"VM" i polish

Blubird · 24-06-2006, 17:31

Vi kan tillate oss å være litt overfladiske på en lørdags ettermiddag, bokstavelig talt!

Stort blankere enn dette kan man vel ikke få det:

http://www.airliners.net/open.file/0754706/L/

ENGM RAMP · 24-06-2006, 19:35

Mmmmm dette er såååååå vakkert sååååå vakkert...

Skulle gitt mye for å se denne fly forbi tårnvinduet mitt en dag....

Mmmmmm

karlsdp · 24-06-2006, 20:34

Aerodynamisk sett så er vel ikke et blankt fly det beste ?? (mer motstand).. En hel rund blank golfball går ikke like langt gjennom luften som en "flekket" golfball slik de er ? Men et blankt fly er pent det.

ENGM RAMP · 24-06-2006, 20:38

Quote:

Aerodynamisk sett så er vel ikke et blankt fly det beste ??

Ehh, har jeg misset noe?

Jeg trodde da vitterlig det var bevist for lenge siden at rene fly sparte selskapene gjennom et år store summer?

Jeg synes huske et Flight jeg leste, for sikkert 10 år siden, hvor dengang Crossair forsket og brukte pbåde tid, penger & krefter på det med å holde flyene rene og pene, og hvor gevinsten var gjennom et år pr. maskin ganske store ifm av drivstoffbesparelser?

karlsdp · 24-06-2006, 20:55

Artig at du drar igang en diskusjon. Det er bevist at en golfball slik de er, dvs. ruglete på overflaten med flere "søkk" rundtom, går lengerer gjennom luften en en golfball som måtte være helt glatt og rund. Dvs den gir mindre motstand. Slik er det. En glatt overflate "suger". Kanskje noen andre kan noe mere om dette ??

Bizflyer · 24-06-2006, 21:00

Skulle tro eieren hadde tjenestegjort i HM Kongens Garde!

:

Blubird · 24-06-2006, 21:53

Det lå jo en bevisst strategi bak Air France sin motvilje til å vaske flyene for noen år tilbake. Møkka som lå på flyene tettet ørsmå hull og groper i skroget, og ga følgelig en glattere overflate som igjen ga mindre motstand, og som vi alle vet er mindre motstand med på å redusere fuel-forbruket...

C172 · 24-06-2006, 22:05

http://www.illustrertvitenskap.com/Crosslink.jsp?d=169&a=1217&id=8814_3 det er vel med på å gi ballen bedre flygeegenskaper og retning stabilitet

Wingnut · 24-06-2006, 23:36

Legg merke til den svarte "sømmen" som mange (alle?) skøyteløpere har øverst på hetta. Dette er en såkalt "turbulator" som rufser opp lufta som strømmer over hodet til løperen, slik at det blir turbulent og ikke laminært. Dette kan i enkelte tilfeller føre til at luftmotstanden blir mindre. Det er samme effekten som benyttes på golfballer.
Hvordan dette event. kan overføres på møkkete fly er jeg mer usikker på,..
Noen aerodynamikkeksperter her?
Skulle tro det hadde mye å si hva slags form flyet har og hvor møkka sitter på flyet i forhold til formen..., eller?

24-06-2006, 17:31	#1
Blubird ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: På bakken Posts: 8,275	"VM" i polish Vi kan tillate oss å være litt overfladiske på en lørdags ettermiddag, bokstavelig talt! Stort blankere enn dette kan man vel ikke få det: http://www.airliners.net/open.file/0754706/L/

24-06-2006, 19:35	#2
ENGM RAMP ScanFlyer Rusty Join Date: Nov 2004 Location: @ Romerikes Toscana Posts: 5,218	Replying to Topic ' Mmmmm dette er såååååå vakkert sååååå vakkert... Skulle gitt mye for å se denne fly forbi tårnvinduet mitt en dag.... Mmmmmm __________________ I´ve been Teslified

24-06-2006, 20:34	#3
karlsdp ScanFlyer Blue Join Date: Jul 2005 Posts: 76	Replying to Topic ' Aerodynamisk sett så er vel ikke et blankt fly det beste ?? (mer motstand).. En hel rund blank golfball går ikke like langt gjennom luften som en "flekket" golfball slik de er ? Men et blankt fly er pent det.

24-06-2006, 20:55	#5
karlsdp ScanFlyer Blue Join Date: Jul 2005 Posts: 76	Replying to Topic ' Artig at du drar igang en diskusjon. Det er bevist at en golfball slik de er, dvs. ruglete på overflaten med flere "søkk" rundtom, går lengerer gjennom luften en en golfball som måtte være helt glatt og rund. Dvs den gir mindre motstand. Slik er det. En glatt overflate "suger". Kanskje noen andre kan noe mere om dette ??

24-06-2006, 21:00	#6
Bizflyer FinalCall.travel/no Join Date: Sep 2004 Location: Kristiansand Posts: 11,304	Replying to Topic ' Skulle tro eieren hadde tjenestegjort i HM Kongens Garde!: __________________ Siden 010106 There is only one way of flying! In Businessclass Åff kårs!

24-06-2006, 21:53	#7
Blubird ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: På bakken Posts: 8,275	Replying to Topic ' Det lå jo en bevisst strategi bak Air France sin motvilje til å vaske flyene for noen år tilbake. Møkka som lå på flyene tettet ørsmå hull og groper i skroget, og ga følgelig en glattere overflate som igjen ga mindre motstand, og som vi alle vet er mindre motstand med på å redusere fuel-forbruket...

24-06-2006, 22:05	#8
C172 ScanFlyer Gold Join Date: Mar 2006 Posts: 1,143	Replying to Topic ' http://www.illustrertvitenskap.com/Crosslink.jsp?d=169&a=1217&id=8814_3 det er vel med på å gi ballen bedre flygeegenskaper og retning stabilitet

24-06-2006, 23:36	#9
Wingnut ScanFlyer Blue Join Date: Oct 2004 Posts: 131	Replying to Topic ' Legg merke til den svarte "sømmen" som mange (alle?) skøyteløpere har øverst på hetta. Dette er en såkalt "turbulator" som rufser opp lufta som strømmer over hodet til løperen, slik at det blir turbulent og ikke laminært. Dette kan i enkelte tilfeller føre til at luftmotstanden blir mindre. Det er samme effekten som benyttes på golfballer. Hvordan dette event. kan overføres på møkkete fly er jeg mer usikker på,.. Noen aerodynamikkeksperter her? Skulle tro det hadde mye å si hva slags form flyet har og hvor møkka sitter på flyet i forhold til formen..., eller?

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
TRD Polish Air Force 15 og 17 april	Jabberwocky	Spotteralerts	0	13-04-2015 12:57
KRS 18/09 LOT- Polish Airlines	TheEirikK	Spotteralerts	4	17-09-2012 23:21
OSL LOT - Polish Airlines 16.09.12	LN-ALF	Spotteralerts	3	17-09-2012 08:12
TRD LOT Polish Airlines - 29/30.August	Trdfly	Spotteralerts	3	30-08-2012 16:26
Polish golden jet	MartinL	Flyforum	1	05-06-2009 09:28