Dagen før dagen

[sk931]

Ja
så er det jo dagen før dagen, ja altså ikke juleaften.....
Vi er helt sikkert mange der spekulerer, og jeg kan nok også tro, at
der vil være mange , der ikke sover så godt i nat(og her kan man jo så gå igang med en krimi, f.ex Stieg Larsson !!!) for det bliver en gyser vi kommer til at opleve i morgen, ingen tvivl om det...
Men som jeg har sagt før, i hjemmemarkedet er det i mine øjne vigtigt, at det er flyselskabets egne ansatte, som har den første kontakt med passageren.
Det er vigtigt..
---
Men bortset fra det, ja så var Nicolas Fischer jo ude med en udtalelse forleden
dag, hvor han tvivlede på at hans medlemmer mødte på job onsdag. Om den samme tendens er i Sverige og Norge, ved jeg ikke noget om....
Personlig håber jeg ikke at det kommer så vidt som til en strejke, men jeg kan godt forstå de frustrationer der vil komme frem....Det er jo en forståelig reaktion, hvis ens arbejdsplads gennem mange år måske ikke mere skal være
som det har været i mange år.
----
Men kort og godt...Jeg ved godt at en tidligere tråd har spekuleret meget på udviklingen for SGS....
Jeg ved også godt, at vi er mange SGS ansatte her på Scanair.no, og der er sikkert også mange som hellere så at SAS gik konkurs, ville nok fryde mange,
men så galt går det ikke.
Men jeg vil ikke lægge skjul på at jeg er spændt på morgendagen, og jeg vil sikkert også værer blandt dem der ikke sover sååååååå godt inat

Nå lad mig så få nogle kommentarer, I can take it

SGS

Ole

[FlightDeck]

I morgen blir en mildt sagt interessant dag - både med styremøtet og med USA-valget. Jeg håper på det beste for Ole og dere andre.

[CK]

Ole og alle andre SGS (og STS) ansatte:
Jeg forstår at dere føler usikkerhet i forbindelse med morgendagen, og fremtiden for det selskap dere jobber for. Dér har dere alle min største sympati.

Men, samtidig ber jeg dere tenke litt langsiktig og ikke gjøre noe dumt. Flyene bør gå også om SGS selges. Husk at dere skal ha en jobb også etter et eventuelt salg, og for at SGS fremdeles skal være en god og sikker arbeidsplass er det ekstrent viktig at kundene (dvs flyselskapene) føler en sikkerhet for at varene leveres.

[OJB]

Originally Posted by CK

Ole og alle andre SGS (og STS) ansatte:
Jeg forstår at dere føler usikkerhet i forbindelse med morgendagen, og fremtiden for det selskap dere jobber for. Dér har dere alle min største sympati.

Men, samtidig ber jeg dere tenke litt langsiktig og ikke gjøre noe dumt. Flyene bør gå også om SGS selges. Husk at dere skal ha en jobb også etter et eventuelt salg, og for at SGS fremdeles skal være en god og sikker arbeidsplass er det ekstrent viktig at kundene (dvs flyselskapene) føler en sikkerhet for at varene leveres.

Jeg slutter meg til denne uttalelsen fra CK.
Som storkunde av SAS vil min lojalitet gjennom 35år bli satt på en prøve dersom det bryter ut uregelmessigheter i kjølevannet av annonseringen imorgen. Det vil skje blant mange andre kunder også om streik/sykmeldinger blir et faktum.
Mine bookinger med SK på nærmere 200.000kr for dette året vil bli tatt opp til revurdering om det skulle oppstå uregelmessigheter imorgen.

[Tertit54]

Originally Posted by CK

Ole og alle andre SGS (og STS) ansatte:
Jeg forstår at dere føler usikkerhet i forbindelse med morgendagen, og fremtiden for det selskap dere jobber for. Dér har dere alle min største sympati.

Men, samtidig ber jeg dere tenke litt langsiktig og ikke gjøre noe dumt. Flyene bør gå også om SGS selges. Husk at dere skal ha en jobb også etter et eventuelt salg, og for at SGS fremdeles skal være en god og sikker arbeidsplass er det ekstrent viktig at kundene (dvs flyselskapene) føler en sikkerhet for at varene leveres.

Hvis dere også tar med oss i Spirit Air cargo (Terminalene til Sas Cargo) i kveldsbønnene så er alle ansatte som dette gjelder dekket.
Tror nok at flyene i Norge vil gå som normalt etter i morgen, men det er klart at frustrasjonene blir meget store. Vi (både Spirit(SGS/STS) har stått på i mange år, og avstått fra lønnstilegg, for å "berge" selskapet, og så er kanskje takken at de selger oss !!!

