![]() |
|
|
![]() |
#1 |
ScanFlyer Crusty
![]() Join Date: Sep 2004
Location: Stavanger
Posts: 3,782
|
![]()
Hei, er det noen som vet hvor jeg finner en oversikt over hvilke innflygningssytemer de forskjellige norske flyplassene har?
HAr de fleste flyplasser CAT II? CAT III? Hve med flyene? Er de normalt utstyrt med dette utstyret? Kreves det spesielle godkjenninger for flytyper,flyselskaper og mannskap som skal fly under slike forhold?
__________________
Upcoming: TRD-OSL |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | ||||
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,800
|
![]() Quote:
Quote:
Quote:
Quote:
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Jul 2006
Posts: 1,680
|
![]()
I JAR OPS står det om endel av dette.
Er vel bare GM og ZV som har noe mer enn kat 1 ILS i Norge tror jeg? ZV kat 2 og GM 3 (a? tror jeg).
__________________
mvh Med småfly/*mikro 2009: ENBO,AL,SD,Stryn*,VA,BN,ST,RS,NK,EV,RA,HT,MS,LK,ML ,SG,TC,AN,SK,RG 2010:ENBO,OV,AL,ML,KB,RM,BN,NM,NK,EV,SK,LK,HT,MS,S T,EFKE,Stryn*,SO,HD,ZV,BR,EN 2011: ENBO,RK,NK,DU,EV,SH,MS,SR,HK,HF,NA,HV,MH,BV,BS,SS, VD,KR,AT,RA,HT,ST,EN,OL,KB,ML,AL,OV 2012:ENBO,EN,AN,LK,SH,EV,ST,MS,HT,RA,NK,HS |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Newcomer
Join Date: Sep 2006
Posts: 42
|
![]()
Har GM fått godkjent Cat III?
Hadde ikke de store problemer med ustabile signaler? |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,188
|
![]()
Vi er godkjent for Cat II operasjon i Widerøe. Krav til å trene på dette i simulator i forbindelse med OPC/PC to ganger i året.
Har ikk fått bruk for Cat II enda i hverdagen, men så flyr jeg jo mest i nord da. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Newcomer
Join Date: Sep 2006
Posts: 42
|
![]()
Sjekket litt på IPPC og fant at ENGM har Cat II på 19R og 01R.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Aug 2005
Posts: 94
|
![]()
Sola har CAT 2 på 18/36
__________________
Mine bilder: http://www.airpics.com/search.php?se...ch=1&name=2627 Jobb: http://www.youtube.com/watch?v=gFhlPD9mUls <a href="http://my.flightmemory.com"><img src="http://my.flightmemory.com/pic/S61N.gif"></a> |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ScanFlyer Blue
![]() Join Date: Jan 2005
Location: Kongsberg, Norway
Posts: 353
|
![]()
ENGM har vel CAT III B på 01R og 19R. Se AIP ENGM 1-13 punkt 5.
__________________
Espen |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ScanFlyer Rusty
![]() Join Date: Dec 2007
Location: Oslo
Posts: 5,919
|
![]()
Nå kan du plusse på 01L på CAT III lista for OSL.
__________________
✈ Gamle fly bråker best ✈ |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Newcomer
Join Date: Sep 2006
Posts: 42
|
![]()
OK...Gikk litt fort i svingene der
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
ScanFlyer Silver
Join Date: Sep 2004
Posts: 547
|
![]() Quote:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Oct 2004
Location: Bergen
Posts: 1,625
|
![]()
Rygge hadde CATII på 30 men nå er det vel bare CAT I.
CAT III eller CAT II ligger vel i masterplanen for Flesland. Uvisst når det eventuelt kommer. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Newcomer
Join Date: Jan 2017
Posts: 9
|
![]()
Det stemmer at Rygge er nedgradert til CAT I. CAT II på en rullebane ingen (ikke en gang luftforsvaret) får lov til å bruke var nok litt overkill.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Newbie
Join Date: Jul 2015
Posts: 173
|
![]()
Ser at linken til Dag Viking ikke funker lenger. Finnes det noen oversikt over status per i dag? Lurer spesifikt på EVE og BOO
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Oct 2004
Location: Bergen
Posts: 1,625
|
![]()
https://ais.avinor.no/no/AIP/View/5/main_no.html
Du kan sjekke textpages på hver enkelt flyplass. Bodø har forøvrig CAT I i begge retninger, mens EVE kun har ILS fra nord, også denne CAT I. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Jan 2011
Location: Lommedalen i Bærum
Posts: 1,520
|
![]()
Hvordan er ILS systemene på Torp i forhold til OSL? Kreves det bedre vær på Torp for å få landet en på OSL?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Speedbird Concorde
![]() Join Date: Oct 2014
Posts: 5,673
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Feb 2012
Posts: 373
|
![]()
Siktkrav på TRF er 550 meter, mens jeg tror med rette utstyret ombord, så kan systemet på OSL (CAT IIIB) takle helt ned mot 50 meter. Men er usikker på hva som gjelder på OSL...
Med CAT II på TRF vil sannsynligvis siktkravet gå ned til 300 meter. |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Speedbird Concorde
![]() Join Date: Oct 2014
Posts: 5,673
|
![]()
Med alle forbehold og uten å ha sjekket kartet tror jeg Gardermoen har 50/0 på CAT IIIB. De har CAT III på 19R og 01R, får det snart også på 01L.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Jan 2011
Location: Lommedalen i Bærum
Posts: 1,520
|
![]()
Takk for svar. Da får vi håpe på min 550meter sikt på morgenen 17.03 når Raw air lander med sitt charter fly.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Cat III landing | Rland | Flyteknisk forum | 1 | 22-02-2016 19:34 |
CAT-strike | Tertit54 | Småprat | 0 | 14-12-2012 18:56 |
B747, C17, B777, B757, A330 osv osv | ENGM 911 | Bilder & foto | 16 | 20-05-2010 10:46 |
Cat II | Lennart | Flyforum | 9 | 04-11-2006 16:05 |
Ajet (tidl. Helios) fratatt lisens for Cat II & III ops. | Blubird | Flyforum | 0 | 01-10-2006 17:24 |