Selvstyret vil bygge tre nye lufthavner og bygge ut to(/tre) eksisterende på Grønland

[Trdfly]

Hvis det står til det grønlandske selvstyres ansvarlige for bolig, byggeri og infrastruktur, så skal der fuld fart på byggeriet og udvidelsen af lufthavne på Grønland i de kommende år.

Tre bygder skal have deres helikopterlandingspladser erstattet af egentlige lufthavne. Og to eksisterende lufthavne skal udvides til at kunne tage i mod større fly fra Europa. Det var hovedpunkterne som den såkaldte naalakkersuisoq for bolig, byggeri og infrastruktur, Knud Kristiansen (A), fremlagde i det grønlandske parlament Inatsisartut i sidste uge i forbindelse med en debat om landets infrastruktur, hvor lufttrafik er en central brik. Det er praktisk taget den eneste måde at komme rundt i landet og den klart hurtigste og nemmeste måde at komme til og fra landet på.

Knud Kristensen foreslår, at man allerede næste år starter projekteringen af tre nye lufthavne i Ittoqqortoormiit, Qaqortoq og Tasiilaq. De to første skal så bygges fra 2017, mens den nye lufthavn i Tasiilaq skal bygges fra 2021.

Stor turistmagnet
Samtidig skal lufthavnene i Nuuk og Ilulissat udvides, så de to lufthavne kan tage større fly end de 30-50 personers turbopropfly, som Air Greenland fast benytter i lufthavnene. Tanken er at gøre lufthavnene store nok og ikke mindst deres landingsbaner lange nok til at kunne tage imod Boeing og Airbus mellemdistancefly. Dermed vil der blive skabt mulighed for flyruter direkte fra Europa og Nordamerika til Nuuk og Ilulissat.

Efter planen skal lufthavnen i Nuuk være udvidet i 2018 og Ilulissat skal være udvidet i 2019. Den rækkefølge vækker ikke just begejstring i Ilulissat. Her havde man gerne set, at de var de første til at få udvidet sin lufthavn. Ilulissat er i disse år en stor turistmagnet og kræfter i byen har derfor længe talt for at udvide både byens lufthavn og havn markant for at kunne tage imod flere tusinde turister om dagen.

Slår revner
Selvstyret mangler dog at finde finansiering af forslagene. I første omgang er det kun planen at afsætte 15 mio. kroner om året i de næste fire år til projektering.

Grønlands Selvstyre står sandsynligvis også overfor at skulle renovere øens største lufthavn, Kangerlussuaq, for op mod to milliarder kroner, da blandt andet lufthavnens landingsbane slår revner.

http://www.check-in.dk/tre-groenland...t#.VjCpZrcvfIU

[LN-HFH]

Skal Ilulissat utvides er det i vertfall en del som må gjøres. Var der i fjor og selve terminalen minner mer om en brakke. Sikkerhetskontrollen skjer ved den ene gaten og der sjekkes både cargo og sendebagasje. Terminalen innvendig er også sliten. Så vidt jeg husker er det også ingen muligheter for å kjøpe mat, mulig en brusautomat. Det som var der, var et skap med diverse air Greenland modeller og rekvisitter for salg.
Min anbefaling er ikke å lappe på det resterende iværtfall. Det blir ikke bra.

[Trdfly]

Originally Posted by LN-HFH

Skal Ilulissat utvides er det i vertfall en del som må gjøres. Var der i fjor og selve terminalen minner mer om en brakke. Sikkerhetskontrollen skjer ved den ene gaten og der sjekkes både cargo og sendebagasje. Terminalen innvendig er også sliten. Så vidt jeg husker er det også ingen muligheter for å kjøpe mat, mulig en brusautomat. Det som var der, var et skap med diverse air Greenland modeller og rekvisitter for salg.
Min anbefaling er ikke å lappe på det resterende iværtfall. Det blir ikke bra.

Jeg vil regne med at hvis de bygger ut rullebanen i både Nuuk og Ilulissast så vil nok også en større terminal måtte komme, da planen med utvidelse var å få ned ''Boeing og Airbus mellemdistancefly''. Så dette blir spenende, så får vi se hvor mye Danmark er villig til å støtte sin ''norske'' søsterøy i nordvest

[raider66]

Originally Posted by LN-HFH

Sikkerhetskontrollen skjer ved den ene gaten og der sjekkes både cargo og sendebagasje.

Interessant! Var det en utenlandsavgang du benyttet? De gangene jeg har reist innenriks på Grønland har det ikke vært sikkerhetskontroll. Kun på utenriksflygingene. Det samme har vært tilfelle på Island.

Espen

[EvakCPH]

Originally Posted by myhrair

Jeg vil regne med at hvis de bygger ut rullebanen i både Nuuk og Ilulissast så vil nok også en større terminal måtte komme, da planen med utvidelse var å få ned ''Boeing og Airbus mellemdistancefly''. Så dette blir spenende, så får vi se hvor mye Danmark er villig til å støtte sin ''norske'' søsterøy i nordvest

Som "biologisk" mor til Grønland bør Norge måske også støtte projektet? Ligesom Danmark støtter ESS-projektet i Skåne.

[LN-HFH]

Originally Posted by raider66

Interessant! Var det en utenlandsavgang du benyttet? De gangene jeg har reist innenriks på Grønland har det ikke vært sikkerhetskontroll. Kun på utenriksflygingene. Det samme har vært tilfelle på Island.

