Mikrofly iset ned og nødlandet

[GF1]

Føreren har forklart at flyet fikk ising på den ene vingen. Derfor ble det vanskelig å styre, og han måtte nødlande. Etter at han var landet kolliderte flyet med et tre.

50-åringen måtte nødlande ved Kallhovd i Dåsnesdalen utenfor Hornnes.

http://www.fvn.no/nyheter/setesdal/article539425.ece

[MountainDew]

Er desverre mye uhell med mikrofly. Er det for lave krav til typesertifisering og sertifikater?

[VoiceCom]

Det er vel ikke så vanlig å få ising på vinger uten at man er i skyer. Og hvorfor kun på ene vingen? Fløy han med en vinge i skyen og en utenfor?

BTW, det er blitt mye mindre ulykker med mikrofly de siste årene. Det er en veldig bedring, men det var jo en del hendelser for noen år siden som sikkert sitter igjen i hukommelsen til mange.

[KennethGS]

Originally Posted by MountainDew

Er desverre mye uhell med mikrofly. Er det for lave krav til typesertifisering og sertifikater?

At det er mye uhell er nok en overdrivelse, men det er noen...

Flyene er ikke typesertifisert i den forstand, men flytypene godkjennes etter gitte kriterier av Mikroflyseksjonens Tekniske Komité.
Flyenes evne til å håndtere ising i luften er, såvidt jeg vet, ikke et kriterie.

Hva sertifikater angår, så er det nok i pensum lagt for lite vekt på effektene av, og farene forbundet med, ising, både i luften og på bakken...

[CFM]

Originally Posted by VoiceCom

Og hvorfor kun på ene vingen? Fløy han med en vinge i skyen og en utenfor?

På de bildene jeg har sett ser det ut til å være et vektskift mikrofly og da er det i mine øyne strengt tatt kun en vinge

[TCAS]

Hvor har du sett bilder?

[GF1]

Sannsynligvis her: http://www.agderposten.no/article/20...007/ABONNEMENT

[TCAS]

Er mer sannsynlig at det er snakk om forgasserising og delvis tap av motorkraft, siden de fløy utenfor skyer. Men selvfølgelig kan det også ha ligget rim på vingeduken.

[C172]

Har selv erfart med en motorglider at kun et tynt lag med rim er nok til å ødelege løft. Måtte avbryte take-off på Voss en gang. Det var under instruksjon vi hadde en landing og takset tilbake til avgangsposisjon og ny avgang iverksatt og vi måtte avbryte. Det ble fly i hangar og overnatte i klubbhus og en erfaring rikere. Det var vinter og ca 1 time til solnedgang med god kulde og det dannet seg rim på vingene eneste måten å se det på var at vingene ble litt matt og ikke så blank som de var før avgang. Noen vinger er ekstremt sårbar til og med regn dråper er nok til å ødelege løftet. Seilflygere tørker av regndråper før avgang. Selv "heigh performance" seilfy med gode glidetall er ekstremt utsatt for vann på vingene. Det er skikkelig synk.

[C172]

Det er nok muligens forgasserising som TCAS nevner ovenfor.

[GF1]

Se stor reportasje i Fædrelandsvennen:
http://www.fvn.no/nyheter/setesdal/article539660.ece

Han holder fast ved at det skyldtes rim på vingen.

Agderposten har også mer om saken:
http://www.agderposten.no/article/20...021/ABONNEMENT

[Speedbird]

"Vi gled ned hele veien mot stripen, før vi merket at vingene frøs til"

Hvis de har som sitatet her sier - sunket nedover fra 2000' - antageligvis med lavt turtall
på motoren - ned i kald fuktig luft - så er jo dette oppskriften på forgasserising.

Jeg vet ikke hvilken motor som står i dette flyet - men tenker gjerne en totakts Rotax?
Evt. hvordan er det med forgasservarmer, etc.. På denne motoren?

[KennethGS]

Originally Posted by Speedbird

[i]
Jeg vet ikke hvilken motor som står i dette flyet - men tenker gjerne en totakts Rotax?

BMW R-1150 faktisk, fra motorsykkel, antageligvis Injection...

[Speedbird]

Såpass..?
Is i luftfilteret kanskje da?

[KennethGS]

-Uten noe som helst forvarsel tippet flyet hardt mot venstre. Jeg registrerte at pappa ga full gass...

Det neste han husker er flyet som ligger som et vrak rundt ham med motoren på fullt turtall...

Høres ikke ut som ising i forgasser/luftfilter spør du meg...

At halve vingen skulle blitt iset ned er selvsagt ikke fornuftig, men om vingen iset ned, så ville det vært naturlig at vingen steilet med høyere hastighet.
Det passer jo godt sammen med at de "flikket" på kort finale, hvor hastigheten er lav.

[atck]

Rim-is kan komme på grunn av plutselig temperaturfall kombinert med kondensering. Det er vel ikke så veldig vanskelig å akseptere at en dukvinge får problemer når sånt oppstår.