SAS og "nye" A340, hva er siste rykte/nytt?

LN-AFG · 31-01-2007, 01:20

Får SAS kloa i AC's to ledige A343? Eller ser vi tegningen til at det gikk åt skogen, og Shanghai ruta fikk unngjelde?

EB · 31-01-2007, 06:03

Er det egentlig så trist at Shanghairuten forsvant?

SQ 777 · 31-01-2007, 07:00

Kunne de bare bytte den med SFO istedenfor mer Kina ???

EB · 31-01-2007, 07:19

Nå snakker vi...

sk931 · 31-01-2007, 11:07

Mon ikke en rute til Seoul står højere på listen en en rute til SFO ??
Jeg tror det er vigtigt for SAS ikke at lade Finnair (og de er dygtige) løbe
med hele markedet i Asien.
---
Egentlig så jeg meget gerne SAS starte en rute op til Dubai, men jeg tror at
der lige så mange meninger om nye ruter, som der er medlemmer her på Forum.
Og godt det...Mon ikke Forum også læses "i de højere kredse". Det tror jeg, lidt naivt
måske, på.

Og så får de jo nogle gode input
Hilsen

Ole

EB · 31-01-2007, 12:35

SFO var jo lovet som den neste destinasjonen vestover...

Utflyttet · 31-01-2007, 13:25

Quote:

Originally posted by sk931
Egentlig så jeg meget gerne SAS starte en rute op til Dubai, men jeg tror at
der lige så mange meninger om nye ruter, som der er medlemmer her på Forum.
Og godt det...Mon ikke Forum også læses "i de højere kredse". Det tror jeg, lidt naivt
måske, på.

Dubai lider vel litt av samme fenomen som Shanghai, en destinasjon som "alle" for til og antakelig ikke har så høy yield.

-A

FBU 4EVER · 31-01-2007, 17:05

Det skjer neppe noen nyanskaffelser av fly før Mats har funnet seg til rette i stolen og fått klarsignal fra styret.Han finner seg til rette i stolen mot slutten av mars.Og fra beslutningen tas til evt. nytt fly er i drift,kan det godt gå inntil 3/4 år.

Tommy777 · 31-01-2007, 17:49

Quote:

Originally posted by FBU 4EVER

Det skjer neppe noen nyanskaffelser av fly før Mats har funnet seg til rette i stolen og fått klarsignal fra styret.Han finner seg til rette i stolen mot slutten av mars.Og fra beslutningen tas til evt. nytt fly er i drift,kan det godt gå inntil 3/4 år.

Tenkte det, ja... Tipper igjen at det ikke blir noen nye anskaffelser på intercont før 787 bestillingen kommer... Her er det bare å smøre seg med tålmodighet

TigerBlack · 31-01-2007, 19:36

En SFO eller LAX rute hadde passet meg veldig veldig bra. Da hadde det blitt pokkern så mange flere USA turer på meg i allefall

Det å komme seg til SoCal på ID nå er jo ett lite helvete

På en annen side så tviler jeg sterkt på at SK vil åpne en rute for å tilfredstille mine ID ønsker :P

Egil · 01-02-2007, 01:34

Quote:

Originally posted by Scanor

På en annen side så tviler jeg sterkt på at SK vil åpne en rute for å tilfredstille mine ID ønsker :P

Kan vi skrive en søknad sammen?? Da står vi vel sterkere??
Kanskje FBU4EVER også er interesert?? Ja han må nok sikkert jobbe på turen over, men vi kan besøke han på flightdeck

Utflyttet · 01-02-2007, 01:45

Quote:

Originally posted by Egil
Kanskje FBU4EVER også er interesert?? Ja han må nok sikkert jobbe på turen over, men vi kan besøke han på flightdeck

På en tur til/fra USA? Vet du noe vi ikke vet om galskapen?

-A

EB · 01-02-2007, 06:25

Ruten til LAX ble vel i sin tid lagt ned fordi den hadde flest ID passasjerer...

Med jumboen var jeg med flere ganger hvor de gjorde 2. etasje til ID-Class - kun ID pax der oppe...veldig hyggelig!!!

