LN-FAV på sin siste reise

[SK1399]

Fikk snappet med meg noe informasjon fra en samtale på TWR frekvensen her på HAU mens jeg var på jobb i dag, som sikkert skulle interessere noen..

Coast air`s J31 LN-FAV ba om clearence og startup som Coast 6, for flyets aller siste flytur. Maskinen skal i fremtiden fungere som skruobjekt for flytekniker studenter ved LSK på Kjevik. (i følge samtalen på radioen)
Etter avgang fra bane 32 her på HAU gjorde flyet en 180 graders, og kom in for et low-pass, før det fortsatte til KRS. Dessverre fikk jeg ikke tatt noen bilder...Nesten litt vemodig..

Har også hørt noen rykter om at LN-FAJ har lidd samme skjebne i dag, men har ikke fått det bekreftet....

[LN-ATC]

Originally posted by SK1399
Har også hørt noen rykter om at LN-FAJ har lidd samme skjebne i dag, men har ikke fått det bekreftet....

Herved bekreftet. Den fløy som CST4 litt tidligere på dagen.

[LN-EIR]

To fine maskiner som jeg har hatt mange, mange turer med.

Da har vel Coast 6 J31/32 igjen, pluss LN-VIP.

[LN-BRK]

Ryktene sier at styret i Coast i disse dager tar beslutning om hvorvidt de skal kvitte seg med alle J31/32 (dem beholder antakeligvis LN-VIP til charter) og i stedet bygge opp en enhetsflåte med ATR-maskiner.

[HVI]

http://www.fvn.no/nyheter/kristiansa...icle424967.ece

[Blubird]

Kan vel også nevnes at -FAJ og -FAV var de to eldste maskinene i flåten til BX, fra henholdsvis '83 og '82.

[LN-GBM]

Hadde jeg bare visst det. Så det kom inn en Jetstream som så ut til å skulle ta en low-pass, men jeg så ikke mer til det. Skulle vært der og ordnet bilder, men men...

[MountainDew]

Originally posted by LN-BRK

Ryktene sier at styret i Coast i disse dager tar beslutning om hvorvidt de skal kvitte seg med alle J31/32 (dem beholder antakeligvis LN-VIP til charter) og i stedet bygge opp en enhetsflåte med ATR-maskiner.

Er nok mer en bare rykter :wink

[LN-KGL]

Hadde vært fint med ATR42-500 da, men leasing for slike er vel for drøy

[C172]

fokker 70 er også et fly de tenker på i enhets flåten.

[nevermind]

Jeg tror ikke Coast kommer til å selge alle sine JS31/32 med det første. De har kontrakt
med Statoil som krever 2 Jetstreams, og de har VDB-ruten som vel også er nødt til å gå
med Jetstream.

[Someone]

Hvorfor må VDB ruten gå med Jetstream? (vel bortsett fra volumet er det vel ikke andre årsaker?)

[CK]

egentlig kunne VDB-ruten gått med en Caravan.... det burde holde for å få med de som skal fly der...

[LN-BRK]

VDB? Ka e det?

Statoil-ruten må vel heller ikke gå med Jetstream så lenge dem tilbyr den setekapasiteten som står i kontrakten. ATR kan nok også fint brukes på Brønnøysund siden det er en lang kortbane.

[Someone]

VDB = Fagernes Leirin Lufthavn.

Er en anbudsrute mellom OSL og VDB

Tatt en ett par ganger når Guard Air humpet rundt med en Do228 der

[nevermind]

Kan ikke tenke meg noe annet at det vil bli for dyrt å bruke ATR for Statoil og VDB.
Anbudene er vel gitt med tanke på å bruke JS31/32.

[Thomas]

Nå i julestrida er det "mange" som bruker VDB, men ellers kunne denne fint blitt fløyet av en C-172.

[OJB]

Thomas, ja , bare 172'en er IFR utrustet.

[Thomas]

:wink

[SK1399]

Takk for bekreftelsen, LN-ATC.


Med hhv. 23 og 24 år i tjeneste, så var det kanskje på tide de gikk av med pensjon.

Originally posted by C172

fokker 70 er også et fly de tenker på i enhets flåten.

Klarer ikke helt å se for meg at Coast har et marked som ligger å venter på dem, med såpass store fly... Flere ATRer høres derimot mer naturligt ut for BX