Espen

Jepp det var utenriksavgang til RKV.

[Someone]

Ser ut som man nå er et steg nærmere finansieringen av utbyggingen av Nuuk og Ilulissat nå som den danske staten både stiller med kapital, lån og garantier

https://www.check-in.dk/groenlandsk-...t-folketinget/

Folketinges finansudvalg har godkendt aftalen om, at staten bliver medejer af to nye internationale lufthavne i Nuuk og Ilulissat i Grønland.

[Trdfly]

Som en ringvirkning av utbygging og satsningen på flyplassene i Nuuk og Ilulissat, har Air Greenland og Canadian North skrevet under på intensjonsavtale om samarbeid om ruter mellom Kanada og Grønland.

Mulige ruter:

“In 2021, we’ll be adding two Boeing 737-700 aircraft to our fleet that will be able to go from Toronto direct to [Greenland airports] Nuuk or Ilulissat,” Canadian North president and CEO Chris Avery said.

“Although we have yet to enter the planning stages of providing this connectivity, the LOI is a reflection of our common goal; to bridge the vast distances between Canada and Greenland."

Canadian North, which has a fleet of Boeing 737 and ATR 42 aircraft, also intends to partner with Air Greenland on flights between Ottawa (YOW)-Iqaluit (YFB)- Nuuk (GOH) and YOW-YFB-Ilulissat (JAV).

https://www.routesonline.com/news/29...-connectivity/

[Trdfly]

Her er forøvrig noen bilder av utbyggingen i Nuuk og Ilulissat.

Nuuk:




Ilulissat:

https://kair.gl/da/

[Someone]

Flyplassen i Nuuk er blitt forsinket fra 2023 til 2024

https://check-in.dk/aabning-af-ny-nu...nket-i-et-aar/

COVID-19 og andre faktorer har spændt ben for tidsplanen på etableringen af Nuuk International Airport, og nu må færdiggørelsen udskydes fra 2023 til 2024.

[Someone]

Ilulissat er nå forsinket til 2025, mens oppstarten av Qaqortoq blir forsinket til 2024. Nuuk skal fortsatt etter planen åpne 28 november

https://check-in.dk/ny-lufthavn-i-gr...ere-forsinket/

Åbningen af den nye atlantlufthavn i Ilulissat bliver yderligere forsinket, så den nu tidligst står klar i 2025. Herudover er den nye lufthavn i Qaqortoq også blevet lettere forsinket.

[Scandinavien_Airlines]

Kangerlussuaq foretrækkes som nødlufthavn på Grønland når Nuuk åbner.

https://sermitsiaq.ag/nitterkangerlu...x1jV5lxhjv_HcY

[Henshaw]

Siden jeg selv måtte en strafferunde på Google, så er Kangerlussuaq = SFJ, eller Søndre Strømfjord på koloniherre-språk

[Scandinavien_Airlines]

Nuuk indføre Taxaafgift i forbindelse med den nye lufthavn:

https://knr.gl/da/nyheder/ny-lufthav...RWKAiCe5GO5IMI

[Someone]

Originally Posted by Someone

Ilulissat er nå forsinket til 2025, ....

Nå 2026.

https://check-in.dk/ny-groenlandsk-l...atter-en-gang/

Flere udfordringer fører nu til, at lufthavnen i Ilulissat først ventes at være klar til at tage imod passagerer i slutningen af 2026. Genvordighederne resulterer desuden i en ekstraregning.

[Someone]

Da var Nuuk åpnet

https://check-in.dk/ny-lufthavnsterm...-taget-i-brug/

Mandag den 24. juni var der udkald til de første passagerer fra den nye lufthavnsterminal i Nuuk. I første omgang er det kun til indenrigsfly, men om fem måneder kommer atlantflyene.

[Someone]

Originally Posted by Someone

Da var Nuuk åpnet

https://check-in.dk/ny-lufthavnsterm...-taget-i-brug/

Og stengt for utenriksflighter de neste 2 ukene. Ganske flaut i grunn.

https://check-in.dk/stopper-udenrigs...ndsk-lufthavn/

Trafikstyrelsen har ved et kontrolbesøg fundet fejl og mangler i Nuuk Lufthavn, hvilket betyder, at der ikke må foretages direkte flyvninger til udlandet i to uger.

[Someone]

Da var de lov til å starte med utenriksflighter i høst. Men merk at flyplass ennå ikke vil være rukket godkjent som "ren" flyplass i henhold til EU kravene. Så i starten må de som ankommer fra Nuuk og har en videreforbindelse innen EU gjennom en ny kontroll.

https://check-in.dk/efter-udenrigs-s...er-groent-lys/

Efter udenrigs-stop: Nuuk Lufthavn får atter grønt lys

[Someone]

Da markerer man i dag åpningen av Nuuk og "hovedruten" fra CPH flyttes over dit fra Kangerlussuaq

https://www.aviation24.be/airlines/a...-historic-hub/

Air Greenland marked the final opening day of its Kangerlussuaq station, transitioning transatlantic flights to the capital’s new airport in Nuuk.

[KjetilK]

Dette er jo spenstig!

Når de snakker om mellomdistanse, så er det vel naturlig å tenke i retning av E190-E2 eller A220-100? Til og med jungeljetten dekker jo mesteparten av USA og Europa, og har ETOPS-120. Har Air Greenland sin A330 nok å gjøre med CPH, eller kunne den også ha betjent andre ruter (da sannsynligvis med en del cargo)?