FBU 4EVER · 01-02-2007, 10:42

Pilotforeningene og SAS ingikk en egen avtale for flyging på Intercont. ifjor.Den innebærer tildels kortere stopp og færre fridager for å oppnå en større økning i produksjonen.Et vesentlig krav fra Pfor var at denne økningen skulle resultere i en ekspansjon på Intercont,flere fly og flere destinasjoner.Ikke bare en omrokkering av dagens materiell og ruter.Legge ned en rute (PVG) og øke på PEK er ikke for ekspansjon å regne i denne sammenheng.SAS har 2007 på seg til å etterkomme avtalen.Hvis ikke det skjer en ekspansjon,så er avtalen ugyldig fra årskiftet. Derfor er det urimelig at man venter med ekspansjon til evt. 787 blir tilgjengelig for SAS.Neste leveringsposisjon for 787 er ikke før i 2012-13

Jeg er kaptein.Jeg bestemmer hvem som får adgang til cockpit.Ikke Bush jr. eller en eller annen syfilisbefengt apehjerne.

Utflyttet · 01-02-2007, 11:46

Quote:

Originally posted by FBU 4EVER
Jeg er kaptein.Jeg bestemmer hvem som får adgang til cockpit.Ikke Bush jr. eller en eller annen syfilisbefengt apehjerne.

Det er faktisk godt å høre

-A

amatør · 01-02-2007, 14:57

Quote:

Originally posted by FBU 4EVER

Pilotforeningene og SAS ingikk en egen avtale for flyging på Intercont. ifjor.Den innebærer tildels kortere stopp og færre fridager for å oppnå en større økning i produksjonen.Et vesentlig krav fra Pfor var at denne økningen skulle resultere i en ekspansjon på Intercont,flere fly og flere destinasjoner.Ikke bare en omrokkering av dagens materiell og ruter.Legge ned en rute (PVG) og øke på PEK er ikke for ekspansjon å regne i denne sammenheng.SAS har 2007 på seg til å etterkomme avtalen.Hvis ikke det skjer en ekspansjon,så er avtalen ugyldig fra årskiftet. Derfor er det urimelig at man venter med ekspansjon til evt. 787 blir tilgjengelig for SAS.Neste leveringsposisjon for 787 er ikke før i 2012-13

Jeg er kaptein.Jeg bestemmer hvem som får adgang til cockpit.Ikke Bush jr. eller en eller annen syfilisbefengt apehjerne.

:clap

Thomas · 01-02-2007, 15:10

Den satt!

"Problemet" med besøk er vel at de i kabinen ikke engang gidder/orker jobben med å spørre dere der fremme, og da hjelper det vel ikke hvem som sitter der.

Nei, du får nok ta deg en runde bakover, eller spørre på PA'en om det er noen fra Scanair forumet ombord

Airbus 330 · 01-02-2007, 15:32

Quote:

Originally posted by FBU 4EVER

Jeg er kaptein.Jeg bestemmer hvem som får adgang til cockpit.Ikke Bush jr. eller en eller annen syfilisbefengt apehjerne.

Beste kommentaren her inne på forumet i min tid. :clap

Får håpe du sitter foran da hvis/når jeg skal få oppleve USA/ASIA.

Airbus 330.

Fredrik Propell · 01-02-2007, 15:37

Quote:

Originally posted by Thomas

Nei, du får nok ta deg en runde bakover, eller spørre på PA'en om det er noen fra Scanair forumet ombord

Men hva med å få laget noen buttons med Scanair eller noe slikt, så evt, gutta bak stikka kan luke oss ut og gi oss en grand tour hehe

sail4fun · 01-02-2007, 15:42

Like this ;

mer her http://www.cafepress.com/scanairshoppen

31-01-2007, 01:20	#1
LN-AFG ScanFlyer Gold Join Date: Oct 2004 Location: ENBR/BGO Posts: 1,882	SAS og "nye" A340, hva er siste rykte/nytt? Får SAS kloa i AC's to ledige A343? Eller ser vi tegningen til at det gikk åt skogen, og Shanghai ruta fikk unngjelde? __________________ Upcoming Flights:

31-01-2007, 06:03	#2
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,416	Re: SAS og Er det egentlig så trist at Shanghairuten forsvant?

31-01-2007, 07:00	#3
SQ 777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Aug 2005 Location: Lillestrøm Posts: 8,295	Re: SAS og Kunne de bare bytte den med SFO istedenfor mer Kina ???

31-01-2007, 07:19	#4
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,416	Re: SAS og Nå snakker vi...

