SAS CRJ-900 i bakkekollisjon på Kastrup, OY-KFC 4FEB16

[RIBRO]

En SAS-anställd på Kastrup flygplats har förts till sjukhus i samband med en allvarlig olycka.
Enligt Ekstrabladet klämdes mannen fast i sitt fordon när han sammanstötte med ett SAS-plan.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article22204898.ab

Ikke pene bilder akkurat - ser ut å ha vært en ordentlig krasj!

[sk931]

Uha...det ser ikke godt ud....håber at alle involverede er OK

ER flyet et "write off", ja det vil tiden vise. Kommer vel an på skadernes omfang

Hilsen Ole

[Someone]

Ser ut som det må ha vært litt fart på flyet siden skadene er såpass store?

Bør vel ha begrenset påvirkning på trafikken, siden Cimber/SAS uansett ikke har mannskap nok til og fly fleyene fremover

Foto: Extrabladet/KennethMeyer

[sk931]

Originally Posted by Someone

Ser ut som det må ha vært litt fart på flyet siden skadene er såpass store?

Bør vel ha begrenset påvirkning på trafikken, siden Cimber/SAS uansett ikke har mannskap nok til og fly fleyene fremover

Foto: Extrabladet/KennethMeyer

Det kan man jo ikke vide, måske tværtimod....Denne CRJ er jo en del af produktionen..

I øvrigt er det uofficelt OYKFC der er individet på billedet..

Hilsen Ole

[oy-viv]

Det skulle være sket i forbindelse med bugsering! Det ser mystisk ud.......

Nu skriver TV2 news en anden version, med citat fra politiets vagtchef:
Citat
Der er tale om et fly, som skulle motortestes i hangarområdet. Flyet er på vej fremad for
egen kraft, da køretøjet kommer på tværs. Det bliver ramt af hjulene under den ene vinge
(?????) og føreren af køretøjet bliver fastklemt.
Citat slut

Ramperæs, måske?

[sk931]

Originally Posted by oy-viv

Det skulle være sket i forbindelse med bugsering! Det ser mystisk ud.......

Nu skriver TV2 news en anden version, med citat fra politiets vagtchef:
Citat
Der er tale om et fly, som skulle motortestes i hangarområdet. Flyet er på vej fremad for
egen kraft, da køretøjet kommer på tværs. Det bliver ramt af hjulene under den ene vinge
(?????) og føreren af køretøjet bliver fastklemt.
Citat slut

Ramperæs, måske?

Mit gæt...hvis flyet er på vej fremad for egen kraft, så må en eller anden have troet at han "lige" kunne nå forbi....Vi lærte i sin tid at vi skulle holde tilbage for fly, ALTID....
Hilsen Ole

[EvakCPH]

Eftersom landingshjulet er skubbet op gennem en del af vingen, vil det vel være meget svært at udbedre skaden? Sådan en skade vil altid udgøre et svagt punkt i konstruktionen og lige netop på et så kritisk sted som mellem vingen og kroppen forventes det nok at flyet skal kunne tåle ekstra meget.. så der er vel ikke så meget at gøre?

..eller hvad tænker I?

[Nick Figaretto]

Originally Posted by sk931

Mit gæt...hvis flyet er på vej fremad for egen kraft, så må en eller anden have troet at han "lige" kunne nå forbi....Vi lærte i sin tid at vi skulle holde tilbage for fly, ALTID....
Hilsen Ole

Det høres veldig lite sannsynlig ut.

I verste fall kan man feilberegne og slå vingetippen bort i noe som står litt for nærme. Men at understellet skulle kollapse på grunn av dette virker veldig rart. Her må et eller annet ha havnet innunder flyet helt inne ved vingeroten. Og da er det veldig merkelig om det stod der idet man takset inn...

Her må det ha skjedd noe mer enn bare en ren påkjørsel av materiell som står parkert litt for nærme.

Tror jeg.

[Solguden]

Originally Posted by Someone

Ser ut som det må ha vært litt fart på flyet siden skadene er såpass store?

