruter.
Økonomien går fortsatt svært godt og kjøpekraften er fortsatt langt over våre naboer. Blir dette den første måneden på lenge med en klar tilbakegang?

CPH får som Osl en rekke reduksjoner i sin trafikk, samtidig som Danmark er i den dessidert bratteste nedoverbakken økonomisk i Skandinavia.
Klarer CPH å beholde den marginale fremgangen fra Juli?

Det er 5 september i dag, så let opp tallene folkens

[JetBlue]

Det spørs om vi ikke får se de første tegnene på en utflating, dog er dette kun er justering ned, udramatisk mener jeg.

[sk931]

Igår i DUS så jeg på TV at indenrigs flytrafikken i Tyskland boomer....store stigninger..ligeledes stor stigning i trafikken på tyske lufthavne...Lidt underligt, mår man trods alt har et fremragende skinne net i Tyskland...
Husker ikke tallene
Hilsen
Ole

[MartinL]

Originally Posted by sk931

Igår i DUS så jeg på TV at indenrigs flytrafikken i Tyskland boomer....store stigninger..ligeledes stor stigning i trafikken på tyske lufthavne...Lidt underligt, mår man trods alt har et fremragende skinne net i Tyskland...
Husker ikke tallene
Hilsen
Ole

Desverre tar ikke SAS en del av denne festen. De fleste kuttene til SAS Danmark blir på rutene til Tyskland.

http://borsen.dk/finans/nyhed/139490/

Når det gjelder tallene for August, er jeg fristet til å komme med noen spånader.

ARN + 0,7%
OSL + 1,4%
CPH - 2,4%

[jikswoboB]

Originally Posted by MartinL

Når det gjelder tallene for August, er jeg fristet til å komme med noen spånader.

ARN + 0,7%
OSL + 1,4%
CPH - 2,4%

Lite bättre för ARN:

Uppgång med 1 procent eller 1 583 250 passagerare totalt.

[MartinL]

Originally Posted by jikswoboB

Lite bättre för ARN:

Uppgång med 1 procent eller 1 583 250 passagerare totalt.

Hehe, bommet med 0,3%. Det kunne vel vært værre jikswoboB

[jikswoboB]

Jo, bra gissat. Men så skrev jag lite bättre...

[MartinL]

Mon tro Arlandas vekst lever på overtid?

August 2008/2007
Bromma ned 5%
Gøteborg Landvetter ned 3%
Malmø-Sturup ned 9%

[jikswoboB]

Inrikesflyget tappar fart. Ska Arlanda hålla uppe ångan måste utrikesflyget forsätta vara dragloket.

[ATC]

ARN:
Inrikes var -8% utrikes +4%. Utrikes ligger ännu stabilt,men kommer säkert nedgång när program minskas, men drabbar väl alla flygplatser.
Passagerare till europa ökade 2 % och övriga världen + 20%!!!

[LN-KGL]

Og fortsetter dette tempoet for ARN, så ender de opp på 18,8 millioner for 2008 - opp rundt 900 000 passasjerer fra 2007, men fremdeles rundt 200 000 mindre enn OSL hadde i 2007. Fra 2005 og frem til i dag har utenlandandelen av trafikken gått opp fra 2/3 til 3/4 - med andre ord er det helt klart innenriks at ARN sliter (og som MartinL også viser at andre flyplasser i Sverige sliter med det samme).

[Jörgen]

Inrikesflyget i Sverige går en dyster framtid till mötes. Tåget tar marknadsandelar hela tiden. På grund av miljödebatten så har det blivit fult att flyga. SJ och X2000 skördar stora framgångar... Någon liknade debatt verkar inte finnas i Norge ? Men så finns det ju knappt tågspår

[LN-KGL]

Vi får se hva som skjer Jörgen, NSB har inngått den største innkjøpsavtale noen gang for nytt togmateriell bare for noen få dager siden - men så var det sporene å gå på da - det håndteres av Baneverket og de har bare penger for å utbygge strekningen mellom Sandvika og Lysaker og utskiftning av sporet i Oslo-tunnelen de første årene.

[Someone]

Originally Posted by LN-KGL

Vi får se hva som skjer Jörgen, NSB har inngått den største innkjøpsavtale noen gang for nytt togmateriell bare for noen få dager siden - .

Til bruk i regional og lokaltrafikken!

Når det kommer til tog i Norge så er de jo først og fremst viktig å få et velfungerende tognett der det bor flest mulig folk, istedet for å visjonere om all verdens tåpelig langdistanse høyhastighetslinjer

[MountainDew]

Toglinjer ødelegger naturen og et stort antall dyr må lide og bøte med livet pga påkjørsler. Ofte skaper toget brann pga gnister i tørkeperioder.
Reis miljøvennlig - Ta flyet

[jikswoboB]

Originally Posted by MountainDew

Toglinjer ødelegger naturen og et stort antall dyr må lide og bøte med livet pga påkjørsler. Ofte skaper toget brann pga gnister i tørkeperioder.
Reis miljøvennlig - Ta flyet

Bränder har väl aldrig varit ett problem för naturen. En och annan skogsbrand gör naturen gott - utom för människan då.

[litt-amatør]

Originally Posted by MountainDew

Toglinjer ødelegger naturen og et stort antall dyr må lide og bøte med livet pga påkjørsler. Ofte skaper toget brann pga gnister i tørkeperioder.
Reis miljøvennlig - Ta flyet

Dette er jeg veldig enig i og jeg synes toget slipper billig unna i offentlig debatt på disse punktene. Også har vi hatt noen skikkelige bommer når det gjelder togmateriell. Jeg lurer på suksessen til de nye togene når det gjelder funskjonalitet og tilpasning til norsk skinnegang.

[Farmer]

. ......................
Tar miljødebatten videre i denne tråden : http://forum.flyprat.no/showthread.p...069#post302069

[Bll spotter]

CPH minus 0,3%

http://www.cph.dk/CPH/DK/INVESTOR/Tr...008/August.htm

Hvilket år havde CPH den største antal transfer/transit flypassagerer?

[MartinL]

Originally Posted by Bll spotter

CPH minus 0,3%

http://www.cph.dk/CPH/DK/INVESTOR/Tr...008/August.htm

Hvilket år havde CPH den største antal transfer/transit flypassagerer?

Det får man si. Dette betyr at SAS lekker skikkelig til andre selskaper på CPH.
Jeg vet at Swiss gjør det skikkelig skarpt fra CPH for tiden, men hvem er det som stjeler PAX her?