Widerøe fikk ikke opp flydøra!

LN-KRF · 09-11-2007, 01:28

Hahah!

Holdt på å dø da jeg leste det der!

http://www.fremover.no/lokale_nyhete...cle3112295.ece

Se det foran dere så skjønner dere hvorfor jeg ler!

Farmer · 09-11-2007, 01:32

Ikke noen "ny" hendelse det der. Dette skjer noen ganger hver vinter rundt om i vårt langstrakte land, hvor fuktig luft og store temperaturforskjeller av og til gjør at døren rett og slett fryser fast. Her viser våre operative venner i WF igjen godt skjønn og har en pragmatisk løsning på utfordringen som oppstod ;-)

LN-KRF · 09-11-2007, 01:36

Sikkert skjedd flere ganger det der, men er første gang jeg hører om det.

Syns det er komisk jeg da, men de er kreative å finner alltid på en løsning på å få flydøra opp.

BSSW · 09-11-2007, 01:43

Nå fikk jo paxen også valget om de ville vente til de hadde fått opp døra.

For å fikse det problemet der skal det ikke mye til; strøm, heatgun og litt tid (max 5 min)

TCAS · 09-11-2007, 01:52

Quote:

Originally Posted by BSSW

For å fikse det problemet der skal det ikke mye til; strøm, heatgun og litt tid (max 5 min)

Hvis du er på teknisk base så går det kanskje på 5 min hvis man har utstyret LETT tilgjengelig, men på en kortbaneplass må man først skaffe en heatgun og nødvendig strømtilførsel. Det er jo ikke noe som man har liggende. Så dine 5 minutter kan nok raskt blir 50 minutter.

KennethGS · 09-11-2007, 01:56

Kreativ bruk av tilgjengelige ressurser.. Meget bra..

BSSW · 09-11-2007, 02:02

Quote:

Originally Posted by TCAS

Hvis du er på teknisk base så går det kanskje på 5 min hvis man har utstyret LETT tilgjengelig, men på en kortbaneplass må man først skaffe en heatgun og nødvendig strømtilførsel. Det er jo ikke noe som man har liggende. Så dine 5 minutter kan nok raskt blir 50 minutter.

Bøyer meg i støvet og innrømmer du har rett.

Istedet for en heatgun så kan det også brukes hårføner eller kanskje varm avisingsvæske. En kreativ sjel finner sikkert på noe. Men de må bare ikke få temeraturen til strukturen over 50 grader C, da kan styrken i aluminiumen blir ødelagt.

KennethGS · 09-11-2007, 02:12

Quote:

Originally Posted by BSSW

Men de må bare ikke få temeraturen til strukturen over 50 grader C, da kan styrken i aluminiumen blir ødelagt.

Mye svekkede fly rundt omkring da.. Litt høy lufttemperatur, kombinert med godt sollys, burde dra temperaturen langt over 50...

BSSW · 09-11-2007, 02:14

Quote:

Originally Posted by KennethGS

Mye svekkede fly rundt omkring da.. Litt høy lufttemperatur, kombinert med godt sollys, burde dra temperaturen langt over 50...

Ikke i norge

TCAS · 09-11-2007, 10:29

Quote:

Originally Posted by BSSW

Bøyer meg i støvet og innrømmer du har rett.

Istedet for en heatgun så kan det også brukes hårføner eller kanskje varm avisingsvæske.

Som du ser på bildene så ble det forsøkt med avisingsvæske

slowandsilly · 09-11-2007, 11:05

og siden crewet åpenbart har tilgang til bagasjerom (med all farlig last) spør jeg meg selv.

Er dette meg crew og crew screening like lurt?

TCAS · 09-11-2007, 13:22

Selv om du bare spør deg selv, så tar jeg sjansen på å svare

På Dash8-100 er det dør mellom kabin og bagasjerom. Det finnes selvfølgelig rutiner og prosedyrer for hvordan denne døren skal brukes/ikke brukes. I tilfeller hvor disse rutinene/prosedyrene blir brutt på en eller annen måte, så erklæres flyet som "skittent" og pax, crew og bagasje må screenes på nytt før avgang/etter landing. Ikke noe stort problem.

blazius · 09-11-2007, 14:26

Quote:

Originally Posted by TCAS

På Dash8-100 er det dør mellom kabin og bagasjerom. Det finnes selvfølgelig rutiner og prosedyrer for hvordan denne døren skal brukes/ikke brukes. I tilfeller hvor disse rutinene/prosedyrene blir brutt på en eller annen måte, så erklæres flyet som "skittent" og pax, crew og bagasje må screenes på nytt før avgang/etter landing. Ikke noe stort problem.

