Shave off the eyebrows...

Blubird · 07-01-2007, 01:17

Boeing har nå tydeligvis begynt å levere kits for de som vil tette igjen de små cockpitvinduene på 737;

Før:
http://www.airliners.net/open.file/1068027/L/

Etter:
http://www.airliners.net/open.file/1160602/L/

EB · 07-01-2007, 08:23

Hvorfor?

gixer · 07-01-2007, 08:57

Quote:

Originally posted by EB

Hvorfor?

TCAS, vekt og lettere vedlikehold.

EB · 07-01-2007, 09:17

Men med de nye "kit" så blir vel vekten enda høyere?

LN-BRK · 07-01-2007, 10:50

Quote:

Originally posted by EB

Men med de nye "kit" så blir vel vekten enda høyere?

Det kommer vel an på vekten...?

EB · 07-01-2007, 13:37

Hva lages "kits`n" av? Settes de utenpå de eksisterende vinduene eller erstattes glasse helt før disse ettermonteres? Glass + kit skulle vel gi en enda høyere vekt...eller?

ENGM RAMP · 07-01-2007, 15:09

Quote:

TCAS, vekt og lettere vedlikehold.

TCAS? Hva har dette med "øyebryna" å gjøre?

:huh:

brendas · 07-01-2007, 15:27

Quote:

Originally posted by EB

Hva lages "kits`n" av? Settes de utenpå de eksisterende vinduene eller erstattes glasse helt før disse ettermonteres? Glass + kit skulle vel gi en enda høyere vekt...eller?

Som med vanlige vinduer på fly (altså pax-vinduer) fjerner en glasset, og setter en "plugg" inn fra innsiden som erstatning. Jeg vil anta at de gjør det på samme vis med disse kitene. En får redusert vekta noe når en fjerner eye browsene.

LN-ATC · 07-01-2007, 16:33

Quote:

Originally posted by ENGM RAMP
TCAS? Hva har dette med "øyebryna" å gjøre?

Disse vinduene var vel blant annet plassert der for å lettere kunne observere/få øye på konflikterende trafikk, noe de i dag heller bruker TCAS til...

putzmeister · 07-01-2007, 17:01

http://www.hangar.no/ Hadde en artikkel for en tid siden om dette. Der stod det at vektbesparelsen var ca 11 kg(husker ikke om det var pr. vindu) Der stod det å lese at behovet for "navigasjonsrutene" var borte. Gamle fly konstruksjoner hadde "takvindu" for og kunne navigere etter stjerner om noe skulle hende med instrumentene, stod det i artikkelen dengang. :-p

07-01-2007, 01:17	#1
Blubird ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: På bakken Posts: 8,275	Shave off the eyebrows... Boeing har nå tydeligvis begynt å levere kits for de som vil tette igjen de små cockpitvinduene på 737; Før: http://www.airliners.net/open.file/1068027/L/ Etter: http://www.airliners.net/open.file/1160602/L/

07-01-2007, 08:23	#2
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,377	Re: Shave off the eyebrows... Hvorfor?

07-01-2007, 09:17	#4
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,377	Re: Shave off the eyebrows... Men med de nye "kit" så blir vel vekten enda høyere?

07-01-2007, 13:37	#6
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,377	Re: Shave off the eyebrows... Hva lages "kits`n" av? Settes de utenpå de eksisterende vinduene eller erstattes glasse helt før disse ettermonteres? Glass + kit skulle vel gi en enda høyere vekt...eller?

07-01-2007, 17:01	#10
putzmeister ScanFlyer Dusty Join Date: Aug 2006 Location: Nannestad Posts: 4,767	Re: Shave off the eyebrows... http://www.hangar.no/ Hadde en artikkel for en tid siden om dette. Der stod det at vektbesparelsen var ca 11 kg(husker ikke om det var pr. vindu) Der stod det å lese at behovet for "navigasjonsrutene" var borte. Gamle fly konstruksjoner hadde "takvindu" for og kunne navigere etter stjerner om noe skulle hende med instrumentene, stod det i artikkelen dengang. :-p __________________ MVH Stein Olsen http://www.flickr.com/photos/56123975@N05/ Det finnes alltid en god grunn til å se på fly

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
737-405 og 505 utan eyebrows?	Swedeline F28	Flyforum	2	29-01-2010 20:11
SAS utan Eyebrows	Kungsängen	Flyforum	7	03-05-2007 00:29