Stadig flere med AY

[MD11]

Fra HEL meldes det om ny rekord i Asiatrafikken og nå er det India som drar opp. Det er bare og ta av seg hatten for finnene, de får det virkelig til på longhaul Gledelig.

http://www.boarding.no/art.asp?id=31009

[MartinL]

hvor lenge er det til de er større enn SAS på intercont?

Det gleder meg alltid å høre at Finnair gjør det bra. De får det virkelig til!

[gustavf]

Originally Posted by MartinL

hvor lenge er det til de er større enn SAS på intercont?

Ut fra Norge? Ut fra Skandinavia? Målt i antall fly? Antall tilgjengelige setekilometer? Omsetning?

"Større" kan være så mangt, så her er det bare å finne ut hvilket svar man vil ha.

[MartinL]

Frakter mer pax enn SAS intercont. Det skal uansett ikke stå på ambisjonene til Finnair.

[sail4fun]

Etter "husken" så er vel SAS IC og Finnair IC omtrent like store ?

SAS ic fraktet vel i mars ~115000 load 86,3%
Finnair Asia 107000 load 74,8 (ikke så bra)
Finnair North America 11000 load 87%
altså + noen tusen flere med Finnair

(med alle forbehold om minnefeil)

Hvor mange IC maskiner disponerer Finnair nå ?

[RolfL]

Originally Posted by P.A. VIKING

Hvor mange IC maskiner disponerer Finnair nå ?

Tror det är 11 stycken

[sail4fun]

Originally Posted by RolfL

Tror det är 11 stycken

En liten sjekk på http://www.finnairgroup.com/konserni...rnise_6_9.html

Avslører
7 * 757
7 * MD-11
3 * A340
Altså = 17

[OMW]

Bruker de B757 på langruter? Noen som har oversikt over hvilke destinasjoner de ulike typene brukes på?

[dc-8-63]

De flyr vel til Boston ? med 757, en slags Rute/Charter/LCC operasjon....som til tider gaar ? (gikk) via Sverige ?

[MartinL]

finnair snart større enn SAS? Wow!

[Someone]

Originally Posted by MartinL

finnair snart større enn SAS? Wow!

Så var det det med å sammenligne epler og pærer

Finnair IC er ca på størrelse med SAS IC så der har du rett, mens totalt sett er SAS 3 ganger så stort som Finnair.

I 2007 fraktet SAS (uten Spanair) ca 30 millioner passasjerer, mens 9,5 millioner fløy med Finnair. Men begge har tilfelles at aksjonerene ikke har blitt rike i noen av selskapene.


AY bruker vel sine 757 litt på IC og litt på charter. Men med ca 230 seter i en 757 så sier ihvertfall jeg nei takk

[OMW]

DC-8-63,
du har rett i at de flyr\fløy til BOS om sommeren via Skavsta med 757. Fant først ingenting på flightaware men et annet søk ga meg pressemeldingen deres angående ruta.

[MartinL]

trodde de hadde skippa Skavstad

[sail4fun]

Boston , fra HEL på sommer'n går med 757
Toronto går med 757
Dubai er 757 destinasjon.
Phuket er også 757 dest.
Ellers så brukes 757 på bla.a Kanariholmene og mange Middelhavs dest.

[MartinL]

Originally Posted by Someone

Så var det det med å sammenligne epler og pærer

Finnair IC er ca på størrelse med SAS IC så der har du rett, mens totalt sett er SAS 3 ganger så stort som Finnair.

I 2007 fraktet SAS (uten Spanair) ca 30 millioner passasjerer, mens 9,5 millioner fløy med Finnair. Men begge har tilfelles at aksjonerene ikke har blitt rike i noen av selskapene.


AY bruker vel sine 757 litt på IC og litt på charter. Men med ca 230 seter i en 757 så sier ihvertfall jeg nei takk

jo da, du skjønte vel at jeg mente IC! SÅ dårlig er ikke kunnskapene. Jeg må uansett inndrømme at jeg ikke trodde at begge to var like store på IC.

[FlightDeck]

Finnair har meget gode forbindelser, om enn litt for korte connection-tider av og til... Skjønner godt at folk velger Finnair østover - men det har jo gått desto dårligere for dem vestover... Naturlig nok.

Når får de flere fly?

[gustavf]

Originally Posted by FlightDeck

Finnair har meget gode forbindelser, om enn litt for korte connection-tider av og til... Skjønner godt at folk velger Finnair østover - men det har jo gått desto dårligere for dem vestover... Naturlig nok.

Naturlig nok, ja. Kombinert med Icelandair kunne man hatt et spennende rutenett.

[RolfL]

Originally Posted by P.A. VIKING

En liten sjekk på http://www.finnairgroup.com/konserni...rnise_6_9.html

Avslører
7 * 757
7 * MD-11
3 * A340
Altså = 17

Jag räknade med de 7 MD-11 + 3 A340 + A340 OH-LQD "on order". Tog inte med 757-flottan då sällan alla är i trafik samtidigt, ett antal är nästan alltid leased till andra operatörer.

[Cecilie]

Veldig hyggelig for Finnair dette, og SAS IC fra Norge har noe å lære av våre naboer i nordøst

[RolfL]

Originally Posted by Someone

I 2007 fraktet SAS (uten Spanair) ca 30 millioner passasjerer, mens 9,5 millioner fløy med Finnair.

Litet o/t men vad "vanligt folk" kallar SAS var det väl under 2007 26.7 millioner pax om man tittar i annual report på SAS Norge/Danmark/Sverige/IC men tittar man under rubriken "traffic data information and comments" så står det 25.4 millioner. Har jag läst fel eller någon som kan förklara skillnaden på 1.3 millioner pax ?