For 22 år siden......

putzmeister · 19-01-2007, 19:07

http://www.airliners.net/open.file/0224053/M/

KennethGS · 19-01-2007, 19:13

Quote:

For 22 år siden......

...så tok BU en større bit en de klarte å svelge...

Fint skulle det være... :clap

HMWK · 19-01-2007, 19:29

Vakkert!

Concorde · 19-01-2007, 19:40

Husker jeg var inne i den på presse-runden når den kom til Fornebu første gang, desverre fikk jeg ikke bli med på selve flyturen.

ANX · 19-01-2007, 23:26

Quote:

...så tok BU en større bit en de klarte å svelge...

Ikke helt riktig: Hvis man går inn på dollarkursen på tidspunkt for bestilling av flyet, og så kursen da rentene begynte å rulle, får man den egentlige forklaringen.

LN-REF · 19-01-2007, 23:28

Sukk, hadde bare denne blitt airborne igjen i 1/400

KennethGS · 19-01-2007, 23:58

Quote:

Originally posted by ANX

Quote:

...så tok BU en større bit en de klarte å svelge...

Ikke helt riktig: Hvis man går inn på dollarkursen på tidspunkt for bestilling av flyet, og så kursen da rentene begynte å rulle, får man den egentlige forklaringen.

Vel, nå tenkte jeg ikke så mye på prisen, som på behovet...

ANX · 20-01-2007, 01:51

Holder fortsatt på dollarkursen, jeg.

NOEN her inne MÅ da være datainnhentingsfreaker og regnekyndige nok til å vise at det uforutsigbare og storekurshoppet kunne veltet ethvert budsjett?

Venter spent på noen som har kapasitet og vilje til å lete frem dollarkurs for de aktuelle år? Verre nerdete prosjekter og "mysterier" har da tidligere vært entusiastisk løst her på forumet...

fokkeren · 20-01-2007, 10:11

Skipsreder Bjørn Braathen kom heldig ut med 767,ble kvit de etter to år for å kjøpe seks B737 advanse.Etter det ble Braathens SAFE et av verdens mest lønnsomme flyselskaper i sin størrelse.
Etter tredje generasjon overtok skuta hveit hvordan det gikk

imm · 20-01-2007, 11:11

Noen her som var ute å fløy Braathens 767?

"Jeg!"

LN-SSL · 20-01-2007, 12:05

Quote:

Venter spent på noen som har kapasitet og vilje til å lete frem dollarkurs for de aktuelle år

Da jeg tok opp lån og dro på flyskole i USA i 1987 mener jeg å huske at dollarkursen var noe rundt om kring kr. 6,50.
Et par år tidligere tror jeg den var nede i rundt kr. 4,-.
I 1986 ble vel krona nedskrevet med 9,2%.
Renta i bankene for "vanlige folk" var vel rundt 14-15% på midten av 80-tallet.

Ekspertene får regne videre...

STARSHIP 2 · 20-01-2007, 12:27

hvilke ruter fløy den?

BU595 · 20-01-2007, 13:02

Quote:

Originally posted by JohnnyEagle

hvilke ruter fløy den?

SVG-OSL-TRD (GJENNOMGÅENDE) V.V.
Charter fra GEN/ARN
Mil charter i norge

EB · 20-01-2007, 14:43

Uansett...vakker var den i SAFE design!!!

LN-MOW · 20-01-2007, 15:16

I boken 'Mot Alle Odds' av Audun Tjomsland er det viet god plass til 767'en. Problemet var ikke bare daleren, men ogsaa at de hadde stappet for mange seter in i den, noe som gjorde at turoperatoerene ikke var overbegeistret. Men paa den annen side var de heller ikke villige til aa betale ekstra for mer plass. Saa en form for catch 22 som i bunn og grunn bunnet i at makedet ikke var stort nok til at de kunne drifte dem oekonomisk. Det hjalp heller ikke at det kun var mulig aa fylle dem innenriks paa andre tider enn fredag ettermiddag og mandag morgen ..

VC-10 · 20-01-2007, 16:18

Jeg fløy en tur FBU-TRD-FBU. Ganske stort å fly widebody innenriks. Glad jeg fikk med meg den.

