SAS sommerprogram 2017

[jb1]

SAS introduserer 15 nye flyvninger i sitt sommerprogram for 2017, ifølge en melding fra selskapet tirsdag.

Seks av rutene vil være helårsruter fra Skandinavia, og de resterende vil være en økning av antall ruter til populære destinasjoner i Sør-Europa, eksempelvis Malaga og Barcelona, i høysesongen.

Av de faste helårsrutene, er det blant annet ruter fra Aalborg til Oslo, og Bergen til Gdansk.

http://www.dn.no/nyheter/finans/2016...r-neste-sommer

[Someone]

Pressemeldingen fra SAS

http://www.sasgroup.net/en/summer-pr...15-new-routes/

SAS is continuing to expand and strengthen its holiday destination offer to Scandinavian frequent flyers. When the 2017 summer program starts, SAS will open six new all year routes from Scandinavia. SAS is also increasing flights to Spain, Portugal and Croatia, adding over 330,000 seats in its summer program. Altogether, SAS will open 15 new routes in its summer program.

Helårsruter:
CPH-FAE 1x daily
CPH-RIX 12x weekly (2x daily except Saturday)
OSL-AAL 5x weekly
BGO-GDN 3x weekly
ARN-MUC 6x weekly
ARN-KRK 2x weekly

Munchen har vel vært prøvd før fra ARN husker jeg rett, og med RIX så ser man mer og mer tendensen til at SAS etterhvert flyr "selv" til Baltikum, og ikke gjennom AirBaltic/Estonian mer. Med to daglige går de også "all inn"

Sesongruter:
CPH-MLA 3x weekly i sommerferien
CPH-OLB 2x weekly i sommerferien
AAR-AGP 1x weekly i sommerferien
OSL-PRN 10 turer i august
SVG-NCE 1x weekly i sommerferien
ARN-LIS 2x weekly i sommerferien
ARN-SNN 2x weekly (august-oktober)
ARN-PRN 10 turer i august
KRS-AGP 1x weekly i sommerferien

Selv om det er vekst totalt sett, er det heller ikke umulig det kuttes andre steder?
Mest overraskende her var ARN til Shannon, den så jeg virkelig ikke komme. Har ikke Pristina og Olbia vært prøvd før?

Ser det også skal økes på andre "Syden" destinasjoner, så får man etterhvert se hva som økes her etterhvert

[EvakCPH]

Du finder frekvenserne i det link, du har lagt op, Someone.

[jb1]

OSL-AAL har vært forsøkt av SAS tidligere også.

[Scandinavien_Airlines]

Originally Posted by Someone

Pressemeldingen fra SAS

http://www.sasgroup.net/en/summer-pr...15-new-routes/


Helårsruter:
CPH-FAE 1x daily
CPH-RIX 13x weekly (2x daily except Saturday)
OSL-AAL 5x weekly
BGO-GDN 3x weekly
ARN-MUC 6x weekly
ARN-KRK 2x weekly

Munchen har vel vært prøvd før fra ARN husker jeg rett, og med RIX så ser man mer og mer tendensen til at SAS etterhvert flyr "selv" til Baltikum, og ikke gjennom AirBaltic/Estonian mer. Med to daglige går de også "all inn"

Sesongruter:
CPH-MLA 3x weekly i sommerferien
CPH-OLB 2x weekly i sommerferien
AAR-AGP 1x weekly i sommerferien
OSL-PRN 10 turer i august
SVG-NCE 1x weekly i sommerferien
ARN-LIS 2x weekly i sommerferien
ARN-SNN 2x weekly (august-oktober)
ARN-PRN 10 turer i august
KRS-AGP

Selv om det er vekst totalt sett, er det heller ikke umulig det kuttes andre steder?
Mest overraskende her var ARN til Shannon, den så jeg virkelig ikke komme. Har ikke Pristina og Olbia vært prøvd før?

Ser det også skal økes på andre "Syden" destinasjoner, så får man etterhvert se hva som økes her etterhvert

Jeg kan nævne at lige omkring Pristina, så er den i forvejen helårsrute fra CPH, det er derfor det VIRKELIG undre mig at det åbner netop den rute fra henholdsvis ARN og OSL.

