Westair har valgt handlingagent på OSL

[wf145]

Og det blei Widerøe!

Godt jobba av WF!

[TUC]

Nåh, det er da ei stund til den virkelige jobbingen begynner.

Men man får gratulere!

[Egil]

Grattis WF!!
Godt å se at det er plass til en "mindre" handlingagent og at de (vi) faktisk klarer å hevde oss mot "storebror" SGS!! :-p

Noen som jobber på OSLKRWF her og kan fortelle hvem dere handler nå? Evt. noen andre som vet??
Var der jeg først ikledde meg WF uniform og lempet mine første kofferter

[rampen]

Originally posted by Egil

Grattis WF!!
Godt å se at det er plass til en "mindre" handlingagent og at de (vi) faktisk klarer å hevde oss mot "storebror" SGS!! :-p

Noen som jobber på OSLKRWF her og kan fortelle hvem dere handler nå? Evt. noen andre som vet??
Var der jeg først ikledde meg WF uniform og lempet mine første kofferter

-Widerøe
-SNBrussels airlines
-Estonian Airlines
-Air Baltic
-Cimber Air
og så Westair..

[enml]

Er det Westair Sweden det er snakk om her?

[wf145]

Postflya ja

[The Ticketor]

Da har også billetteringen for AY, men ikke ground handlingen.

[enml]

Originally posted by wf145

Postflya ja

Noen som vet om de skal handle selv i Molde? De driver jo å setter opp egen hangar her for teknisk vedlikehold og det var tidligere snakk om at de skulle ha 5-6 personer stasjonert i Molde...

[Fly me to the moon]

Widerøe på OSL og BOO. Hvem har fått handligen ellers i landet?

[tosfreight]

ingen som vet?

[Fly me to the moon]

Dersom det stemmer at Widerøe kun har fått handlingen på OSL og BOO, så er det vel ikke usansynlig at Norport (svg og bgo) og Røros Flyhandling har stukket av med en del.... Tipper at Posten ikke vil ha noe mer med SAS eller SGS å gjøre. Men dette er bare gjetting. Ingen som vet sikkert?

[TUC]

Originally posted by Fly me to the moon

Tipper at Posten ikke vil ha noe mer med SAS eller SGS å gjøre.

Care to elaborate?

[Fly me to the moon]

Har bare fått intrykk av at Posten ikke er fornøyd med mye når det gjelder SASSGS. Men vet ikke heller om de har lagt noen føringer ovenfor Westair på dette. Er vel godt mulig at Westair står fritt til å velge det beste tilbudet. Vi får se hvor mange Postfly SGS får handligen på...

En annen ting jeg tenkte på; Widerøe må vel øke dramatisk på OSL dersom det stemmer at de skal ha Postflyene. Blir vel 8 fly som landertar av samtidig der?
Eller?

[Someone]

Originally posted by Fly me to the moon
Tipper at Posten ikke vil ha noe mer med SAS eller SGS å gjøre. Men dette er bare gjetting. Ingen som vet sikkert?

....derfor valgte de Wideroe??

[rampen]

Originally posted by Fly me to the moon

En annen ting jeg tenkte på; Widerøe må vel øke dramatisk på OSL dersom det stemmer at de skal ha Postflyene. Blir vel 8 fly som landertar av samtidig der?
Eller?

Blir nok ikke mange ledige stillinger. Flyene til Westair kommer vel bare sent på kveldene, og hvis noen får jobb pga dette blir det neppe større stilling enn 20%, og tror folk kan glemme å søke jobber der, har inntrykk av at alle ledige stuere i SGS, timevikarer, SA og andre allerede har søkt:lightbulb

[TUC]

Originally posted by Fly me to the moon

Har bare fått intrykk av at Posten ikke er fornøyd med mye når det gjelder SASSGS. Men vet ikke heller om de har lagt noen føringer ovenfor Westair på dette. Er vel godt mulig at Westair står fritt til å velge det beste tilbudet. Vi får se hvor mange Postfly SGS får handligen på...

En annen ting jeg tenkte på; Widerøe må vel øke dramatisk på OSL dersom det stemmer at de skal ha Postflyene. Blir vel 8 fly som landertar av samtidig der?
Eller?

Ok, hadde vel kanskje håpet på noe litt mer utfyllende. I og med at jeg har vært med og lastet ganske mange av de tonnene med post, veit jeg litt om hvordan det er på vår side. Litt nysgjerrig på hvordan Posten oppfatter verden...

Da Posten chartret smårussere og ATRer i vinter, kom det tre maskiner samtidig, og hver av de SGS handlet var satt opp med fire mann hver, noe som var i minste laget. Men så ble de også lastet i bulk. Man kan jo håpe for effektivitetens skyld at mesteparten er lastet i containere, slik at ting går raskere. Men Quickmail må vel fremdeles sorteres på stedet og lastes i bulk, antar jeg. SGS hadde/har forøvrig en egen skiftplan som tar seg av peaken mellom kl 2000 og 2400.

[Fly me to the moon]

Tenkte vel egentlig bare at dersom det stemmer at Posten er så lei av SAS, så vil de styre unna SGS også. Dette er bare gjetting. Dersom Westair ikke bruker SGS en eneste plass der det er konkurranse, så kan man jo spekulere.....

[Fly me to the moon]

Etter det jeg har hørt blir handling som følger:
- Røros på TRD
- WF på BOO og OSL
- Norport på BGO og SVG

Og at SGS hadde fått handling kun de steder det ikke var konkurranse om jobben..

Har ikke klart å få dette bekreftet enda..

[TUC]

Originally posted by Fly me to the moon

Tenkte vel egentlig bare at dersom det stemmer at Posten er så lei av SAS, så vil de styre unna SGS også. Dette er bare gjetting. Dersom Westair ikke bruker SGS en eneste plass der det er konkurranse, så kan man jo spekulere.....

At Posten har skiftet vil jeg tror er et resultat av de kan få et bedre produkt for pengene, heller enn at de er så innmari 'lei' av SAS. Det er ikke til å stikke under en stol at en 737 i passasjertrafikk er mindre egnet til å få porten frem enn en dedikert maskin. SAS Braathens har hatt flere hensyn å ta; flyet må stå lenge nok på bakken til at man rekker å laste opp både post og bagasje, samtidig som flyet ikke måtte gå for seint, av hensyn til passasjerene. De siste avgangene til postdestinasjoner har dermed blitt forskjøvet. Jeg er glad for at jeg ikke har måttet ta siste fly til Bodø, DET kommer seint fram, det! Ofte har man også måttet laste en del post opp i kabinen, det tar tid, det tar seter, og man får ikke med SÅ mye.