Synskrav for flygere, noen som kjenner til gjeldende krav?

[Fokker 50]

Noen som kjenner til gjeldende synskrav for privat- og trafikkflygere? Da tenker jeg spesielt på hvor mye +/- man kan slippe unna med.

[LN-BRK]

(i) Ved førstegangs undersøkelse skal ikke
refraksjonsfeilen overstige + 3 dioptrier (se punkt 2
(a) vedlegg 13 til kapittel B).
(ii) Ved forlengelses- eller gjenutstedelses
undersøkelse, kan en søker som har erfaring som
luftfartsmyndigheten anser tilfredsstillende og med
refraksjonsfeil som ikke overstiger [+5/-8 dioptrier,
vurderes skikket av Flymedisinsk seksjon (se punkt 2
[(b) vedlegg 13 til kapittel B).


Det finnes også flere krav til syn, men alle helsemessige krav finner du her:
http://www.lovdata.no/for/grafikk/sf-20060705-0887-02-01.pdf

[slowandsilly]

Mente å ha lest at i revidert JAR-FCL er det ikke snakk om max/min "+/-", men at man passerer så lenge man klarer kravene med en eller annen form for korreksjon.

[slowandsilly]

Hei!

Sjekk ut JAR–FCL 3.220. Tidligere "max/min" ukorrigert er tydeligvis waivet for.

[Fokker 50]

Jeg får ikke de norske kravene (se ovenfor, -/+3) til å stemme med JAR-bestemmelsene. Er ikke dette felles bestemmelser for hele Europa?

Fra http://www.jaa.nl/publications/jars/606984.pdf

"JAR–FCL 3.220

Applicants shall be fit with respect to refractive errors if they meet the following requirements:

Refractive error:
At the initial examination the refractive error shall be within the range of +5 to -6 dioptres."

Altså mellom +5 og -6.

[Andrev]

Originally posted by Fokker 50 Jeg får ikke de norske kravene (se ovenfor, -/+3) til å stemme med JAR-bestemmelsene. Er ikke dette felles bestemmelser for hele Europa? Fra http://www.jaa.nl/publications/jars/606984.pdf "JAR–FCL 3.220 Applicants shall be fit with respect to refractive errors if they meet the following requirements: Refractive error: At the initial examination the refractive error shall be within the range of +5 to -6 dioptres." Altså mellom +5 og -6.

Det er fordi den norske oversettelsen er av en tidligere versjon. Under hver avsnitt står det når det var revidert. For 3.220: i den norske versjonen amdt. 3 01.06.03, i den engelske versjonen amdt. 5 01.12.06.

[ANX]

Finner dere ikke det i publikasjonene, så spør Legenemnda.

Har hørt at 8 er den ubønnhørlige grensen.

Sikkert fastsatt før linser ble oppfunnet...

[slowandsilly]

hm...

Jeg leser det slik:

JAR–FCL 3.220 Visual requirements
(a) Distant visual acuity. Distant visual
acuity, with or without correction, shall be 6/9
(0,7) or better in each eye separately and visual
acuity with both eyes shall be 6/6 (1,0) or better
(see JAR–FCL 3.220(g) below). No limits apply to
uncorrected visual acuity.

[Fokker 50]

Du leser riktig, men det står mer rett under:

For class 1:

Refractive error
At the initial examination the
refractive error shall be within the
range of +5 to -6 dioptres


For class 2:

Refractive error
At the initial examination the
refractive error shall not exceed +5 to
-8 dioptres

Altså +5/-6 for trafikkflygere og +5/-8 for privatflygere. Refractive error (refraksjon visstnok) er den styrken du må ha på brillene/linsene for å se klart.