SAS valg av flytype på charterflighter

[Airbus 330]

Jeg skal ut å reise med SK7491 om 2 uker fra OSL til TFS, og har sett både i år og tidligere år at SAS nesten uten unntak velger å fly med -800 uten winglets til kanariholmene. I dag med LN-RRU.
Jeg har alltid trodd at det ville vært best å sette på fly med winglets på slike lange turer som er på ca 5t hver vei for å spare fuel, så er det noen som vet grunnen til at de setter opp maskiner uten winglets?

Er det fordi det er muligheter for høyere vekt med pax og bagasje, eller er det større tanker på disse flyene kontra de med winglets?

Bare en tanke jeg grublet over en stund

[semmern]

Oftest er det nok tilfeldig fordi det flyet passet best den dagen, men det hender det velges fly med short field package når man skal fly fra f. eks. Molde, da disse klarer mer vekt fra korte baner bedre enn flyene uten SFP.

[ToreD]

SK4697/4698 som går fast rute på lørdager går også som oftest uten wl. Har lagt merke til at RRE/F/G brukes oftere om vinteren, men det er sikkert tilfeldig. Nå i sommer er det -700 innimellom også.


Sent from my iPhone using Tapatalk