Dårlig start på året for Airbus og Boeing sine ordrebøker - Ordrestatus 2019

[Someone]

Både Airbus og Boeing, har av ulike grunner, hatt en relativt dårlig start på året når det kommer til nye ordre, og begge har hatt flere kanselleringer enn bekreftede ordre

Airbus har mottatt 62 nye ordre, 4 A220, 20 A320neo, 26 A350-900 og 12 A350-1000. Samtidig har de fått 120 kanselleringer, 31 A380 (i forbindelse med avsluttingen av programmet) , 40 A350-900 og 2 A350-1000 (begge Etihad), 5 A220 og 42 av A320 serien. Slik at totalen for første kvartal er minus 58

Boeing derimot har mottatt 95 nye ordre. Jeg får ikke opp oversikten nå men det inkluderer f.eks 18 777-9 til BA, 20 787 til Lufthansa blant annet. Samtidig har de 214 avbestillinger, primært relatert til Jet Airways med 200 737-MAX 8 og 10 787-9 slik at netto tallet per Q1 er minus 119.

Begge kan godt få flere avbestillinger i år, og blir spennende å se hva som skjer med MAX ordrene etterhvert

[LN-AFG]

Har ikke Garuda kansellert MAX ordrene sine? Eller er ikke det offisielt enda?

https://edition.cnn.com/2019/03/22/b...cel/index.html

Indonesian airline Garuda said Friday that it's canceling a multibillion-dollar order for Boeing's 737 Max 8 passenger jet after the plane was involved in two deadly crashes in less than five months.
"Our passengers have lost confidence to fly with the Max 8," Garuda spokesperson Ikhsan Rosan told CNN.
The Indonesian carrier ordered 50 of the planes in 2014 for $4.9 billion. It has taken delivery of one of them but has now sent a letter to Boeing (BA) saying it no longer wants to receive the remaining jets on order, Ikhsan said. It's the first airline to say it's canceling a 737 Max 8 order.

[LN-MOW]

Tror det var mest kjeften ... Ingenting som er offisielt. Det kommer nok an på hva det koster - og det kan være mye.

[Someone]

Originally Posted by LN-AFG

Har ikke Garuda kansellert MAX ordrene sine? Eller er ikke det offisielt enda?

Ikke formelt, men det ligger endel potensielle MAX avbestillinger der ute.

Og både Airbus og Boeing har endel litt tvilsomme ordre

[Someone]

Heller ikke april var veldig god for Airbus, men 0 i netto ordre

Lufthansa Technik bestilte 3 A350-900. Dette er på vegne av tyske myndigheter, så da får vel de jobben med å modifisere dem. Samtidig ble ordren på 2 A330-800 fra Uganda AIrlines bekreftet.

Dog med en avbestilling av 5 A330-200 fra Jet Airways, ble det netto 0

[Someone]

Også Boeing fikk 0 ordre i april

[Someone]

Heller ikke mai var for Airbus en god måned for ordre. Alt som kom inn en enkelt bestilling på an ACJ320neo

[Someone]

Og også for Boeing var det null ordre i mai. Eneste som skjedde var at endel "ukjente" kanselleringer nå ble identifisert. Stort sett relatert til Jet Airways

[MountainDew]

Kan tyde på at vi er på vei inn i en ny resesjon etter 10 år med oppgang.

[LN-MOW]

Det er jo mange års backlog i ordrebøkene også. Sikkert en del som med vilje sitter stille i båten for å se hvordan ting spiller ut ... Blir jo en del justeringer når MAX-leveringene kommer i gang igjen også.

Snart Paris Air Show. Kommer sikkert noe der.

[Someone]

Noen ordre på Boeing nå i juni, men interessant nok, så var ikke noe av det som kom under Paris Air Show blir firmed ennå

Juni ordre Boeing
ALC: 1x 787-9
DHL: 2x 777F
Fedex: 6x 767-300F

[Herlov]

Med de systemfeilene og den ukulturen hos Boeing som har kommet til overflaten nå, er det ikke rart det blir tørt. Egentlig er det underlig at det som utspiller seg ikke har større effekt på aksjekursen.

[Someone]

Airbus derimot fikk 145 nye firm ordre i juni. De fleste A321neo ordrene her er for den dyreste varianten; XLR

ANA: 18x A320neo
Delta: 5x A220-300
Atlantic Airways: 2x A320neo
Qantas: 10x A321neo
Saudia: 30x A320neo
Undisclosed: 23x A320neo
Undisclosed: 13x A321neo
American Airlines: 20x A321neo
Air Lingus: 6x A321neo
Iberia: 8x A321neo
Jetblue: 10x A220neo

[Someone]

Airbus fikk i juli flere kanselleringer enn nye ordre, da den "døde" ordren på A220/CSeries fra Republic formelt ble kansellert. DAE Capital sin ordre på 2 A350-900 er egentlig en overtagelse av de to til Hong Kong Airlines som er kansellert. Men alltid kult med en A319neo ordre, selv om det er en enkelt privatjet


Juli Airbus - Firm orders

Firm orders:
Virgin Atlantic: 8x A330-900
Iberia: 2x A320neo
DAE Capital: 2x A350-900
Private Customer: 1x A319neo
Air China: 20x A350-900

Kanselleringer:
40 A220-300 (Republic Airways Holding)
2 A350-900 (Hong Kong Airlines)

[Someone]

Boeing fikk inn 31 nye ordre i juli, alt naturligvis widebodies

Korean: 10 787-9 og 10 787-10
Qatar: 5x 777F
China Airlines: 3x 777F
Unidentified 1x 787-8
Unidentified 2x 777-300ER

Det spekuleres om de 2 777-300ER maskinen er et leasingselskap på vegne av KLM

[Someone]

Relativt få ordre som ble firm for Airbus i august også: 15 A321neo fra en ukjent kunde, samt en VIP A320neo maskin ble også bestilt. Dog kunne de bokføre 47 konverteringer fra A320neo til A321neo, og ingen kanselleringer denne måneden

[Someone]

Stille måned for Boeing i august også, men kun noen få ordre

Business Jet / VIP Customer(s): 2x 787-9
China Airlines: 3x 777F
Turkmenhowayollary Agency (til Turkmenistan Airlines): 1x 777-200LR

Og så kan man legge til eller trekke fra 3 737 MAX kanselleringer

[Someone]

41 ny bekreftede ordre for Airbus i september

AirAsiaX: 12 A330-900
AerCap: 5 A320neo
Ukjent kunde: 10 A321neo
Ukjent kunde: 10 A220-100 og 4 A220-300

[Someone]

25 bestillinger for Boeing i september

Air New Zealand: 8x 787-10
USAF: 15x 767-2C
Unidentified: 1x 767-300F
BBJ: 1x 737 MAX

Dog hjelper det lite når det samtidig mottar 24 kanselleringer:
Aeroflot: 22 787-9
Ukjent kunde: 2 737-MAX

Det betyr at de hittil i år er 84 i minus hittil i år

[WF789]

Originally Posted by Someone

41 ny bekreftede ordre for Airbus i september

AerCap: 5 A320neo

Ser ut som dette kan være de 5 som Norwegian avbestilte (evt. "avbestilte")

https://www.reuters.com/article/us-a...-idUSKBN1WO2GN


Men mye som er uklart rundt denne transaksjonen.