IAG har forsøkt å kjøpe Aer Lingus

[Discus]

British Airways owner IAG says that the Irish carrier Aer Lingus has rejected a takeover offer.

http://www.bbc.com/news/business-30538021

Aer Lingus said it rejected a takeover proposal from British Airways parent IAG because it “fundamentally” undervalued the airline and its prospects.

http://www.irishtimes.com/business/t...erms-1.2042517

Det er vel en del som har luktet på et kjøp av selskapet de siste årene?

[barca]

IAG er vel heller mer ute etter slots i LHR enn selve selskapet først og fremst.

[Someone]

Ser ut som de forsøker seg på nytt og har nå hevet budet

http://www.standby.dk/ba-oeger-bud-paa-aer-lingus/

British Airways’ ejer, International Airlines Group, IAG, har forhøjet sit bud på at overtage Aer Lingus. Det irske selskab afviste for nylig købstilbud fra IAG

[OJB]

Ser i The Times idag at Mr. O'Leary vurderer nytt bud opp til 2,70 pr aksje.
Det blir spennnede å se hva utfallet blir.
Analytikere jeg kjenner her over i City tror på IAG.

[Someone]

Originally Posted by OJB

Ser i The Times idag at Mr. O'Leary vurderer nytt bud opp til 2,70 pr aksje.

Han har jo fått nei av myndighetene tidligere, så ser ikke hvordan det har forandret seg siden da?

[OJB]

Originally Posted by Someone

Han har jo fått nei av myndighetene tidligere, så ser ikke hvordan det har forandret seg siden da?

Han har ikke gitt opp og vurderer flere fremgangsmåter ser jeg av avisen.

[Frequent Traveller]

Vaere det IAG eller RYR, den 'naturlige' konsentrasjons-prosessen i Industrien mä fä lov til ä yte sitt til fordel for sterkere, mer konkurranse-dyktige aktörer ... "Myndighetene' (hvem nöyaktig ???) viser seg ä vaere regressive, sä strategien ä fortsatt legge press rettet mot overtak av Aer Lingus vil mätte gi det önskede resultat en av disse dagene. Vinner den (av WIW eller MOL) som har best kondis/trening/oppfinnsomhet - eller flinkeste Advokater/Lobbyister ... ?

[Turtle]

Og sagaen fortsetter og kanskje det blir alle gode ting er tre...

IAG has returned with a third bid for Aer Lingus and this time the board of the Irish airline looks set to recommend acceptance of the offer to shareholders.

Hele artikkelen her i Irish Times

Uansett er det nok langt fram med politiske kretser som ikke akkurat er entusiastiske over å se Union Jack bli klistret over "the shamrock" (eller enda verre, "the tricolour") samt mange innad i selskapet som mildt sagt ikke er interessert i å se Willie Walsh komme tilbake med om mulig enda mer makt. I tillegg skal vel konkurransemyndighetene si sitt i.f.m. slot situasjonen på Heathrow samt rutene fra Heathrow til Dublin og Belfast.

[Turtle]

Da ser det ut til at styret går inn for salg til IAG og at forhandlinger begynner med de irske myndighetene. De er naturlig nok bekymret for hva IAG kan finne på med tanke på tynnere ruter, spesielt inn til Heathrow.

http://www.irishtimes.com/business/t...ions-1.2080956

[Frequent Traveller]

Hos Reuters fremlegges hvor sterk insider-bakgrunn Willie Walsh har som tidligere CEO i Aer Lingus : http://www.reuters.com/article/2015/...0V60V420150127

[Someone]

Ser ut som IAG planlegger og beholde Aer Lingus som eget brand, som med BA og IB. Men at de skal tilbake til OneWorld igjen

http://m.atwonline.com/finance-data/...er-lingus-plan

Aer Lingus would keep its brand and rejoin oneworld if International Airlines Group (IAG) succeeds in acquiring the Irish carrier.

[Frequent Traveller]

http://www.air-cosmos.com/2015/01/27...attentes-d-iag

Air & Cosmos forklarer at Irsk Finansdepartement (med 25.11 % av aksjene) samt MOL (RYR, med 29.82 % av aksjene) begge holder veto-rett mht IAG-overtagelsen.

[Ludde]

The Irish government has approved of the buy out

http://www.marketwatch.com/story/iri...gus-2015-05-26

[Someone]

Da skal Ryanair ha godkjent budet fra IAG

http://www.ft.com/fastft/358261/ryan...r-lingus-stake

[Someone]

Selv om Aer Lingus trolig blir med i JV med de andre IAG selskapene ser det ut som de ikke vil bry seg med å melde dem inn i OneWorld

http://onemileatatime.boardingarea.c...ning-oneworld/

At the European Aviation Conference in Dublin City University yesterday, Kavanagh asserted, “We have no plans to join Oneworld. We still have to do the business case for joining OneWorld.”