Svolvær Lufthamn Helle stengt

[wf145]

Mange pax som vert råka no ja...

Haugesunds avis

Hegnar

NRK Nordland

Lofotposten

forbruker.no

[LCH78]

men hva gjør flyplassen sitt testfly i Canada da?

[LN-BRK]

Det er LLZ/LOC-antenna som er ødelagt og ny antenne ankommer Svolvær i dag. Så det er ikke delenes lagringsplass som er problemet. Problemet er at kalibreringsflyet til Avinor ikke er i landet, og de må leie inn fra Sverige. Det er visstnok "worst case" dersom de ikke kan åpne igjen før 3.august, og det jobbes med for å få det unnagjort raskere.

Hvor lang tid tar bussturen fra Leknes til Svolvær? Passasjerene blir jo flydd til Leknes i stedet.

[SK384]

Det er ca. 70 km fra Svolvær til Leknes og rutebussen tar 1,5 time. Kjører de egne busser direkte mellom flyplassene så går det nok en del raskere. Så noe kjempekrise for innbyggerne i Svolvær kan ikke dette være, selv om det selvsagt er litt kjedelig.

[M609]

Storm i vannglass. Tipper WIF ikke vil betale for å ha 2 kalibreringsfly stående heller. Man skal være glad de har vett til å sende flyet på verksted på sommeren, og ikke midt i snø-sesongen.

At det tar 1 uke å få reparert og kalibrert en LLZ er helt vanlig. Eneste grunnen til at det ikke havner i avisene hver gang det skjer, er at de fleste flyplasser har mer enn 1 navaid......

[FBU 4EVER]

Det går da for pokker an å fly en visuell innflygning hvis været tillater det! Stenge flyplassen fordi man ikke har en operasjonell localizer! Vi fløy da på Geiteryggen i en "mannsalder" uten.O.K.: Dårlig vær=diversion til ENTO,ikke værre enn det:

[slowandsilly]

WF har som policy og ikke fly på flyplasser som ikke kan tilby instrumentinnflygninger. Dette for at Avinor ikke skal sette en reperasjon på "hold". Dette har man tydeligvis hatt problemer med før. Så hadde det vært publisert en NDB+DME approach på SVJ hadde nok trafikken vært i gang. Meg bekjent eksisterer det ingen GPS "stand alone" approach på SVJ, og hadde den eksistert ville nok LOC vært del av contingency prosedyren i missed approach segmentet. GPS er her dermed ingen løsning! (Man har nemlig fløyet GPS stand alone på bl.a. RVK og MJF mens konvensjonelle instrumenter var ute!)

Krøkkete vil nok kanskje enkelte mene, men personlig er jeg glad for denne policyen. Den gjør hverdagen bl.a. veldig enkel for piloter og legger et ekstra press på Avinor! god sommer!

[LN-BRK]

Originally posted by M609

Storm i vannglass. Tipper WIF ikke vil betale for å ha 2 kalibreringsfly stående heller. Man skal være glad de har vett til å sende flyet på verksted på sommeren, og ikke midt i snø-sesongen.

WF betaler ingenting uansett, for det er Avinor som eier fly, innflygingshjelpemidler og som har ansvaret for kalibreringen

[salmon-air]

er vel ikke lenge før SVJ er blir stengt permanent?
Med lofast som snart står ferdig er det jo bare 1 1/2 time i bil til Evenes.

Hva tror dere?

[M609]

WF betaler ingenting uansett,

Øh, jo, det gjør alle som betaler avgifter til Avinor, og WIF har akkurat gjort stort nummer av at de betaler for mye! Redundans på navaids og kalibrering blir bare nok en del mill som bli lagt til den store regningen........

for det er Avinor som eier fly, innflygingshjelpemidler og som har ansvaret for kalibreringen [

No shit!! ........ :wink

[LN-BRK]

Svolvær ble åpnet igjen i går kl 1600!