Shannon kom også VIRKELIG bag på mig, men det er alid dejligt med nye afprøvninger, har altid ment at Scandinavien har haft dårlige forbindelser til Irland/nordirland.

Hva angår Oslo - Aalborg, jeg troede at den rute allerede var befløjet af SAS?

[Someone]

Originally Posted by Scandinavien_Airlines

Hva angår Oslo - Aalborg, jeg troede at den rute allerede var befløjet af SAS?

Nei, kun BLL på Jylland. Har ikke sett rutetider ennå, men ser ut som den er satt opp med JetTime ATR/CRJ, så ikke umulig at det er et lignende opplegg som med BLL (utenom sommerferien) og det da vil slinges CPH-AAL-OSL-AAL-OSL

SVG-NCE ser ut som er satt opp med CRJ-900, så tyder på Cityjet

[OttoL]

Originally Posted by Someone

PHar ikke Pristina og Olbia vært prøvd før?

ARN-Olbia gikk iallfall i 2015: https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=128797

Ikke rare greiene fra Bergen det her, men Bergensere som flyr direkte vil vel aller helst til Torrvika eller Marbella (neida, joda)

De kunne kanskje skrevet "re-opening" på en del ruter, men det tar seg vel bedre ut å skrive "opening"

[EvakCPH]

ARN-MUC er vel også en sæsonrute, som nu bliver til en helårsrute? Eller en helårsrute, som blev til sæson, som nu bliver helår igen? Haha

[EvakCPH]

Fra check-in.dk:
Fra CPH: "Der bliver også flere afgange på helårsruterne fra København til Zürich, Geneve, Gdansk og Hamborg."

[Stian737]

De øker antall avganger til Düsseldorf, Milano, Helsinki og Dublin fra OSL

[oy-viv]

Originally Posted by Scandinavien_Airlines

Hva angår Oslo - Aalborg, jeg troede at den rute allerede var befløjet af SAS?

Det er Sun-Air i British Airways forklædning, der flyver AAL-OSL.

[KalleSus]

Originally Posted by OttoL

ARN-Olbia gikk iallfall i 2015

Arlanda - Olbia trafikerades även sommaren 2016 liksom Arlanda - Cagliari. En dag i veckan vill jag minnas, på lördagar.

[Someone]

Originally Posted by ThomasB

Fra check-in.dk:
Fra CPH: "Der bliver også flere afgange på helårsruterne fra København til Zürich, Geneve, Gdansk og Hamborg."

Originally Posted by Stian737

De øker antall avganger til Düsseldorf, Milano, Helsinki og Dublin fra OSL

Som som aner hva slags økning?

For OSL-DUS ser det ut som de øker dra daglig til 9x ukentlig, var at mandag og tirsdag også får en morgenavgang (alt med 737). Denne var jo planlagt økt i fjor, men forsvant med avgiften

OSL-HEL er alltid litt vanskelig og se hav de faktisk øker med, men ser det ligger inne med 3x daglig (alt med Cityjet CRJ), selv om det vel gjør det i dag også, men her var vel frekvensen lavere tidligere i sommer?

DUB ser ut som ligger inne med 6x (daglig unntatt lørdag) den uken jeg skjekker, så det er vel litt mer enn i år?

CPH-HAM er vel inntill 5x daglig, men ser litt ut som det blir flere CRJ og færre ATR avganger, basert på litt ukvalifisert graving

Originally Posted by OttoL

ARN-Olbia gikk iallfall i 2015: https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=128797

Originally Posted by KalleSus

Arlanda - Olbia trafikerades även sommaren 2016 liksom Arlanda - Cagliari. En dag i veckan vill jag minnas, på lördagar.

Ja, men nå var det jo snakk om fra CPH her

[OttoL]

Originally Posted by Someone

Ja, men nå var det jo snakk om av CPH her

God morgen

[EvakCPH]

Flyver SAS til Godthåb/Nuuk eller er Air Greenland alene på den rute? Man kan vel sige, at det var på tide, at SAS fandt vej til Reykjavik og Færøerne. Hvis ikke SAS skulle flyve til destinationerne i Nordatlanten, hvem skulle så? SAS' fravær på Island har vel også været medvirkende til, at islændingene fandt ud af, at de selv kunne starte flyvninger ud i verden.

