SAS Q3 2017 - Bedre enn ventet

[Someone]

SAS leverer et overskudd i Q3 2017 på nesten 2mrd SEK, godt hjulpet av gunstig utvikling i valutakursene.

https://www.dn.no/nyheter/2017/09/05...lltall-fra-sas

SAS fikk et resultat før skatt på hele 1,97 milliarder svenske kroner i tredje kvartal, av en omsetning på 12,2 milliarder.

Dette er bedre enn analytikernes forventninger.

[FlightDeck]

Hele rapporten er her:
http://www.sasgroup.net/en/wp-conten...017-report.pdf

[mcduck]

Flott, da er det bare å få igang et VIP tilbud igjen så vi kan feire alle sammen

[Someone]

Presentasjonen:

http://www.sasgroup.net/en/wp-conten...esentation.pdf

[Stromoren]

Tolkar det som att ingen A350 levereras före 2020?

[Someone]

Originally Posted by Stromoren

Tolkar det som att ingen A350 levereras före 2020?

Det er lenge siden SAS annonserte at første A350 leveranse vil bli i regnskapsåret 2019/2020

[haakonks]

FY2020 for SAS går vel fra november 2019 til oktober 2020.

I mellomtiden bør de nok ha et svar på om de skal ha flere haul-fly en de 8 maskinene i bestilling. De er også nødt til å bestemme seg for hva de skal gjøre med short-haul.

[semmern]

Dette viser tydelig at det må kuttes og spares enda mer på crew....

[LN-MOW]

Originally Posted by semmern

Dette viser tydelig at det må kuttes og spares enda mer på crew....

Det viser at man nå har muligheten til å få tilbake troverdigheten hos finansinstitusjonene og dermed få bedre rater når 737'ene skal fornyes. Og tror du ikke SAS på flekken hadde sikret seg et knippe langdistansefly nå hvis de hadde hatt midler? Det er svinedyrt å være fattig, det har SAS virkelig fått merke de siste 5 årene.

Den sørgelige realitet er at grep som tidligere var urealistiske nå må tas, og det er å håpe at de ihvertfall er redeligere i ansettelsesforholdene sørpå enn det konkurrenten har vært. Og om de også kan bruke dem til ekspansjon i ikke-skandinaviske markeder ville det vært flott. Men la dem komme igang først ...

[dc-8-63]

Originally Posted by LN-MOW

Det viser at man nå har muligheten til å få tilbake troverdigheten hos finansinstitusjonene og dermed få bedre rater når 737'ene skal fornyes. Og tror du ikke SAS på flekken hadde sikret seg et knippe langdistansefly nå hvis de hadde hatt midler? Det er svinedyrt å være fattig, det har SAS virkelig fått merke de siste 5 årene.

Den sørgelige realitet er at grep som tidligere var urealistiske nå må tas, og det er å håpe at de ihvertfall er redeligere i ansettelsesforholdene sørpå enn det konkurrenten har vært. Og om de også kan bruke dem til ekspansjon i ikke-skandinaviske markeder ville det vært flott. Men la dem komme igang først ...

Why bother de flyr jo ikke DC-10 fra Athen lenger

[Tjab]

Noen av "tall knuserne" som finner noe negativt i tallene etc? Liklukt i skapene? Eller er det gull å grønne skoger?

[darkcho]

Gustafson er gjest på DNs podcast denne uken. Prater blant annet om forhandlingene med pilotene.