Vad händer med gamla kommersiella flygplan?

Quagmire · 01-07-2008, 16:34

En liten fundering: Om stora flygbolag som SAS och British Airways idag bestämmer sig för att förnya sig och införskaffa nyare, tystare, mer bränslesnåla flygplan, vad gör man med de gamla planen? Eftersom SAS-flottan har en genomsnittålder på mer än 11 år antar jag att många av flygplanen är svåra att sälja i Europa eller Nordamerika.

Säljs planen till Afrika och Asien eller skrotas de? Någon som har koll på detta?

Tacksam för svar!

LN-MOW · 01-07-2008, 16:57

Twin Otter · 01-07-2008, 17:27

dom resirkuleras.

Quagmire · 01-07-2008, 17:30

Ok, så om vi säger att SAS vill göra sig av med ett 15 år gammalt MD81-plan så skrotas det med största sannolikhet? Är det ingen som säljer gamla plan till Afrika längre?

Hickok · 01-07-2008, 17:34

Nå eier vel ikke SAS så veldig mange av sine fly lengre. Dermed går vel disse tilbake til sine respektive eiere for ny lease. Evt. lagring på et dertil egnet sted (les: ørken).

Quagmire · 01-07-2008, 17:45

Nej, precis. Enligt senaste årsredovisningen var 185 av deras 260 flygplan leasade. Det jag mest undrade var om det kan finnas någon begagnatmarknad i någon annan världsdel för planen om de inte anses duga för större västerländska flygbolag.

LN-MOW · 01-07-2008, 17:59

Det er en del, men ikke nok til aa ta alle maskinene som blir ledige.

HansJ · 01-07-2008, 18:06

Quote:

Originally Posted by Quagmire

En liten fundering: Om stora flygbolag som SAS och British Airways idag bestämmer sig för att förnya sig och införskaffa nyare, tystare, mer bränslesnåla flygplan, vad gör man med de gamla planen? Eftersom SAS-flottan har en genomsnittålder på mer än 11 år antar jag att många av flygplanen är svåra att sälja i Europa eller Nordamerika.

Säljs planen till Afrika och Asien eller skrotas de? Någon som har koll på detta?

Tacksam för svar!

Generellt brukar utrangerade flygplan från Europa och Nordamerika hamna i Afrika, Sydamerika eller Sydostasien. Av SAS MD-80-flotta har redan många gått till Allegiant i USA, dit även FlyNordics samtliga MD-80 kommer att levereras under de närmaste åren.

Quagmire · 01-07-2008, 18:32

Quote:

Originally Posted by HansJ

Generellt brukar utrangerade flygplan från Europa och Nordamerika hamna i Afrika, Sydamerika eller Sydostasien. Av SAS MD-80-flotta har redan många gått till Allegiant i USA, dit även FlyNordics samtliga MD-80 kommer att levereras under de närmaste åren.

Tack så mycket för ett utförligt svar!

Tack ni andra också

01-07-2008, 16:34	#1
Quagmire Newcomer Join Date: Jul 2008 Posts: 4	Vad händer med gamla kommersiella flygplan? En liten fundering: Om stora flygbolag som SAS och British Airways idag bestämmer sig för att förnya sig och införskaffa nyare, tystare, mer bränslesnåla flygplan, vad gör man med de gamla planen? Eftersom SAS-flottan har en genomsnittålder på mer än 11 år antar jag att många av flygplanen är svåra att sälja i Europa eller Nordamerika. Säljs planen till Afrika och Asien eller skrotas de? Någon som har koll på detta? Tacksam för svar!

01-07-2008, 16:57	#2
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,585	Re: Vad händer med gamla kommersiella flygplan? __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

01-07-2008, 17:27	#3
Twin Otter ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Sandnes Posts: 9,181	Re: Vad händer med gamla kommersiella flygplan? dom resirkuleras.

01-07-2008, 17:30	#4
Quagmire Newcomer Join Date: Jul 2008 Posts: 4	Re: Vad händer med gamla kommersiella flygplan? Ok, så om vi säger att SAS vill göra sig av med ett 15 år gammalt MD81-plan så skrotas det med största sannolikhet? Är det ingen som säljer gamla plan till Afrika längre?

01-07-2008, 17:34	#5
Hickok ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2008 Location: Bergen, Norway Posts: 8,735	Re: Vad händer med gamla kommersiella flygplan? Nå eier vel ikke SAS så veldig mange av sine fly lengre. Dermed går vel disse tilbake til sine respektive eiere for ny lease. Evt. lagring på et dertil egnet sted (les: ørken).

01-07-2008, 17:45	#6
Quagmire Newcomer Join Date: Jul 2008 Posts: 4	Re: Vad händer med gamla kommersiella flygplan? Nej, precis. Enligt senaste årsredovisningen var 185 av deras 260 flygplan leasade. Det jag mest undrade var om det kan finnas någon begagnatmarknad i någon annan världsdel för planen om de inte anses duga för större västerländska flygbolag. Last edited by Quagmire; 01-07-2008 at 17:52.

01-07-2008, 17:59	#7
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,585	Re: Vad händer med gamla kommersiella flygplan? Det er en del, men ikke nok til aa ta alle maskinene som blir ledige. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Hjälp med gamla flighter?	Stromoren	Register- og ATC-Forum	4	30-03-2015 14:19
Vad hände med NAX4047 idag 23/11??	OpelZafira	Register- og ATC-Forum	0	23-11-2011 20:16
Vad hände med DY4136 idag 2/10?	OpelZafira	Register- og ATC-Forum	2	03-10-2011 16:05
Vad händer med flyget när oljan tar slut?	Alf	Flyforum	21	18-10-2004 13:03
Vad händer med frukost på SK nu?	Pedro	Flyforum	4	23-09-2004 09:46