A380-Singapore Airlines går sin gang..........

[ENTO]

Er det noen som allerede vet om dette smaker av suksess ? Eller er det litt for tidlig ??

[Bizflyer]

Det har vel vært en tråd her for en ukes tid siden som fremhevet at dette hadde vært stor suksess for SQ.

Er det noen som vet når maskin nr 2 settes i drift? De må vel få nr 3 også før de klarer å operere SIN-LHR?

BF

[erikhb]

Det var en diskusjon på et forum her nede der det ble opplyst at den hadde 100% hittil. Ingen avlysninger, ingen forsinkelser pga. selve flyet.

Nr. 2 og 3 skal visstnok leveres i månedsskiftet januar/februar. Regner med at Sydney og London vil opereres uavhengig av hverandre, dvs. at flyet fra Sydney snur i Singapore og flyr nedover igjen.

[storg]

Originally Posted by erikhb

Nr. 2 og 3 skal visstnok leveres i månedsskiftet januar/februar. Regner med at Sydney og London vil opereres uavhengig av hverandre, dvs. at flyet fra Sydney snur i Singapore og flyr nedover igjen.

Hvorfor vil de ikke fly tvers gjennom. Da vil de jo slippe unna lettere ved klargjøring og omlasting av bagasje.

[LN-MOW]

De skifter rutenummer uansett .... en turn er en turn.

[erikhb]

Ved å ha separate fly for de to rutene vil en eventuell forsinkelse på innkommende flygning ikkje spre seg videre til den utgående flygningen.

SIA har sin base i Singapore, så alle flygninger som kommer inn vil mate passasjerer til mange andre flygninger. SYD-SIN-LHR er nok en veldig viktig forbindelse for SIA, men de behandler hver del av den ruten som separate flygninger.

For selskaper som har sin base i den ene eller andre enden av denne ruten vil naturlig nok samme fly betjene hele strekningen. Selskaper som sitter i midten trenger ikkje gjøre dette, og kan bygge opp den fleksibiliteten de trenger på sitt rutenettverk.