Primera Air konkurs

[EBGflyer]

Originally Posted by thedude

Det lunkter konkurs laaaang vei her. Prisnivået dem har ligget på i sommer er langt unna levedyktig, uten at jeg kjenner til hverken inntekts- eller kostnads-strukturen deres. Her trengs emisjon fort som F.

De filer for bankruptcy i morgen.

https://twitter.com/AlexInAir/status...92377980076032

[Trdfly]

OY-PAF skal være tatt i ¨arrest¨ av London STN sine driver for ubetalte regninger...

[LN-HFH]

Suprise Suprise...
Blir spennende å se hvem som overtar det lille de har, kanskje norwegian vil kjøpe seg litt airbus-kunnskap for en billig penge før de etter planen skal ha inn sine LR? Eller kanskje wow vil ha en konfigurasjon til?

[LN-MOW]

Hva med Primera Latvia? Eller er det bare et underbruk..?

[Someone]

Originally Posted by LN-MOW

Hva med Primera Latvia? Eller er det bare et underbruk..?

Primera Air Nordic var navnet på den latviske delen, som også er konk

[semmern]

Så.. om et halvt år er de i luften igjen, med EI-registrerte fly.

[Michael]

Litt info her også:

https://primeraair.com/about-us/corp...es-operations/

[Tjab]

Ser de sutrer litt omkring Airbus flyene sine.
Andre selskap som har like problemer?

[Someone]

Originally Posted by Tjab

Ser de sutrer litt omkring Airbus flyene sine.
Andre selskap som har like problemer?

Vel, det har vært forsinkelser på leveranse av flyene hos både Airbus og Boeing, og det burde de kanskje ha tatt høyde for.

Det er sjeldent en enkelt årsak til at et selskap går konkurs, men er jo vanlige å trekke frem de eksterne faktorene da og ikke se hva de selv har bommet på


Ellers blir det spennende å se hvem som tar over deres skandinaviske charter operasjoner

[HenrikL92]

Originally Posted by Someone

Vel, det har vært forsinkelser på leveranse av flyene hos både Airbus og Boeing, og det burde de kanskje ha tatt høyde for.

Det er sjeldent en enkelt årsak til at et selskap går konkurs, men er jo vanlige å trekke frem de eksterne faktorene da og ikke se hva de selv har bommet på


Ellers blir det spennende å se hvem som tar over deres skandinaviske charter operasjoner

Runt 700 svenska gäster hos Solresor strandade i Grekland och Spanien.
Bara för Solresor att ringa HiFly och komma med A380´n

[EvakCPH]

Originally Posted by Someone

Vel, det har vært forsinkelser på leveranse av flyene hos både Airbus og Boeing, og det burde de kanskje ha tatt høyde for.

Det er sjeldent en enkelt årsak til at et selskap går konkurs, men er jo vanlige å trekke frem de eksterne faktorene da og ikke se hva de selv har bommet på


Ellers blir det spennende å se hvem som tar over deres skandinaviske charter operasjoner

Charterselskaberne melder, at det går fint med at finde erstatninger i markedet:

https://www.dr.dk/nyheder/penge/dans...elskaber-lover

[Michael]

Originally Posted by HenrikL92

Runt 700 svenska gäster hos Solresor strandade i Grekland och Spanien.
Bara för Solresor att ringa HiFly och komma med A380´n

I tillegg til dette så tipper jeg at noen selskaper kommer til å opprette rescue fares slik som ble gjort da Monarch gikk ad undas.

Les mer om rescue fares her:
https://www.iata.org/pressroom/pr/Pa...-11-25-01.aspx

[FBI2012]

Ja...da ble det en konkurrent mindre. Jeg undrer meg også om dette i det hele tatt kunne vært unngått? Det siste året hadde de enorme vekst planer....starte opp nye ruter, i flere markeder litt over hele Europa? Er det klokt? Skulle gjerne sett at de hadde lykkes. Det var absolutt et interessant selskap.

[Hickok]

Originally Posted by FBI2012

Det siste året hadde de enorme vekst planer....starte opp nye ruter, i flere markeder litt over hele Europa? Er det klokt?

Tja, det kan du vel sikkert spørre et herværende selskap med røde neser om? Det funger da greit for de.

[Blubird]

Intet problem å ekspandere så lenge man har funding i orden.

[Someone]

Norwegian har ekspandert kraftig de også, men de har faktisk hatt en betydelig base/eksisterende operasjoner å ekspandere ut fra og ikke bare en liten charterbutikk

[Someone]

Så får vi se hvor deres eksisterende fly havner, i hvertfall de nye NEO og MAXene

5 A321neo var levert gjennom leasing, og må omplasseres. I tillegg står det en A321neo lagret i XFW som ikke er ferdig eller levert, samt 2 A321LR er delvis under bygging. Dog tilhører alle leasingselskaper.

Slik jeg forstår er det også er det 1 737-MAX 9 som nærmet seg ferdig på Renton og trolig er vel produksjonen i gang av flere. De hadde jo 18 i bestilling i en miks av egne ordre og gjennom leasingselskaper

[Someone]

Denne 737-MAX 9 skulle til Primera, men må nå finne en ny bruker

https://twitter.com/AeroimagesChris/...axs%3Fpage%3D1

[LN-MOW]

Den ble påført registrering N910BA den 27/9. Boeing hadde nok fått et forvarsel. (Dette er en ny registrering og ikke en 'dealer tag')

[Someone]

Originally Posted by LN-MOW

Den ble påført registrering N910BA den 27/9. Boeing hadde nok fått et forvarsel. (Dette er en ny registrering og ikke en 'dealer tag')

Noen påstod de hadde gjort dette tidligere med 737-MAX maskiner når de har sendt dem avgårde for å montert auxiliary fuel tanks. Så er ikke sikkert de hadde noen slikt forvarsel