Forøvrig var jeg også ved hangaren på FBU den dagen den kom. Artig for menigmann å få slippe inn der, og se den inn- og utvendig, og få med seg en del BU-effekter.
Hvis jeg leter i gamle album, har jeg sikkert noen bilder fra den anledningen!

:wink VC-10

LN-KOG · 20-01-2007, 16:30

Quote:

Originally posted by LN-SSL
Da jeg tok opp lån og dro på flyskole i USA i 1987 mener jeg å huske at dollarkursen var noe rundt om kring kr. 6,50.
Et par år tidligere tror jeg den var nede i rundt kr. 4,-.
I 1986 ble vel krona nedskrevet med 9,2%.
Renta i bankene for "vanlige folk" var vel rundt 14-15% på midten av 80-tallet.

Ekspertene får regne videre...

Dollarkursen fram til 1987 var veldig høy. I 1985 var den vel opp i kr 10 selv om månedskursen hos Norges Bank stopper på 9,4810. Renta i 1987 var absurd. Jeg hadde realrente på mitt billån på 24% og det var lavt

Styringsrenta var på det høyeste i mai 1986 med 19,46% - så kom bankenes profitt på toppen. Det var ikke enkelt å være lånekunde på den tida.

Utflyttet · 20-01-2007, 16:45

Quote:

Originally posted by VC-10
Jeg fløy en tur FBU-TRD-FBU. Ganske stort å fly widebody innenriks. Glad jeg fikk med meg den.

Har det vært fløyet wide-bodies noen andre ganger innenriks for oss vanlige dødelige, og man overser mil.charter?

-A

VC-10 · 21-01-2007, 12:05

Jeg tror SAS innimellom satte inn noen store maskiner for å avvikle juletrafikken, men aldri i fast rute.
Bortsett fra BU´s 767, var vel den største faste på innenriks en DC8-63 fra Scanair som SK benyttet mellom FBU og BGO på hverdagene i en periode!

VC-10

LN-KOG · 21-01-2007, 14:39

Quote:

Originally posted by VC-10

Jeg tror SAS innimellom satte inn noen store maskiner for å avvikle juletrafikken, men aldri i fast rute.
Bortsett fra BU´s 767, var vel den største faste på innenriks en DC8-63 fra Scanair som SK benyttet mellom FBU og BGO på hverdagene i en periode!

VC-10

Og det var på midten av 1980-tallet. Fløy med Bodil Viking BGO-FBU i november 1985. SE-DBL var forøvrig den aller siste DC-8 som ble bygd.

19-01-2007, 19:07	#1
putzmeister ScanFlyer Dusty Join Date: Aug 2006 Location: Nannestad Posts: 4,767	For 22 år siden...... http://www.airliners.net/open.file/0224053/M/ __________________ MVH Stein Olsen http://www.flickr.com/photos/56123975@N05/ Det finnes alltid en god grunn til å se på fly

19-01-2007, 19:29	#3
HMWK ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,074	Re: For 22 år siden...... Vakkert!

19-01-2007, 19:40	#4
Concorde BA Concorde Sep 1998 Join Date: Sep 2004 Location: Hvalstad, Asker Posts: 3,332	Re: For 22 år siden...... Husker jeg var inne i den på presse-runden når den kom til Fornebu første gang, desverre fikk jeg ikke bli med på selve flyturen.

19-01-2007, 23:28	#6
LN-REF ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Langevåg Posts: 1,806	Re: For 22 år siden...... Sukk, hadde bare denne blitt airborne igjen i 1/400 __________________

20-01-2007, 01:51	#8
ANX ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: ENAN Posts: 1,323	Re: For 22 år siden...... Holder fortsatt på dollarkursen, jeg. NOEN her inne MÅ da være datainnhentingsfreaker og regnekyndige nok til å vise at det uforutsigbare og storekurshoppet kunne veltet ethvert budsjett? Venter spent på noen som har kapasitet og vilje til å lete frem dollarkurs for de aktuelle år? Verre nerdete prosjekter og "mysterier" har da tidligere vært entusiastisk løst her på forumet... __________________ Intet er som musikken fra en stor stjernemotor...