[Scandinavien_Airlines]

Originally Posted by ThomasB

Flyver SAS til Godthåb/Nuuk eller er Air Greenland alene på den rute? Man kan vel sige, at det var på tide, at SAS fandt vej til Reykjavik og Færøerne. Hvis ikke SAS skulle flyve til destinationerne i Nordatlanten, hvem skulle så? SAS' fravær på Island har vel også været medvirkende til, at islændingene fandt ud af, at de selv kunne starte flyvninger ud i verden.

SAS beflyver IKKE Kangerlusuaq, men de betjente ruten fra 50'erne op til 2007(mener jeg), hvor de lukkede ruten fordi de udfassede Airbus300(mener det var den de brugte).

Færøerne mener jeg også selv de altid har været fraværende på, godt de begynder at betjene der nu.

Island, de har såvidt jeg vet altid betjent Island, dog kun fra Oslo.

[Jens W]

SAS brukte vel 767 på Grønland. Mener de også har betjent ruta med A319.

[Someone]

Originally Posted by ThomasB

SAS' fravær på Island har vel også været medvirkende til, at islændingene fandt ud af, at de selv kunne starte flyvninger ud i verden.

Det hadde neppe gjort noe fra eller til, og er uansett en merkelig logikk

Originally Posted by Scandinavien_Airlines

SAS beflyver IKKE Kangerlusuaq, men de betjente ruten fra 50'erne op til 2007(mener jeg), hvor de lukkede ruten fordi de udfassede Airbus300(mener det var den de brugte).

Island, de har såvidt jeg vet altid betjent Island, dog kun fra Oslo.

Det er over 30 år siden SAS kvittet seg med med sine A300

SAS fløy CPH-SFJ frem til 767ene ble faset ut i 2003ish. Da ble ruten overlatt til Air Greenland. SAS gjorde et lite comeback med A319 2007-2008/2009, men dette var et kortvarig eventyr. Trafikken til Grønland er jo litt begrenset så like greit og samarbeide med Air Greenland.

OSL-KEF startet SAS i 2006, så de har bare fløyet der i 10 år



Her var dere litt slappe med Googlingen gutter

[oy-viv]

Originally Posted by ThomasB

Flyver SAS til Godthåb/Nuuk eller er Air Greenland alene på den rute?

Lidt OT, men måske 'nice to know':

SAS har aldrig fløjet på GOH! Det ville være en dårlig idé, da banen
kun er 930 meter! Da jeg arbejdede i SAS blev ruten til SFJ befløjet med
DC-8, og derfra var det videre med helikopter til kystbyerne!

Originally Posted by ThomasB

Man kan vel sige, at det var på tide, at SAS fandt vej til Reykjavik og Færøerne. Hvis ikke SAS skulle flyve til destinationerne i Nordatlanten, hvem skulle så? SAS' fravær på Island har vel også været medvirkende til, at islændingene fandt ud af, at de selv kunne starte flyvninger ud i verden.

Maersk fløj engang til FAE! Før færingerne selv begyndte blev
CPH-FAE befløjet af Icelandair med en F27 (Fokker Friendship). Maskinen
divertede ofte til BGO p.g.a. vejrforholdene på FAE. Vagar var - og er stadigvæk,
formoder jeg?? - en lufthavn, som kræver lidt ekstra af piloterne. Den er ikke
for tøsedrenge!

M.h.t. islændingede, så har de længe været om sig! De har stort set
haft monopol på KEF -Skandinavien ruterne, og de fløj også long haul
før i tiden med Loftleidir, som fløj til billigere priser end de af
IATA godkendte! De var LCC før begrebet blev opfundet, og mange
af deres flights startede i Luxemborg, hvis jeg husker rigtigt!

[Starling]

Hva tenker dere om BGO-GDN? Det er en rute Wizzair er godt etablert på. De skal også øke fra 5 til 6 ukentlig, og fra A320 til A321.