Bør vel ha begrenset påvirkning på trafikken, siden Cimber/SAS uansett ikke har mannskap nok til og fly fleyene fremover

Foto: Extrabladet/KennethMeyer

Skulle det være morsomt det eller?

[Someone]

Originally Posted by Solguden

Skulle det være morsomt det eller?

Hvordan klarte du tolke det slikt?

Basert på informasjon som SAS selv har gått ut med så mangler de (Cimber) mannskap. Derav kommentaren om at selv om et fly nå er ute en stund så bør det ikke påvirke trafikken. Hvis du klarte tolke det som er forsøk på og være morsomt, tja, så er det ditt problem.

[pingo]

Originally Posted by sk931

Mit gæt...hvis flyet er på vej fremad for egen kraft, så må en eller anden have troet at han "lige" kunne nå forbi....Vi lærte i sin tid at vi skulle holde tilbage for fly, ALTID....
Hilsen Ole

Jo, men her er der jo tale om et fly der bevæger sig rundt i et vedligeholdelsesområde, hvor det nok ikke er ligeså forudsigeligt for andre hvilke manøvrer flyet kunne tænkes at foretage sig . "Føreren" af flyet har jo stort set nul og nix udsyn bagud, så måske har der manglet opmærkning eller nogen der kunne holde øje med den øvrige trafik.

[oy-viv]

Det er modstridende oplysninger og det er stadig uklart, hvem der kørte ind i hvem! Jeg havde håbet på flere informationer i løbet af i går, men fandt ikke noget. Der ligger en kort video på JP.dk og ekstrabladet.dk, og det eneste man kan se er, at både flyet og traktoren(den ligner en push-back, men jeg er ikke helt sikker!) ser miserable ud! Forhåbentlig vil nogle af jer poste nyt, hvis det kommer i dagens løb! Her kalder arbejdet!

[Someone]

Flyet skal ha holdt på med motortesting da ulykken skjedde

https://www.flightglobal.com/news/ar...e-test-421816/

SAS Group has disclosed that the Bombardier CRJ900 involved in a ground accident at Copenhagen was having its engines tested at the time.

[sk931]

Er der nogen der har pejling på ,hvorledes det går med denne CRJ efter uheldet i CPH ..
Hilsen Ole

[Savipix]

Originally Posted by sk931

Er der nogen der har pejling på ,hvorledes det går med denne CRJ efter uheldet i CPH ..
Hilsen Ole

Har hört rykten om write off. Återkommer i frågan...

[Savipix]

Originally Posted by Savipix

Har hört rykten om write off. Återkommer i frågan...

Beslut om framtiden för KFC inte taget ännu.

[branserud]

En liten ertikkel fra ekstra bladet i Danmark

En flymekaniker blev alvorligt kvæstet, da et SAS-fly den 5. februar løb løbsk i Københavns Lufthavn i Kastrup under en motortest og kørte flymekanikeren over.

Nu risikerer SAS en politianmeldelse og en bøde for sjusk med sikkerheden i lufthavnen.

Arbejdstilsynet har sendt sagen til juridisk vurdering med henblik på en eventuel politianmeldelse, fordi arbejdet under motor-testen ikke var planlagt og udført sikkerhedsmæssigt fuldt forsvarligt.
SAS har nu oplyst til Arbejdstilsynet, at 'manden på jorden' ikke længere må holde 'næse mod næse' foran fly under motortest.
http://ekstrabladet.dk/112/fly-loeb-...itisag/5969565

[sk931]

På http://www.oy-reg.dk/ står denne at læse


damaged beyond repair EKCH 4.2.2016

Hilsen Ole

[Someone]

Vil SAS da erstatte denne kapasiteten på eller annet vis? Akkurat nå fly jo Air Nostrum for dem, men er vel neppe en langsiktig løsning

[Someone]

Originally Posted by sk931

På http://www.oy-reg.dk/ står denne at læse


damaged beyond repair EKCH 4.2.2016

Hilsen Ole

Ser man på SAS nyeste flåteoversikt så staar det nå at de har 11 CRJ-900 (+ de som er wetleased gjennom Cityjet), mens det står en CRJ-900 under kategorien "to be phased out", hvilket må være OY-KFC