Jeg ser at det som regel er et forseglingsmerke på denne døra. Men dette merke t er av og til brutt, uten at jeg som passasjer har laget noe styr av det...

Someone · 09-11-2007, 17:30

Quote:

Originally Posted by TCAS

Selv om du bare spør deg selv, så tar jeg sjansen på å svare

På Dash8-100 er det dør mellom kabin og bagasjerom. Det finnes selvfølgelig rutiner og prosedyrer for hvordan denne døren skal brukes/ikke brukes. I tilfeller hvor disse rutinene/prosedyrene blir brutt på en eller annen måte, så erklæres flyet som "skittent" og pax, crew og bagasje må screenes på nytt før avgang/etter landing. Ikke noe stort problem.

Så et adgang forbudt skilt vil stoppe en eventuell terrorist som vil inn dit

LCH78 · 09-11-2007, 18:21

Quote:

Originally Posted by Someone

Så et adgang forbudt skilt vil stoppe en eventuell terrorist som vil inn dit

Selvsagt

09-11-2007, 01:28	#1
LN-KRF ScanFlyer Molded Join Date: Jul 2007 Location: Oslo, Norway Posts: 2,412	Widerøe fikk ikke opp flydøra! Hahah! Holdt på å dø da jeg leste det der! http://www.fremover.no/lokale_nyhete...cle3112295.ece Se det foran dere så skjønner dere hvorfor jeg ler!

09-11-2007, 01:32	#2
Farmer ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Posts: 3,619	Re: Widerøe fikk ikke opp flydøra! Ikke noen "ny" hendelse det der. Dette skjer noen ganger hver vinter rundt om i vårt langstrakte land, hvor fuktig luft og store temperaturforskjeller av og til gjør at døren rett og slett fryser fast. Her viser våre operative venner i WF igjen godt skjønn og har en pragmatisk løsning på utfordringen som oppstod ;-) __________________ Upcoming flights: En liten flyoversikt siden 29/7-2006.. Simplicity is the ultimate sophistication, Leonardo Da Vinci Last edited by Farmer; 09-11-2007 at 01:41. Reason: skriveleif

09-11-2007, 01:36	#3
LN-KRF ScanFlyer Molded Join Date: Jul 2007 Location: Oslo, Norway Posts: 2,412	Re: Widerøe fikk ikke opp flydøra! Sikkert skjedd flere ganger det der, men er første gang jeg hører om det. Syns det er komisk jeg da, men de er kreative å finner alltid på en løsning på å få flydøra opp.

09-11-2007, 01:43	#4
BSSW Browncoat Join Date: Oct 2007 Posts: 6,251	Re: Widerøe fikk ikke opp flydøra! Nå fikk jo paxen også valget om de ville vente til de hadde fått opp døra. For å fikse det problemet der skal det ikke mye til; strøm, heatgun og litt tid (max 5 min)

09-11-2007, 01:56	#6
KennethGS N/A Join Date: Nov 2005 Posts: 2,099	Re: Widerøe fikk ikke opp flydøra! Kreativ bruk av tilgjengelige ressurser.. Meget bra..

09-11-2007, 11:05	#11
slowandsilly ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2004 Posts: 113	Re: Widerøe fikk ikke opp flydøra! og siden crewet åpenbart har tilgang til bagasjerom (med all farlig last) spør jeg meg selv. Er dette meg crew og crew screening like lurt?

09-11-2007, 13:22	#12
TCAS ScanFlyer Crusty Join Date: Oct 2007 Posts: 3,566	Re: Widerøe fikk ikke opp flydøra! Selv om du bare spør deg selv, så tar jeg sjansen på å svare På Dash8-100 er det dør mellom kabin og bagasjerom. Det finnes selvfølgelig rutiner og prosedyrer for hvordan denne døren skal brukes/ikke brukes. I tilfeller hvor disse rutinene/prosedyrene blir brutt på en eller annen måte, så erklæres flyet som "skittent" og pax, crew og bagasje må screenes på nytt før avgang/etter landing. Ikke noe stort problem.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Widerøe-fly fikk motortrøbbel	LCH78	Flyforum	9	11-09-2010 16:44
Karoline (9) fikk ikke vann	AirbusTrond	Flyforum	42	06-08-2007 11:21
OT: Manglet 50 øre, fikk ikke bilskilt	The Ticketor	Flyforum	11	11-07-2006 11:33
O.T. Jeg fikk ikke fri...	FBU 4EVER	Flyforum	10	01-02-2005 17:09