[LN-MOW]

Man boer se dette litt i den store sammenhengen ... selv om selskapet blir solgt, betyr ikke dette at alle blir sagt opp og driften lagt ned!

Se paa Servisair, Swissport og andre ground handlers. De skifter eiere med jevne mellomrom, men likevel vokser de jevnt og trutt. Ground Handling er en bransje i sterk vekst og det betyr ogsaa gode karrieremuligheter.

Sant nok - de betaler ikke like bra som flyselskapene gjorde 'i gamle dager', men bransjen er ikke lenger det den var for 10-20 aar siden ....

Som en som var ansatt i SAS i nesten 15 aar kaster jeg kanskje litt sten i glasshus her, men paa den annen side jobber jeg med baade flyselskaper og ground handlers og har god innsikt i deres kamp for aa kutte kostnader ..

[LN-Q]

Jeg tror det som kommer til å skje er at mange slutter å finner seg annet å gjøre om de går for ett salg i morgen.
Og for de spiller det ingen rolle hvordan det vil gå med selskapet, mens de som kommer til å bli med over til en ny eier kommer til å stå på som bare f..
Jeg husker da de la ned BU handling var det det som skjedde... Jeg fikk en reaksjon og ble sykemeldt en uke pga det.... Det var også første gang i mitt voksne liv jeg gråt åpenlyst !!

Det er sterke følelser inne i bilde her og vil bare minne alle på det,

Eller er det bare å ønske lykke til og vente til i morgen....

[Tertit54]

Originally Posted by LN-Q

Jeg tror det som kommer til å skje er at mange slutter å finner seg annet å gjøre om de går for ett salg i morgen.
Og for de spiller det ingen rolle hvordan det vil gå med selskapet, mens de som kommer til å bli med over til en ny eier kommer til å stå på som bare f..
Jeg husker da de la ned BU handling var det det som skjedde... Jeg fikk en reaksjon og ble sykemeldt en uke pga det.... Det var også første gang i mitt voksne liv jeg gråt åpenlyst !!

Det er sterke følelser inne i bilde her og vil bare minne alle på det,

Eller er det bare å ønske lykke til og vente til i morgen....

Helt riktig Kurt.
Det finnes så mange jobber nå som "våre"folk er kvalifisert til os som er bedre betalt. Men vi har valgt å bli i selskapetm fordi vi er stolte av å jobbe i/for SAS. Det spørs om vi er like STOLTE etter i morgen og Sas vil virkelig kjenne på kroppen hva det er å ikke ha lojale medarbeidere lenger.

[Egil]

De som evt. blir rammet i morgen har min dypeste sympati. Gud forby at SAS ledelsen måtte ta noen "ødeleggende" grep i morgen, men la meg minne om at selv den sterkeste kan møte veggen iblandt!
Det kan jammen meg ikke være lett og gå på månedsvis og vite at den arbeidsplassen man har blitt så glad i over mange mange år med et pennestrøk på styrerommet kan være radert...

Jeg kommer i alle fall ikke til å kritisere noen om de ikke kommer på jobb på onsdag! Det er tross alt verdier for millioner av kroner vi håndterer, og en "liten" feil kan faktisk sette hundrevis av liv i fare
Føler man seg ikke "fit for fight/flight" så holder man seg hjemme! Så greit er det.

Men uansett, jeg er evig optimist, og håper på et positivt utfall i morgen!

E!

[wf145]

Når er møtet i morgon?

[Egil]

Originally Posted by wf145

Når er møtet i morgon?

Møtet begynner kl 1300 og en avgjørelse er ventet innen kl 1900!

E!

[Someone]

Originally Posted by Egil

Det kan jammen meg ikke være lett og gå på månedsvis og vite at den arbeidsplassen man har blitt så glad i over mange mange år med et pennestrøk på styrerommet kan være radert...

Som flere andre har vært inne på: Ved et salg så er det ikke snakk om at arbeidplassen blir nedlagt eller at man mister jobben. Eneste forskjellen er at man får nye eiere av bedriften og jeg klarer ikke fatte hvorfor dette betyr så mye mer innenfor flybransjen enn andre bransjer? I Norge (og Skandinavia) de siste årene er det mange bedrifter som har blitt kjøpt og solgt og arbeidtakere har fått ny arbeidsgiver uten at de ansatte har blitt "syke" og det burde gjelde for folk innen handling også.

NB: Dette er ikke noe forslag/ønske om salg av SGS skulle noen misforstå det slik

[Balle Chlorin]

Originally Posted by Someone

Som flere andre har vært inne på: Ved et salg så er det ikke snakk om at arbeidplassen blir nedlagt eller at man mister jobben. Eneste forskjellen er at man får nye eiere av bedriften og jeg klarer ikke fatte hvorfor dette betyr så mye mer innenfor flybransjen enn andre bransjer? I Norge (og Skandinavia) de siste årene er det mange bedrifter som har blitt kjøpt og solgt og arbeidtakere har fått ny arbeidsgiver uten at de ansatte har blitt "syke" og det burde gjelde for folk innen handling også.

