SAS-fly (SK998) gjennomførte sikkerhetslanding etter trykkfall 14/7

[Upsaker]

Originally Posted by vg.no

SAS-flyet fra Shanghai som måtte nødlande i Novosibirsk, opplevde trykkfall i kabinen, bekrefter kommunikasjonsdirektør Karin Nyman i SAS til VG.

- Det som hendte var at kabintrykket falt, og man gjorde en kontrollert nedstigning. Pilotene holdt en lavere høyde og landet i Novosibirsk. Der har man nå jobbet med å finne et erstatningsfly, sier Nyman.

Hun forteller at det aldri var noen dramatikk i flyet, og at alle rutiner ble fulgt. Passasjerene får nå ordnet hotellrom i byen, som er Russlands tredje største, og SAS håper å få avgårde et erstatningsfly tidlig i morgen, skandinavisk tid. SAS jobber også med å finne årsaken til trykkfallet.

Det var SK998 fløyet av OY-KBA som landet på OVB ca 5,5 time etter avgang. De flyr vel over LN-RKP og får folk hjem i morgen?

[sk931]

SK998 OYKBA 14jul er diverted til OVB: Novosibirsk..mere her

SAS-fly til København sikkerhedslander i Rusland
Et SAS-fly på vej fra Shanghai til København måtte torsdag sikkerhedslande i Novosibirsk i Rusland. Årsagen var et trykfald i kabinen, men situationen var hele tiden under kontrol, oplyser SAS til Expressen.

Hilsen Ole

[Andre1980]

Hvordan er det med visum til Russland når noe slikt skjer?

[mcduck]

Hun forteller at det aldri var noen dramatikk i flyet, og at alle rutiner ble fulgt. Passasjerene får nå ordnet hotellrom i byen, som er Russlands tredje største, og SAS håper å få avgårde et erstatningsfly tidlig i morgen, skandinavisk tid. SAS jobber også med å finne årsaken til trykkfallet.

Godt de slipper å holde seg på flyplassen. Blir spennende å se om det er OY-KBA som tar de videre eller om det flys inn nytt fly, eller om de blir booket om på Aeroflot.

[Herlov]

Originally Posted by Andre1980

Hvordan er det med visum til Russland når noe slikt skjer?

Jeg hadde akkurat tenkt til å stille det samme spørsmålet før jeg leste din post ...

[TriStar]

Sitter på CPH nå, hørte nettopp en annonsering om at SK983 til Tokyo er kansellert. Kanskje en sammenheng?


Sent from my iPad using Tapatalk

[dc-8-63]

Originally Posted by Andre1980

Hvordan er det med visum til Russland når noe slikt skjer?

Det finnes regler som gir nød visum / eller unntak slik at passasjerene kan bli innkvartert på hotell. Det gikk greit med Northwest Airlines i Tehran under Bush årene - så det går nok greit i Russland også. Fra en som opplevde trykkfall med nødlanding i Tehran også med SAS (men med ekte fly DC-8)

[sk931]

Måske, men SK998 lander jo først ca. 2 timer efter 983, er afgået....
Det må være noget andet
Hilsen Ole

[Discus]

Originally Posted by sk931

Måske, men SK998 lander jo først ca. 2 timer efter 983, er afgået....
Det må være noget andet

Kan det være de vil bruke den maskinen til å plukke opp strandede pax?

[TigerBlack]

Originally Posted by Discus

Kan det være de vil bruke den maskinen til å plukke opp strandede pax?

Da må den gå tom fra CPH i så fall. 998 var smekkfull

[Martin]

OY-KBM er på veg østover som SK9227

https://fr24.com/SAS9227/a56cc34

[Upsaker]

Ser ikke ut som de får visum til å forlate flyplassen: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/ru...ng/a/23740568/

[Philiphoolm]

Originally Posted by Upsaker

Ser ikke ut som de får visum til å forlate flyplassen: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/ru...ng/a/23740568/

Förstår inte riktigt hur man kan säga att man inte får hjälp när det är landet (ryssland) som spärrar för hjälpen. Och jag själv tycker det är fint med hjälp att SAS ställer in 2 avgångar (983/984) som OY-KBM skulle ha flugit idag för att hämta hem strandade psgr.

Det kanske är liten tröst för dom som sitter där men det är inte så lätt att trolla fram flyg eller besättning på några timmar för ett flygbolag på storlek med SAS.

Jag säger. Bra skött av SAS

[gustavf]

Originally Posted by dc-8-63

Det finnes regler som gir nød visum / eller unntak slik at passasjerene kan bli innkvartert på hotell. Det gikk greit med Northwest Airlines i Tehran under Bush årene - så det går nok greit i Russland også. Fra en som opplevde trykkfall med nødlanding i Tehran også med SAS (men med ekte fly DC-8)

Men tydeligvis ikke i Russland under Obama-årene :-(

Originally Posted by Upsaker

Ser ikke ut som de får visum til å forlate flyplassen: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/ru...ng/a/23740568/

[mcduck]

Så får vi håpe nordiske immigrasjonsmyndigheter husker dette til den neste gangen et russisk fly må ned i våre trakter.