31-01-2007, 11:07	#5
sk931 ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Ebeltoft, Denmark Posts: 5,510	Re: SAS og Mon ikke en rute til Seoul står højere på listen en en rute til SFO ?? Jeg tror det er vigtigt for SAS ikke at lade Finnair (og de er dygtige) løbe med hele markedet i Asien. --- Egentlig så jeg meget gerne SAS starte en rute op til Dubai, men jeg tror at der lige så mange meninger om nye ruter, som der er medlemmer her på Forum. Og godt det...Mon ikke Forum også læses "i de højere kredse". Det tror jeg, lidt naivt måske, på. Og så får de jo nogle gode input Hilsen Ole __________________ AAR-CPH-NRT-AKL-LAX-ARN-AAR når det nu engang bliver muligt...ude i fremtiden

31-01-2007, 12:35	#6
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,416	Re: SAS og SFO var jo lovet som den neste destinasjonen vestover...

31-01-2007, 17:05	#8
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: SAS og Det skjer neppe noen nyanskaffelser av fly før Mats har funnet seg til rette i stolen og fått klarsignal fra styret.Han finner seg til rette i stolen mot slutten av mars.Og fra beslutningen tas til evt. nytt fly er i drift,kan det godt gå inntil 3/4 år. __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

31-01-2007, 19:36	#10
TigerBlack ScanFlyer ettellerannet.. Join Date: Sep 2004 Location: Hvam Posts: 2,184	Re: SAS og En SFO eller LAX rute hadde passet meg veldig veldig bra. Da hadde det blitt pokkern så mange flere USA turer på meg i allefall Det å komme seg til SoCal på ID nå er jo ett lite helvete På en annen side så tviler jeg sterkt på at SK vil åpne en rute for å tilfredstille mine ID ønsker :P __________________ Politicians and diapers have one thing in common. They should both be changed regularly and for the same reason

01-02-2007, 06:25	#13
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,416	Re: SAS og Ruten til LAX ble vel i sin tid lagt ned fordi den hadde flest ID passasjerer... Med jumboen var jeg med flere ganger hvor de gjorde 2. etasje til ID-Class - kun ID pax der oppe...veldig hyggelig!!!

01-02-2007, 10:42	#14
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: SAS og Pilotforeningene og SAS ingikk en egen avtale for flyging på Intercont. ifjor.Den innebærer tildels kortere stopp og færre fridager for å oppnå en større økning i produksjonen.Et vesentlig krav fra Pfor var at denne økningen skulle resultere i en ekspansjon på Intercont,flere fly og flere destinasjoner.Ikke bare en omrokkering av dagens materiell og ruter.Legge ned en rute (PVG) og øke på PEK er ikke for ekspansjon å regne i denne sammenheng.SAS har 2007 på seg til å etterkomme avtalen.Hvis ikke det skjer en ekspansjon,så er avtalen ugyldig fra årskiftet. Derfor er det urimelig at man venter med ekspansjon til evt. 787 blir tilgjengelig for SAS.Neste leveringsposisjon for 787 er ikke før i 2012-13 Jeg er kaptein.Jeg bestemmer hvem som får adgang til cockpit.Ikke Bush jr. eller en eller annen syfilisbefengt apehjerne. __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

01-02-2007, 15:10	#17
Thomas ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Romerike Posts: 6,232	Re: SAS og Den satt! "Problemet" med besøk er vel at de i kabinen ikke engang gidder/orker jobben med å spørre dere der fremme, og da hjelper det vel ikke hvem som sitter der. Nei, du får nok ta deg en runde bakover, eller spørre på PA'en om det er noen fra Scanair forumet ombord __________________ [SCHENGEN YTTERGRENSE]

01-02-2007, 15:42	#20
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	Re: SAS og Like this ; mer her http://www.cafepress.com/scanairshoppen

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Hva er teknisk nytt på SAS / Cityjet sine nye CRJ900 ?	ENZV	Flyteknisk forum	1	01-06-2017 12:31
Nytt Scanorama med nye SAS-sider	LN-KID	Flyforum	9	09-05-2009 05:07
Panda kortet - siste nytt fra SAS?	gardkarlsen	Flyforum	13	02-03-2009 13:25
Nytt Thai-rykte ..	Herlov	Flyforum	5	28-02-2006 18:23
Siste nytt om SAS' wetlease fra United	MD90	Flyforum	6	06-10-2004 13:35