Skandinaviske trafikktall oktober 2016

[Someone]

OSL: 2.342.731 +4,4%
Innland: 1.024.079 +0,9%
Utland: 1.316.928 +7,2%


Totalt Avinor: +1,3%, med -0,6% innland og +4,7% utland

BGO: 548.090 +0,2% (Innland er ned 1,6%, mens utland opp 4,2%)
SVG: 377.088 -7,3% (utland er ned hele 12,2%, og offshore ned nesten det samme:
TRD: 418.613 +1,5% (Såvidt ned på innland med -0,5%, mens opp 10% på utland)

Andre:
TRF: -2,9%
RYG: -15,2%
TOS: +2,6%
AES: +0,4%
KRS: -2,4%
KSU: -16,7%
MOL: -5,1%
EVE: -2,1%
BOO: +1,9%


Ser tydelig at OSL fortsetter og bli enda viktigere i Avinorsystemet

Interessant nok så er veksten Norge-Hellas lik nedgangen til Tyrkia i absolutte tall med 16.000 opp og ned. Itillegg så øker trafikken til Spania kraftig med 19% (+41.699) samt USA med +27% (+11.120)

[Someone]

CPH: 2.668.985 +7,8%
Danmark: +4,6%
Europa: +7,5%
Interkontinentalt: +12,3%
Transfer: +0,1%

Ser at Malaga har sneket seg in på topp10 listen med en vekst på 46%, og Berlin øker fortsatt kraftig med +17%.

https://www.cph.dk/om-cph/presse/nyh...ord-i-oktober/

[RIBRO]

ARN: 2.219.847 +6%
Inrikes: 505.381 +4%
Utrikes: 1.714.466 +7%

Totalt Swedavia: +3%, med -3% innland og +4% utland

https://www.swedavia.se/PageFiles/60...pax_201610.pdf

[LTH]

Skjønner ikke hvorfor DY kutter så mye på TRD når utland øker med 10%. Et basefly forsvinner fra sommerprogrammets start. SVG ser ut til å bli skånet med en nedgang på 12,2% (utland). Forstå den som vil.....

[Bergern]

Originally Posted by LTH

Skjønner ikke hvorfor DY kutter så mye på TRD når utland øker med 10%. Et basefly forsvinner fra sommerprogrammets start. SVG ser ut til å bli skånet med en nedgang på 12,2% (utland). Forstå den som vil.....

Det handler jo ikke bare om å gå i pluss. Trolig mener de å tjene mere på å bruke flyet annetsteds.

[WestAir]

Originally Posted by LTH

Skjønner ikke hvorfor DY kutter så mye på TRD når utland øker med 10%. Et basefly forsvinner fra sommerprogrammets start. SVG ser ut til å bli skånet med en nedgang på 12,2% (utland). Forstå den som vil.....

Tallene fra SVG er ennå påvirket av "rutemassakren" i oktober i fjor (FRA, CDG, I AH ++). De gjenværende rutene går derimot ikke så dårlig, det viser bl a tallene fra britiske CAA.

[OttoL]

Originally Posted by WestAir

Tallene fra SVG er ennå påvirket av "rutemassakren" i oktober i fjor (FRA, CDG, I AH ++). De gjenværende rutene går derimot ikke så dårlig, det viser bl a tallene fra britiske CAA.

Tja si ikke det. BA har permanent redusert fra 2 til 1 daglige på SVG-LHR.

[WestAir]

Originally Posted by OttoL

Tja si ikke det. BA har permanent redusert fra 2 til 1 daglige på SVG-LHR.

Tallene fra CAA viser at trenden snudde, SVG-LHR økte i sommer.

[OttoL]

Originally Posted by WestAir

Tallene fra CAA viser at trenden snudde, SVG-LHR økte i sommer.

Som nevnt angående baseflyet til DY på TRD så trenger ikke det å bety allverdens. Sikkert bedre penger å hente på de sommerrutene som BA har satt opp fra LHR for eksempel.

[econ]

Originally Posted by WestAir

Tallene fra CAA viser at trenden snudde, SVG-LHR økte i sommer.

Nå har jeg ikke sett tallene fra Oktober, men BA er ned 11% fra Stavanger i September. 7218 PAX i 2016 mot 8078 PAX i 2015.

Hittil i år (jan-sep) er det faktisk en økning på 1% 78654 pax 2016 mot 77738 pax 2015.

Men nå når de kun har 1 daglig vil vel året ende i minus.

[kosvines]

Men en nedgang på 11% i forhold til september i fjor er egentlig ganske bra, når de har kuttet kapasiteten med 50%.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[OttoL]

Originally Posted by kosvines

Men en nedgang på 11% i forhold til september i fjor er egentlig ganske bra, når de har kuttet kapasiteten med 50%.


Sent from my iPhone using Tapatalk

BA kuttet til 1 daglig da vinterprogrammet startet for 2 uker siden. Så i september kjørte de 2x daglig.