20-01-2007, 10:11	#9
fokkeren ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2006 Posts: 393	Re: For 22 år siden...... Skipsreder Bjørn Braathen kom heldig ut med 767,ble kvit de etter to år for å kjøpe seks B737 advanse.Etter det ble Braathens SAFE et av verdens mest lønnsomme flyselskaper i sin størrelse. Etter tredje generasjon overtok skuta hveit hvordan det gikk

20-01-2007, 11:11	#10
imm ScanFlyer Crusty Join Date: Jan 2006 Posts: 3,891	Re: For 22 år siden...... Noen her som var ute å fløy Braathens 767? "Jeg!" __________________ Life is Brutale

20-01-2007, 12:27	#12
STARSHIP 2 ScanFlyer Gold Join Date: Jul 2006 Posts: 1,680	Re: For 22 år siden...... hvilke ruter fløy den? __________________ mvh Med småfly/mikro 2009: ENBO,AL,SD,Stryn,VA,BN,ST,RS,NK,EV,RA,HT,MS,LK,ML ,SG,TC,AN,SK,RG 2010:ENBO,OV,AL,ML,KB,RM,BN,NM,NK,EV,SK,LK,HT,MS,S T,EFKE,Stryn*,SO,HD,ZV,BR,EN 2011: ENBO,RK,NK,DU,EV,SH,MS,SR,HK,HF,NA,HV,MH,BV,BS,SS, VD,KR,AT,RA,HT,ST,EN,OL,KB,ML,AL,OV 2012:ENBO,EN,AN,LK,SH,EV,ST,MS,HT,RA,NK,HS

20-01-2007, 14:43	#14
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,374	Re: For 22 år siden...... Uansett...vakker var den i SAFE design!!!

20-01-2007, 15:16	#15
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,494	Re: For 22 år siden...... I boken 'Mot Alle Odds' av Audun Tjomsland er det viet god plass til 767'en. Problemet var ikke bare daleren, men ogsaa at de hadde stappet for mange seter in i den, noe som gjorde at turoperatoerene ikke var overbegeistret. Men paa den annen side var de heller ikke villige til aa betale ekstra for mer plass. Saa en form for catch 22 som i bunn og grunn bunnet i at makedet ikke var stort nok til at de kunne drifte dem oekonomisk. Det hjalp heller ikke at det kun var mulig aa fylle dem innenriks paa andre tider enn fredag ettermiddag og mandag morgen .. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

20-01-2007, 16:18	#16
VC-10 ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Location: Trondheim Posts: 3,550	Re: For 22 år siden...... Jeg fløy en tur FBU-TRD-FBU. Ganske stort å fly widebody innenriks. Glad jeg fikk med meg den. Forøvrig var jeg også ved hangaren på FBU den dagen den kom. Artig for menigmann å få slippe inn der, og se den inn- og utvendig, og få med seg en del BU-effekter. Hvis jeg leter i gamle album, har jeg sikkert noen bilder fra den anledningen! :wink VC-10 __________________ Mine bilder på Airliners.net Mine bilder på Flickr

21-01-2007, 12:05	#19
VC-10 ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Location: Trondheim Posts: 3,550	Re: For 22 år siden...... Jeg tror SAS innimellom satte inn noen store maskiner for å avvikle juletrafikken, men aldri i fast rute. Bortsett fra BU´s 767, var vel den største faste på innenriks en DC8-63 fra Scanair som SK benyttet mellom FBU og BGO på hverdagene i en periode! VC-10 __________________ Mine bilder på Airliners.net Mine bilder på Flickr

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
11 år siden ...	LN-MOW	Bilder & foto	5	11-11-2015 21:41
Min første spottings siden siden Okt. 2012	sirpjalle	Bilder & foto	2	28-06-2013 09:06
For 30 år siden...	KennethGS	Flyforum	9	28-03-2007 00:09
For 20 år siden...	EB	Flyforum	2	11-02-2007 13:23
OT: 10 år siden...	EB	Flyforum	10	29-11-2004 06:04