NB: Dette er ikke noe forslag/ønske om salg av SGS skulle noen misforstå det slik

Forskjellen er kanskje at SGS er det eneste handlingselskapet som faktisk har ID billetter....??? For meg betyr ihvertfall det veldig mye.

[sk931]

Originally Posted by Someone

Som flere andre har vært inne på: Ved et salg så er det ikke snakk om at arbeidplassen blir nedlagt eller at man mister jobben. Eneste forskjellen er at man får nye eiere av bedriften og jeg klarer ikke fatte hvorfor dette betyr så mye mer innenfor flybransjen enn andre bransjer? I Norge (og Skandinavia) de siste årene er det mange bedrifter som har blitt kjøpt og solgt og arbeidtakere har fått ny arbeidsgiver uten at de ansatte har blitt "syke" og det burde gjelde for folk innen handling også.

NB: Dette er ikke noe forslag/ønske om salg av SGS skulle noen misforstå det slik

Måske får det heller ikke betydning...men mange af SGS ansatte har altå mere en 30 års ansættelse....Det her er en snak om at være "hjemme" altså en del af familien, om jeg så må sige...
Ved et eventuelt frasalg af Ground handling skal SAS da ikke tro at de får bedste handling ved at shoppe rundt...SAS vil få en plads i "skuffen" sammen med andre selskaber..SAS kan ikke forlange særbehandling, bare fordi de er det største selskab.....
Hilsen
ole

[BSSW]

Men hvordan er det med WF Handling? Er det bestemt om de også følger med ved et eventuelt salg? Eller blir det også bestemt imorgen?

[Bizflyer]

Jeg håper også at SAS ledelsen forstår at deres core-business som er å fly folk fra A til B også inkluderer egne ansatte på bakken som sørger for at folk kommer på og av flyet.

Jeg har litt for mange ganger opplevd andre handlingselskaper som på langt nær klarer å yte samme service til kundene som de som er ansatt i flyselskapet.

Måtte de innse fornuften i dette til slutt!!

BF

[OJB]

Originally Posted by Someone

Som flere andre har vært inne på: Ved et salg så er det ikke snakk om at arbeidplassen blir nedlagt eller at man mister jobben. Eneste forskjellen er at man får nye eiere av bedriften og jeg klarer ikke fatte hvorfor dette betyr så mye mer innenfor flybransjen enn andre bransjer? I Norge (og Skandinavia) de siste årene er det mange bedrifter som har blitt kjøpt og solgt og arbeidtakere har fått ny arbeidsgiver uten at de ansatte har blitt "syke" og det burde gjelde for folk innen handling også.

NB: Dette er ikke noe forslag/ønske om salg av SGS skulle noen misforstå det slik

Jeg kan si meg enig med ditt innspill her E.....

[OJB]

Originally Posted by Balle Chlorin

Forskjellen er kanskje at SGS er det eneste handlingselskapet som faktisk har ID billetter....??? For meg betyr ihvertfall det veldig mye.

Det er fortståelig , men dersom det er slik at disse ordningene koster selskapet for mye på alle områder kan man ikke i dagens konkurransesituasjon
forvente at slike ordninger varer evig.
Hvor mange historier er det ikke f. eks. for SK ansatte som skal hjem fra BKK siste 20 år og som ikke kommer seg hjem på grunn av overfyllte fly?
Hva koster det arbeidsgiveren når de ansatte ikke møter på jobb etter ferien som avtalt?
Dette er kun et lite eksempel på mange sideeffekter av ID -ordningen.

[sk931]

Originally Posted by OJB

Det er fortståelig , men dersom det er slik at disse ordningene koster selskapet for mye på alle områder kan man ikke i dagens konkurransesituasjon
forvente at slike ordninger varer evig.
Hvor mange historier er det ikke f. eks. for SK ansatte som skal hjem fra BKK siste 20 år og som ikke kommer seg hjem på grunn av overfyllte fly?
Hva koster det arbeidsgiveren når de ansatte ikke møter på jobb etter ferien som avtalt?
Dette er kun et lite eksempel på mange sideeffekter av ID -ordningen.

Jeg er meget sikker på at os i SGS ikke er ansat for fribilleternes skyld..men for jobbet.....
At en af goderne er ID tkts er godt for nogle....Men vi er altså også nogen som lægger sjælen i jobbet

Hilsen
Ole

[Balle Chlorin]

Så vi som er glade for ID billettene legger ikke sjela i jobben??