Søker info om en gammel DC-9

[Marius_S]

Studerte den ene plakaten jeg fikk tilsend fra sk931 (takk forresten! ) og kom over en DC-9-21 med reg OY-KIB. Tenkte det kunne vært artig å se hvor det nå befinner seg i verden eller om det er hugget opp. Etter å ha søkt litt fant jeg ut at det ble solgt til Valujet som N128NK. I 1996 ble statusen endret til WFU (withdrawn for use), men jeg vet ikke om flyet er hugget eller om det står lagret noe sted.
Ifølge denne siden, er det Amtec Jet Inc som er oppført som eier av flyet og "last action taken" er 16.05.06.

Noen glupe hoder her inne som har noe mer info om flyet?

[LN-KGL]

OY-KIB har nok sikkert kommet til den store colabokshimmelen, og der den møtte sin skjebne var på Lake City Municipal Airport. Dit kom den trolig i mars 1997 - og jeg tror satellitt-fotoet fra Google-map er fra omtrent samme tid (se under) og det inneholder 16 tidligere Valujet DC-9er. Mellom ni og ti av dem er den korte varianten (DC-9-1X el. DC-9-21). Jeg tipper at tidligere OY-KIB er en blant de parkerte øverst på bildet.
Helt nederst har allerede en av DC-9-32ene mistet halen.

[F35Landing]

Imponerende research. Vurdert å søke jobb hos PST?

[LN-KGL]

Kunne tenkt bildene til disse kara, så kunne vi fått registreringsnummerne også

PST er for gammelmodig F35landing

[Marius_S]

Tok et lite søk på hos Jetphotos på airframe database, og den listet opp N128NK, tidliger OY-KIB som stored. Men om det stemmer skal man jo ikke si for sikkert. Forøvrig er det kun tre DC-9-21 i aktiv tjeneste i følge samme side. Disse skal være hos Aeropostal, men ifølge deres egen flåteliste har de ingen -21 i tjeneste. Så da er det vel mulig at også disse er hugget opp

Er det så -21 kun ble levert til SAS? Isåfall er det jo litt synd om man ikke kunne fått en maskin hit til berget for å ha på museum eller lignende. Representerer jo litt luftfartshistorie denne maksinen.

[F35Landing]

-21 ble vel designet spesifikt for SAS, for norsk innenriks var det vel. Burde helt klart ha en på display her til lands.

[RolfL]

Originally posted by Marius_S
Forøvrig er det kun tre DC-9-21 i aktiv tjeneste i følge samme side. Disse skal være hos Aeropostal, men ifølge deres egen flåteliste har de ingen -21 i tjeneste. Så da er det vel mulig at også disse er hugget opp

Och en av Aeropostals 3 DC-9-21 (YV-13C) blev överförd till Aeropostal Costa Rica som TI-AZS men det är tveksamt om bolaget kom igång. Den maskinen (c/n 47301) var för övrigt prototypen DC-9-21 och ursprungligen LN-RLL hos SAS.

[Marius_S]

Fant et bilde av TI-AZS datert 9. mai i år på a.net.

EDIT: Og flere bilder her. Siste tatt 18. september. Men her (og også på a.net) står flyet oppført som en DC-9-15. Noen grunn til det?

[RolfL]

Originally posted by Marius_S
EDIT: Og flere bilder her. Siste tatt 18. september. Men her (og også på a.net) står flyet oppført som en DC-9-15. Noen grunn til det?

På www.aviacioncr.net står den helt korrekt som en DC-9-21, c/n 47301 är en -21 och ingenting annat.