[Martin]

Originally Posted by Philiphoolm

Förstår inte riktigt hur man kan säga att man inte får hjälp när det är landet (ryssland) som spärrar för hjälpen. Och jag själv tycker det är fint med hjälp att SAS ställer in 2 avgångar (983/984) som OY-KBM skulle ha flugit idag för att hämta hem strandade psgr.

Det kanske är liten tröst för dom som sitter där men det är inte så lätt att trolla fram flyg eller besättning på några timmar för ett flygbolag på storlek med SAS.

Men vet de strandede passasjerene det? Forstod det sånn at han var mest irritert på manglende info fra SAS.

[AirbusTrond]

Norske Thomas Nicolaisen (42) fra Jessheim er strandet i Sibir,

Godt at han har fått på seg strand-antrekket da, til tross for at det er snakk om Sibir

Nuvel, selvsagt, det jo sommer er nå, men det var jo litt morsomt. Han er vel forbannet på mangel på info og lite mat. Hvorfor han er "skikkelig forbannet" er det ikke godt å vite, antakelig trøtt og lei som de fleste ville være.

[sk931]

Originally Posted by AirbusTrond

Godt at han har fått på seg strand-antrekket da, til tross for at det er snakk om Sibir

Nuvel, selvsagt, det jo sommer er nå, men det var jo litt morsomt. Han er vel forbannet på mangel på info og lite mat. Hvorfor han er "skikkelig forbannet" er det ikke godt å vite, antakelig trøtt og lei som de fleste ville være.

Sevfølgelig er det SAS' skyld !!!!at de russiske "MYNDIGHEDER" ikke vil tillade
at de ikke får lov til at forlade lufthavnen.
Men denne herre har jo selv kontaktet avisen hjemme i Norge, i håb om at få "15 minutes of fame" hvor skammelgt.
At man er landet et sted in the middle of nowhere, er han fuldstændig ligeglad med. Måske skal de være glade for at de skal sove lufthavnen.
I øvrigt er det ikke første gang SAS har et fly i Novosibirsk.
Hilsen Ole

[fluxie]

Originally Posted by sk931

Sevfølgelig er det SAS' skyld !!!!at de russiske "MYNDIGHEDER" ikke vil tillade
at de ikke får lov til at forlade lufthavnen.
Men denne herre har jo selv kontaktet avisen hjemme i Norge, i håb om at få "15 minutes of fame" hvor skammelgt.
At man er landet et sted in the middle of nowhere, er han fuldstændig ligeglad med. Måske skal de være glade for at de skal sove lufthavnen.
I øvrigt er det ikke første gang SAS har et fly i Novosibirsk.
Hilsen Ole

Jeg synes du er en fornuftig fyr Ole, men dette var årets mest arrogante kommentar her på Flyprat. Du burde absolutt holde deg for god til å hudflette en kunde slik.
Jeg holder på innenfor IT-bransjen, når en av våre servere går ned, så skylder vi IKKE på 3. parts leverandører. Det er ikke dem vår kunde har en kontakt med. Vi sier at VI har et problem, og at VI er på saken. Det er kunden likegyldig hvem som er skyld i dette.

Håper ikke denne holdningen er representativ for andre SAS' ansatte.

Thomas

[TOS]

Originally Posted by sk931

Sevfølgelig er det SAS' skyld !!!!at de russiske "MYNDIGHEDER" ikke vil tillade
at de ikke får lov til at forlade lufthavnen.
Men denne herre har jo selv kontaktet avisen hjemme i Norge, i håb om at få "15 minutes of fame" hvor skammelgt.
At man er landet et sted in the middle of nowhere, er han fuldstændig ligeglad med. Måske skal de være glade for at de skal sove lufthavnen.
I øvrigt er det ikke første gang SAS har et fly i Novosibirsk.
Hilsen Ole

Hvis du leser artikkelen så er den sedvanlige mangelen på informasjon som denne og en annen passasjer klager over. Det er neppe så mye annet SAS kan gjøre i denne situasjonen enn å sørge for å informere passasjerene, samt å jobbe for erstatningsfly (det siste har de gjort, mens det synes være mangler ift det første).

Du tenker at alternativet hadde vært overnatting ute? Eller ombord i flyet?

Igjen ser vi vel at det er en liten forskjell på hvor ansvaret legges når slikt skjer, og her er det passasjerene som er problemet. I andre tilfeller er det "opplagt" at flyselskapet gjør en for dårlig jobb...