SAS anklager Aalborg Lufthavn for ulovlig rabat

[Bll spotter]

Det ser ud til at Ålborg ikke er skid bedre, som de 2 discount lufthavne i Århus og Esbjerg


Fra www.borsen.dk
Aalborg Lufthavns bestræbelser på at få Sterling ned på landingsbanen får SAS til at se rødt. SAS mener, at aftalen er ulovlig, fordi Aalborg tilbyder en særrabat på Sterlings billigste billetter, og kræver derfor at myndighederne griber ind.

Får SAS medhold er der stor risiko for, at Sterling må opgive Aalborg-planerne.


Den nordjyske lufthavn fjerner afgifter for i alt 125 kr. pr. for de billigste Sterling-billetter. Og selv om dette tilbud nu også gives til SAS og Cimber Air, er der ikke jubel i SAS Danmarks hovedsæde.


"Vi synes efterhånden, de forskellige lufthavnes kreativitet er nået en udfoldelse, hvor myndighederne må gribe ind. Vi mener ikke, at rabatordningen kan være lovlig, blandt andet fordi det ikke er lufthavnens opgave at fremme et produkt fremfor et andet. Lufthavnens afgifter skal være relateret til omkostningerne og ikke til de priser, kunderne tager for deres billetter," siger direktør Lars Andersen, SAS.


Sterling meddelte i sidste uge, at selskabet 18. september får tre daglige afgange mellem København og Aalborg, hvor de billigste billetter koster 260 kr.

[FlyHi]

Var det ikke sjovt nok Aalborg Lufthavn, der var i medierne og sige, at de ikke ville give disse specialrabatter - dengang der begyndte at være fokus på Aarhus og Esbjerg lufthavne?

Jeg mener AAL sagde, at de havde forhandlet med Ryanair og at de ikke ville gå med til rabatter og at det var derfor Ryanair valgte Aarhus istedet.

Bemærkelsesværdigt som tingene ændrer sig og specielt når vilkårene for rabatterne er specielt målrettet mod Sterlings prissætning.

Jeg vil da give SAS ret i at lufthavnene burde fokusere på at holde et generelt lavt prisniveau, der er tilpasset omkostningsniveauet og ikke flyselskabernes billetpriser.

[TheDane]

Der er stor forskel på denne rabat som Aalborg giver og så den Esbjerg og Aarhus har givet Ryanair (og som Ryanair også gerne ville have haft i Aalborg).

Esbjerg og Arhus giver rabat til alle passagerer hos Ryanair og det på bekostning af de øvrige selskaber i lufthavnen. Her kan jeg absolut forstå hvis SAS og øvrige selskaber føler sig uretfærdig behandlet.

Aalborg giver rabat til et begrænset antal passagerer (et flyselskab kan jo over længere tid ikke sælge alle pladser på fx Aalborg-København til 260,- eller for den sags skyld til 350,- eller der under) og Aalborg giver samme rabat til alle selskaber.

Hvad Aalborg gør jo præcis det samme som lavprisflyselskaberne gør. Giver nogle pladser til markedet til under kostpris (det gør SAS i øvrigt også!) og så tjener man på resten. Vel og mærke på en måde hvor alle (inkl. SAS) kan få del i dette.

Hvad Esbjerg og Aarhus gør er at give alle Ryanair passagerer priser til under kostpris på bekostning af de øvrige flyselskaber (læs de øvrige selskaber er med til at betale Ryanair's rabat).

SAS opnår iøvrigt også selv rabat i København på deres langdistance flyvninger, da CPH har en rabat for fly over en vis vægtgrænse (husker ikke grænsen). Det er ligesom Aalborgs rabat en generel rabat, men forsat en rabat. Men den tager SAS jo gerne imod. Jeg synes at SAS i dette tilfælde med Aalborg har en meget svag sag, specielt fordi de selv får tilbudt samme rabat.

[TG923]

Aalborg Lufthavn må endre avtalen med Sterling Airlines. Det krever det danske Luftfartsverket SLV. Årsaken er at avtalen skal være i strid med EU-reglene.

http://www.boarding.no/art.asp?id=22798

[Isbamse]

Såfremt SAS og andre får den samme avtalen ser jeg ikke noe galt i det - skal man nekte flyplasser å konkurrere, så lenge de gir samme pris for samme tjeneste til alle kunder?