Norwegian flyger ARN-DXB 6x per vecka till vintern

[HenrikL92]

Norwegian vill dubbla avgångarna mellan Stockholm och Dubai från tre gånger per vecka till sex gånger per vecka.
Start 26 oktober.

http://media.norwegian.com/se/#/pres...-dubai-1171584

[MountainDew]

Med det forsvinner direkteavgangen fra Oslo. Så det blir ikke noe økning fra Skandinavia (Totalt 7 som tidligere). CPH står igjen med 1 avgang i uken.

[haakonks]

Ser at Aftenposten har tatt tak i dette nå...

"Norwegian gir opp langrute fra Oslo"
http://www.aftenposten.no/okonomi/No...o-8043261.html

[jb1]

Ikke veldig overraskende. Det er muligens et flere reisende fra ARN og det er litt nærmere Dubai i luftlinje, slik at risikoen for ufrivillige fuelstops blir mindre med en rute fra ARN. Da vant Emirates det slaget mot DY.

[Someone]

Originally Posted by jb1

Ikke veldig overraskende. Det er muligens et flere reisende fra ARN og det er litt nærmere Dubai i luftlinje, slik at risikoen for ufrivillige fuelstops blir mindre med en rute fra ARN.

Antar det har en innvirkning på lønnsomheten til ruten, samt at Emirates kanskje har sørget for større konkurranse/overkapasitet til DXB fra OSL?

[Hypern]

Og det faktumet at Emirates slår Norwegian på omtrent absolutt alt i lufta hva gjelder service og tilbud (underholdning feks) - setene er også langt bedre på Emirates.

[Rudisha]

Mulig Norwegian gjør comeback på ruten når de får 737-max flyene.

[MountainDew]

Ruten OSLDXB har vel egentlig alltid hengt i en tynn tråd, da det ofte er problemer med rekkevidden på returen.
Men det har vert bra med passasjerer i vinter også. Emirates som til dels sliter med dårlig belegg kan være glad for at Norwegian gir seg (ihvertfall i denne omgang)

[Mekum]

Originally Posted by MountainDew

Emirates som til dels sliter med dårlig belegg kan være glad for at Norwegian gir seg (ihvertfall i denne omgang)

iflg artikkelen lengre oppe i tråden har EK ca 80% belegg. Men er selvsagt ikke dårlige nyheter at de blir alene på ruten, sett med EK øyne.

[MountainDew]

Emirates har veldig mye cargo, men belegg på 80% er for høyt. Rundt 50% i vinter/vår.

[Someone]

Originally Posted by MountainDew

Emirates har veldig mye cargo, men belegg på 80% er for høyt. Rundt 50% i vinter/vår.

Skal være vesentlig høyere nå og ruten skal gå bra

Ellers så trenger de neppe "hjelp" av Norwegian

[SQ321]

Nå skal majoriteten av PAXene på EK videre fra DXB og konkurrerer sånt sett ikke med DY.

Kan denne omleggingen fra DY være første steg i retning av å starte byggingen av en hub for østover fra ARN? DY har snakket varmt om dette og 737Max ruter til India blant annet.

[Someone]

Originally Posted by SQ321

Nå skal majoriteten av PAXene på EK videre fra DXB og konkurrerer sånt sett ikke med DY.

Jeg vil da si de gjør det da de jo øker kapasitet OSL-DXB og det er jo de samme kundene som DY hadde, selv om de ikke utgjør majoriteten av passasjerene ombord hos EK

[SQ321]

Originally Posted by Someone

Jeg vil da si de gjør det da de jo øker kapasitet OSL-DXB og det er jo de samme kundene som DY hadde, selv om de ikke utgjør majoriteten av passasjerene ombord hos EK

Mulig jeg var litt upresis. Flertallet skal videre men det er likevel mange som selvsagt skal til DXB og har et tilbud som ikke eksisterte da DY var alene.