Torp får penger til bakkeradar...

[KennethGS]

Sandefjords Blad

Sandefjord Lufthavn AS får millionstøtte fra Innovasjon Norge og Locus/Park Air System til et nytt bakkeradarsystem.

------

Etter det Sandefjords Blad erfarer, inngår et automatisk innflygingssystem fra sør også i investeringen.

Skal si det går fremover...

[spitfire]

Er det så stort og så mye trafikk der at det kan være nødvendig?

[LN-SEK]

ILS fra sør er vel veldig etterlengta. Det hender stadig om vinteren at fly må deverte pga dette.

[Fly high]

Bra hvis Torp får dette utstyret på plass. Men artikkelen er datert for en måned siden?

[Falcon]

Hvorfor skal Innovasjon Norge betale for bakkeradar til Torp?

[JetBlue]

Originally posted by Falcon

Hvorfor skal Innovasjon Norge betale for bakkeradar til Torp?

Meget godt spørsmål. Trodde nyskapningsarbeidet i Norge trengte midler så det holdt. I motsatt fall er det en godt kamuflert subsidiering.

[Fly high]

"– Radarsystemet krever mye utviklingsarbeid. Derfor har Innovasjon Norge gitt tilsagn om støtte."


Og det er vel til utviklingsarbeid Innovasjon Norge gir støtte?

[M609]

Det å kjøpe en bakkeradar som krever utviklingsarbeid høres helt i hue ut! Avinor har lært den harde måten at å være med å utvikle noe koster noe inni helvete mye i lengden.

Det finnes mange hyllevare systemer å få i dag.

Og hvorfor radar, trodde det var multilateration (MLAT) man skulle satse på i dag jeg.

[LN-ATC]

Originally posted by M609
Det å kjøpe en bakkeradar som krever utviklingsarbeid høres helt i hue ut! Avinor har lært den harde måten at å være med å utvikle noe koster noe inni helvete mye i lengden.

Det finnes mange hyllevare systemer å få i dag.

Og hvorfor radar, trodde det var multilateration (MLAT) man skulle satse på i dag jeg.

Pøh, du er bare misunnelig du!

[KennethGS]

Originally posted by M609

Og hvorfor radar, trodde det var multilateration (MLAT) man skulle satse på i dag jeg.

Kanskje det er DER utviklingen kommer inn i bildet?

Det er jo en journalist som har skrevet artikkelen, så noe sier meg at bakkeradar og MLAT kan godt være det samme for vedkommende...

Ikke vet jeg...

[F35Landing]

Hmmm hva skal man egentlig med bakkeradar på Torp???
Så mye trafikk og taxebane(r) er det vel ikke å holde styr på

ILS fra sør høres nå bra ut da i hvertfall.

[LN-KGL]

F.eks.

Kjekt å ha, kjekt å ha.
Ikke kast den, du får nok bruk for'n en vakker dag.
Jeg har tennissko for tennishaller, jeg har tennisalbu og tennisballer,
Og så jeg som aldri har satt mine ben i en rekkert.
På veggen der har jeg et barometer,
Jeg ser aldri på det, men jeg vet hva det heter,
Og hvis nabo'n sku' kle seg naken, så har jeg kikkert.

F35Landing

[KennethGS]

Originally posted by F35Landing

Hmmm hva skal man egentlig med bakkeradar på Torp???
Så mye trafikk og taxebane(r) er det vel ikke å holde styr på

Har du noe imot bakkeradar på Torp? Du kan kanskje liste opp noen ulemper med bakkeradar for trafikkavviklingen med LVP i kraft?

Det er kanskje ikke mye trafikk, men det meste av trafikken går i peak-perioder. Mangelen på takseveier gjør at all manøvrering skjer på et lite område.
Hiv inn en hel rekke med kjøretøyer inn i den sausen, og jeg skjønner godt at tårnet sikkert ønsker seg bakkeradar.

At all kjøretøy-trafikk mellom vest og øst på plassen må gå over rullebanen gjør det neppe mer oversiktlig.
Gudene vite hvor mange ganger jeg har krysset "Rullebanen og Yankee via Whisky 2 og Charlie" (og omvendt), foran, mellom, og bak 737'er, for å komme til og fra de-icing med de-icingbilene.
Hiv inn en porsjon LVP, så står de-icingbilene ved hangaren og venter på følgebil, mens en 737 står å venter på de-icing i 15-20 minutter...

Egentlig skulle bilene og tankanlegget flyttes til østsiden i sommer, for å slippe all denne kryssingen, men pga. forsinkelser så har dessverre det prosjektet blitt utsatt til neste år, så med oppholdsrom og toalett i terminalen, og arbeidsplass på andre siden av rullebanen, så blir det en del kryssing iløpet av en vinter...

[LN-KGL]

Bare en tanke :lightbulb
Kunne ikke dette med bakkeradar blitt løst veldig billig - en SBS-1 plassert i tårnet og alle kjøretøy på innsiden med egen Mode S sender (og ja, strickt beskjed til KLM om å legge riktige startkoordinater før push back - har sett dem lande i bushen utrolig ofte på AMS-radaren)

[F35Landing]

Har du noe imot bakkeradar på Torp? Du kan kanskje liste opp noen ulemper med bakkeradar for trafikkavviklingen med LVP i kraft?

He he, rolig rolig nå

Hva med f.eks å lage skikkelige taxebaner før man kjøper inn bakkeradar? I peak-periodene på Torp vil jo det speede opp trafikken ganske mye ved å eliminere mye av den unødvendige backtrackingen man har i dag. Radar løser ikke det problemet i særlig stor grad.
Skjønner jo at pengene her er øremerket til radar, og det er jo vel å bra. Men synes kanskje prioriteringen er litt gal.

[TFC1]

Originally posted by F35Landing




Hva med f.eks å lage skikkelige taxebaner før man kjøper inn bakkeradar? I peak-periodene på Torp vil jo det speede opp trafikken ganske mye ved å eliminere mye av den unødvendige backtrackingen man har i dag. Radar løser ikke det problemet i særlig stor grad.
Skjønner jo at pengene her er øremerket til radar, og det er jo vel å bra. Men synes kanskje prioriteringen er litt gal.

Jeg mener at man bør oppgradere Y på østsiden før man installerer bakkeradar for å få opp kapasiteten på bakken. Dagens påkrevde 15 nm i regelverket mellom ankomster til bane 36 er relativt irriterende (nå skal det sies at det blir koordinert kortere avstand hele tiden, basert på erfaring og flytyper, men allikevel....).

Før elller senere vil Sandefjord Lufthavn komme opp i en situasjon hvor trafikk vil bli uforholdsmessig forsinket fordi det ikke er et fullverdig taksebanesystem på flyplassen.:exclamati

[LN-BRK]

Legg ned Torp!

[MD11]

Originally posted by LN-BRK

Legg ned Torp!

Det kan skje før vi aner det, nå når lavprisselskap kommer til Rygge, neida, just kidding