Transwede overtar Oslo-Warszawa og Oslo-Düsseldorf

[FlightDeck]

Transwede vil fra 1. september ta over alle SAS-flygninger mellom Oslo og Warszawa og Oslo-Düsseldorf. Fra før av flyr Transwede for SAS Norge på Oslo-London City, Oslo-Brussels og Oslo-Amsterdam.

[FlightDeck]

SAS Sverige reduserer samtidig samarbeidet med Transwede fra tre til et fly.

Transwede opererer i dag to Avro RJ85 og fire Avro RJ70.

[Blubird]

Ang. WAW- og DUS-rutene, har dette direkte sammenheng med den uttalte flåtereduksjonen til SAS Norge?

[EB]

...eller trenger de ikke større maskiner?

[Discus]

Må flire litt - det var da ikke lenge siden SAS sa at de skulle fjerne "giftgassflyene" pga. press fra publikum.

[sail4fun]

Originally Posted by Discus

Må flire litt - det var da ikke lenge siden SAS sa at de skulle fjerne "giftgassflyene" pga. press fra publikum.

Finner andre fly snarlig
– Vi kommer til å avvikle drift med denne flytypen innen det har gått et år. Når vi har en ny operativ løsning for ruten til London City er det ikke lenger behov for de to flyene. Selvsagt er det heller ingen ulempe at vi samtidig finner en løsning på denne problemstillingen som reises, sier Strand til TU.no.

Uttalt til TU http://www.tu.no/samferdsel/article171750.ece


Kilde for de "nye" Avro rutene ?

Blir det fortsatt med SAS.NO Crew da vil jeg tro ?

[FlightDeck]

Originally Posted by P.A. VIKING

Kilde for de "nye" Avro rutene ?

Beklager at jeg ikke oppga dette innledningsvis, sjekk http://www.transwede.se/tibet/page/2212?selmenuid=1303. Søker man opp billetter på sas.no vil man dessuten se at rutene fra 1. september er satt opp som Avro-ruter.

[Jarlabanke Vking]

hva skjer egentlig med de Q400ene som var tiltenkt Air Baltic nå som de skal selge andelen i selskapet?

[MartinL]

Er det SAS sverige som nå skal slankes med 7 fly siden de kvitter seg med noen maskiner fra TranSwede?

[JetBlue]

Hvis Avro´ene skal vekk, hvilke flytype skal fly disse rutene?

[FlightDeck]

Det var jo snakk om at SAS skulle kjøpe inn 2 Airbus A318 til å dekke LCY-operasjonene, men det har aldri blitt klarhet i dette. Da SAS i 2000 kjøpte 12 Airbus A32X-fly (åtte A321 og fire A319) tok de opsjon på ti fly til, har de fortsatt tilgang til denne opsjonen?

At SAS setter inn Avro på WAW-ruten forteller vel at ruten ikke har gått like bra som forventet...

[LN-RRA]

Skal si VG er treige. Først i dag har denne "nyheten" nådd redaksjonen

Braathens-hjelp til norske SAS

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=525269

[Hickok]

Og nå er dette plutselig vinklet som en positiv ting. Ikke lenge siden de samme flyene var betegnet som "gassflyene" og omtrent var stemplet som livsfarlig. Rart hvilken forskjell Braathens navnet kan utgjøre!

[CK]

ja, og det faktum at det var BAe 146 og ikke de nye AVRO RJ-seriene som (sammen med 757) påstås å være utsatt for "gass"

[Hickok]

Joda, men også RJ'ene var koblet til samme sak i akkurat den samme avisen for kun litt over to måneder siden.
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/a...p?artid=500601
I Dagbladet var til og med Transwede nevnt med navn.
http://www.dagbladet.no/tekstarkiv/a...rds=gass%3Bsas

[JetBlue]

Tror ikke vi skal forvente at VG og Dagbladet forstår forskjellen på BA-146 og Avro.......

[FlightDeck]

OSL-DUS og OSL-WAW er blant Norwegians ruter som går best, så da er det jo interessant at SAS setter inn en ny og mye mindre flytype på de samme rutene.