E170 klarert for steep approach (och dermed LCY)

[MD90]

Embraer said the E-170 has been granted steep approach certification by the Brazilian National Civil Aviation Agency and EASA, which will allow it to fly out of London City Airport. The steep approach procedure was developed for LCY operations because its instrument landing system requires a glideslope of 5.5 deg. as opposed to the standard 3.0 deg.
http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=9269

[CK]

Veldig interessant. Med E190 klar for LCY tror jeg vi vil se en ytterligere vekst på flyplassen - vekk med F50, BAe 146 og ERJ-145 og inn med E-jets! Men, kan maskinen ta av med full last? Det har jo vært problemet med en del typer, at de ikke stiger raskt nok og dermed må blokkere seter på utreisen.

[Someone]

Ble ikke noen av CRJ modellene også nylig godkjent eller husker jeg feil?

[MD90]

Originally posted by Someone

Ble ikke noen av CRJ modellene også nylig godkjent eller husker jeg feil?

Nei, CRJ har ikke steep approach-klarering etter det jeg vet.

[ThomAAs]

Var det ikke også noe med støy på den flyplassen?

[Madman]

Originally posted by MD90

Nei, CRJ har ikke steep approach-klarering etter det jeg vet.

CRJ-605 er godkjent i følge Hangar.no....


Her er artikkelen...

[ThomAAs]

Originally posted by Madman

CRJ-605 er godkjent i følge Hangar.no....


Her er artikkelen...

Er 605 noe som er i rutetrafikk da?

[Madman]

Er 605 noe som er i rutetrafikk da?

Det vet jeg faktisk ikke..

Men er ikke dette omtrent samme flyet som Canadair CL-600?

Er det noen forskjell på Bombardier CRJ og Canadair CL?


Noen som har svar?

[TOS]

Om man skal ekspandere paa LCY saa trenger man vel en utvidelse av terminalkapasiteten. Det er rimelig fullt om morgenene naar det er rushtid. Naa er selvsagt folk ikke saa lenge paa flyplassen der, men likevel kan det vaere litt problematisk med en stor oekning av trafikken vil jeg tro.

[Someone]

Mener å leste nylig at det skal utvide litt slik at de får parkert ett par fly til

[TOS]

Originally posted by Someone

Mener å leste nylig at det skal utvide litt slik at de får parkert ett par fly til

Det er mulig, men det jeg mente var at selve terminalbygget (iallefall etter sikkerhetskontrollen) er nokså fullpakket med folk allerede til tider. Bekymringen min er at økning i antall passasjerer gjennom LCY kan bidra til at den mister noe av sitt veldig store fortrinn i den korte tiden det tar å komme seg gjennom alle sluser og ut til flyet.

[Someone]

CRJ-600 er vel fellesbetegnelsen på Canadairs CRJ serie, men helt nøyaktig hvilken type 604 og 605 er vet jeg ikke

[CK]

604/605 er Challenger - denne: http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=117256