Ikke så lenge siden...

[EB]

http://www.airliners.net/open.file/0166221/L/

[Tommy777]

Pen... Så et par Midwest 717er på LGA i går. De er vakre

[LN-MOW]

I dag ...

http://www.airliners.net/open.file/1044142/L/

[Tommy777]

Vil påstå at Midwests 717 slår støvlene av Air TRAN

[EB]

...særlig "nye" AirTran som er helt håpløs!!!

[OSLflyer]

Ikke meg i mot å gjøre følgende flybytte heller.

[Someone]

Originally posted by OSLflyer

Ikke meg i mot å gjøre følgende flybytte heller.

Nei, den 340en er ikke å forakte

[LN-FHU]

Originally posted by OSLflyer

Ikke meg i mot å gjøre følgende flybytte heller.

Heyyy, det var jo denna ( 717'en ) jeg dro med fra Don Muang til Koh Samui i august 2004.....

[EB]

Bildet av 340`n viser hvor mange rader som crew rest`n tar opp...

[Hurum]

Ser ut som crewet har forholdsvis gode pause-forhold ombord

[FBU 4EVER]

Originally posted by Hurum

Ser ut som crewet har forholdsvis gode pause-forhold ombord

4 seter (ikke liggeseter) i et lite kott og dårlig aircondition til bruk for 10 c/a på rundgang.
Vi piloter har et køyearrangement bak cockpit,omtrent der hvor Star A rosa er malt.

[learjet]

Husker jeg var med faderen til New York på jobb. Hurtig rundturen med 25 timer i NY.
til NY så fik jeg sitte på Crewrest foran Business - et avlukke med to business seter.
På veien hjem fikk jeg sove litt på crew rest setene bakerst i økonomi og det mener jeg å huske var ganske standart med forheng rundt...

Stemmer det at SAS hadde to vesjoner av 767. en med senge opplegg for pilotene foran, som ble brukt på de lengre turene. Og en versjon uten til de kortere turene.

S

[FBU 4EVER]

Originally posted by learjet
Stemmer det at SAS hadde to vesjoner av 767. en med sengeopplegg for pilotene foran, som ble brukt på de lengre turene. Og en versjon uten til de kortere turene.

S

Stemmer.

[brendas]

Originally posted by EB

Bildet av 340`n viser hvor mange rader som crew rest`n tar opp...

Thumbs up for overhead crew rest sier jeg bare...