SAS selger slot på London-Heathrow

[FlightDeck]

SAS tjener 60 millioner amerikanske dollar på å selge et slotpar på London-Heathrow. Dette betyr at en av SAS-rutene får en daglig rundtur mindre, men jeg klarer ikke å finne reduksjonen i bookingsystemene (mulig den ikke er lagt inn ennå). SAS skriver også at de vurderer å etablere seg på en annen London-flyplass også.

SAS transfers a landing and take-off right (”slot-pair”) at London Heathrow and generates a positive earnings impact of MUSD 60



SAS has entered into a slot transaction with a major international air carrier that will take over one slot-pair at London Heathrow from SAS at the beginning of the summer traffic program on 29 March 2015.

The transaction will generate a positive earnings impact of the equivalent of MUSD 60 for SAS to be accounted for during the second quarter of the fiscal year 2014/2015 with a corresponding cash effect during the fiscal year 2014/2015.

SAS is the fifth largest airline operating at London Heathrow measured in number of departures and had before this transaction 21 daily slot-pairs at London Heathrow, which now will be reduced to 20 daily slot-pairs.

SAS operates from London Heathrow to Copenhagen, Gothenburg, Oslo, Stockholm and Stavanger. Even after the transaction, SAS will continue to offer a strong and comprehensive network between Scandinavia and London Heathrow. The intention is to keep the seat capacity to/from London Heathrow through the use of larger aircraft on remaining departures. Furthermore, SAS will consider the use of other airports in the London-region.

SAS Investor Relations

[jb1]

En retur med noen ruter til LCY hadde vært veldig hyggelig. Hvor kommer reduksjonen tror dere?

[OJB]

Da er det vel LGW som igjen blir aktuell som mulig ny destinasjon.
Detter OK for Point-to-Point trafikk for mitt vedkommende , men dårlig nytt for transfer pax.
LGW fungerte godt på åtti- og nittitallet etter min oppfatning. Greie transfers for destinasjoner som IAH of DFW var det og.

[Someone]

450 MNOK for et slotpar er uansett svært godt betalt og trolig langt mer lønnsomt for SAS og selge denne istedet for og fly dit selv

Har de vært handlet for så mye før?

[Herlov]

Det var god butikk. Hvem er kjøperen, tro?

[jikswoboB]

Hur många slotpar sammanlagt har SAS på Heathrow? Borde vara ett ansenligt värde som man sitter med där.

[jb1]

Om SAS returnerer til Gatwick kan det kanskje bety flere London-ruter fra skandinaviske byer, selv om BA er inne sterkt fra Vestlandet f.eks.

[bamseh]

Originally Posted by jikswoboB

Hur många slotpar sammanlagt har SAS på Heathrow? Borde vara ett ansenligt värde som man sitter med där.

Ifølge sitat tidligere i tråden er de etter denne transaksjonen nede i 20 slotpar.
Regner med det er litt forskjellig pris avhengig av tid på døgnet etc....

[SQ321]

Originally Posted by jb1

En retur med noen ruter til LCY hadde vært veldig hyggelig. Hvor kommer reduksjonen tror dere?

LCY ble lagt ned fra CPH for et par år siden og ARN ble lagt ned i fjor så det kommer neppe tilbake.

Høres relativt fornuftig ut at det reduseres noe; gir sårt trengte penger i kassa samtidig som konkurransen, spesielt fra CPH er og blir enda mer brutal. Lurer også på om SAS i mindre grad feeder UA og VS primært på Nord Amerika ops sammenlignet med tidligere? Er det noen som vet noe? SAS har også signalisert økning på USA så tipper det også resulterer i mindre feed til UA uten at jeg vet om dette er av betydelig grad.

[Mekum]

I gamle dager fløy jo SAS med 767 mellom CPH og LHR, skyldes det færre daglige avganger da eller bare mindre konkurranse til London?

[TOS]

Originally Posted by Someone

450 MNOK for et slotpar er uansett svært godt betalt og trolig langt mer lønnsomt for SAS og selge denne istedet for og fly dit selv

Har de vært handlet for så mye før?

I 2008 ble det solgt noen slots fra GB Airways/AF/Alitalia til CO for rundt 52 millioner USD per par. Korrigert for prisstigning er vel det nesten det samme som 60 millioner i dag.

[WF789]

Dette viser vel at SAS' slots på LHR alene er verdt mer enn hele selskapet!

[WestAir]

Blir vel SVG som mister en avgang (som vanlig).

[Cockpitview]

Originally Posted by WestAir

Blir vel SVG som mister en avgang (som vanlig).

Slot på LHR er ikke knyttet direkte til definert destinasjon i Skandinavia.

[LN-MOW]

Interessant. LGW var ingen suksess tidligere, men situasjonen i dag er litt annerledes, og man kan sikkert kanalisere mer trafikk dit. Transfertrafikk via London er ingen prioritet for SAS, da det ikke er noen Star-destinasjoner derfra som ikke kan nås direkte fra Skandinavia eller andre Star-hubs.

Skal man flytte flighter til LGW, bør det satses litt. Skal bli interessant å se hva som skjer fremover.

Kan jo også være at de har fått tilgang til et annet slotpar til halve prisen?

[sk931]

SAS har vel i omegnen af 25 daglige ops til og fra LHR..
Hilsen Ole

[United1K]

Originally Posted by WestAir

Blir vel SVG som mister en avgang (som vanlig).

Husker godt når de skiftet fra Heathrow til Stansted istedenfor. Det var litt av en big mistake!

[KristianSk]

Høres skummelt ut om SAS skal gå i direkte konkurranse med LCCene på LGW.

[Someone]

Originally Posted by sk931

SAS har vel i omegnen af 25 daglige ops til og fra LHR..
Hilsen Ole

21 i dag

ARN x6
CPH x6
OSL x5
SVG x2
GOT x2

Blue1 hadde vel 1x HEL i sin tid eller noe sånt, men hvor den sloten kom fra eller ble av har jeg aldri helt skjønt

[Someone]

Originally Posted by TOS

I 2008 ble det solgt noen slots fra GB Airways/AF/Alitalia til CO for rundt 52 millioner USD per par. Korrigert for prisstigning er vel det nesten det samme som 60 millioner i dag.

Hvilket vel var den forrige rekorden?

Ser man påhva slot gikk for de siste årene så ser det ut som 20-31 MUSD var gjeldene, så SAS her har jo fått det dobbelte

http://www.arabianbusiness.com/qatar...0m-534138.html

Qatar Airways is in the final stages of a $20m deal to acquire an additional landing slot at London’s Heathrow Airport as part of an agreement with Cyprus Airways

http://airwaysnews.com/blog/2014/06/...or-31-million/

American Airlines has reached an agreement to purchase a London Heathrow slot pair from struggling Cyprus Airways for $31 million, according to a press release from the Cypriot national carrier. The slot pair will transfer to American Airlines on September 14, 2014 after the peak summer travel season concludes.

http://www.flightglobal.com/news/art...irways-382805/

Etihad Airways has agreed to buy three pairs of slots at London Heathrow airport from Indian carrier Jet Airways for $70 million