Instagram-piloter i hardt vær

[Cecilie]

Jeg kom i dag over en artikkel på nettstedet Quartz, som tydeligvis har resultert i at flere piloter har slettet sine Instagram-kontoer.

http://qz.com/233165/the-pilots-of-i...es-of-the-air/

Hva sier pilotene og menigmann her inne, om dette?

SAS har jo bl.a @bjornpilot som en rimelig fremtredende "figur" om jeg kan bruke det uttrykket, men de velger jo å bruke han i egen markedsføring, bl.a i Scandinavian Traveler (hvor SAS har det redaksjonelle ansvaret)

Björn Lundström is a SAS pilot since 1985 and an Instagram celebrity. With his amazing pictures and cockpit perspective, he takes us on a journey to Shanghai and gives us his best tips to the city.

https://scandinaviantraveler.com/en/...ot-to-shanghai

[ThomAAs]

Nå så jo en del av disse bildene ut til å være tatt fra jumpseat. Og da er det jo forhåpentligvis ikke en av pilotene

[eggs]

Et regelverk som er overmodent for en grundig gjennomgang. Et typisk "vi tør ikke ta tak i dette så det er lettest å bare forbyr alt"-regelverk.

-Hva er forskjellen på et analogt og et digitalt kamera?
-Og forskjellen på digitale kamera med og uten wifi?
-Hva med filmer som "Just planes"?
-Hva med alle gangene journalister er med?
-Og enda værre, selskapenes egne promofilmer?


Skal et regelverk ha legitimitet må det virke fornuftig og gi mening. Her er det et godt stykke igjen å gå. Jeg ønsker debatten velkommen, men tviler på at de store aktørene tør å kalle en spade for en spade.



-eggs

[storg]

Originally Posted by eggs

Et regelverk som er overmodent for en grundig gjennomgang. Et typisk "vi tør ikke ta tak i dette så det er lettest å bare forbyr alt"-regelverk.

-Hva er forskjellen på et analogt og et digitalt kamera?
-Og forskjellen på digitale kamera med og uten wifi?
-Hva med filmer som "Just planes"?
-Hva med alle gangene journalister er med?
-Og enda værre, selskapenes egne promofilmer?


Skal et regelverk ha legitimitet må det virke fornuftig og gi mening. Her er det et godt stykke igjen å gå. Jeg ønsker debatten velkommen, men tviler på at de store aktørene tør å kalle en spade for en spade.



-eggs

Leste du saken? Det går ikke på type kamera. Men på hva man gjør mens man flyr, og litt på løse gjenstander i cockpiten.

[LN-TIB]

WF-piloter var jo en periode veldig ivrig på dette, så en kunne nesten tro det var endel av SOP Men ser det har roet seg noe over tid. Syns forøvrig det er hyggelig å se bilder og videoer av de jeg kjenner, og de jeg ikke kjenner men abonnerer på som legger ut fra flightdeck. Ser dog at om det ikke er i henhold til lover og regler, så er det nok litt på kanten.

[eggs]

Originally Posted by storg

Leste du saken? Det går ikke på type kamera. Men på hva man gjør mens man flyr, og litt på løse gjenstander i cockpiten.

Selvfølgelig leste jeg saken.

Det nevnes blandt annet spesifikt at GoPro ikke er lov i USA nettopp fordi de har wifi mulighet. Og iPads som EFB er lov helt til du bruker kameraet.

Å lese "Ringenes Herre" på kindle er ikke ok, men å lese den i innbundet versjon er lov. Jeg er ikke i tvil om hvilken versjon som har størst skadepotenial. Å spille sjakk på et fysisk brett med 32 brikker er lov, men ikke på en smartphone. Løse gjenstander på flightdeck?



Men det er ikke det dette egentlig går på. Det er i alle fall ikke mitt inntrykk. Det det går på er mangel på kultur og tillitt. Alle som har noe å gjøre i denne bransjen skjønner hva som sømmer seg og hva som ikke gjør det. Hvis jeg har for vane å bli totalt oppslukt i kioskromaner skjønner jeg at det er en dårlig ide å lese de mens jeg flyr, selv om det strengt tatt er lov.

Problemet er at kultur koster tid og penger. Da er det billigere å bare forby. Så får vi heller kaste bort tiden til FAA med å få de til å definere at også firmatelefonen er PED. Skulle også likt å se FAA's definisjon av "high-resolution displays", men studiet det linkes til nevner ikke ordet en eneste gang. Det omhandler ikke engang problematikken artikkelen tar for seg.




-eggs


For øvrig finner FAA også at bruken av HUD's øker sannsynligheten for å ikke se en runway incursion. Så kanskje vi skal bannlyse disse?

[anders320]

Er det farligere å ta en selfie fra cruise, enn å ta en powernap, gå på toalettet eller lese en avis?

Originally Posted by eggs

Det nevnes blandt annet spesifikt at GoPro ikke er lov i USA nettopp fordi de har wifi mulighet.

WiFi og Flightmode er vel i større grad lov i Europa? F.eks WF/SAS/NAX

[semmern]

De får fjerne iPad fra cockpit da..oi, vent, de brukes jo som electronic flight bag!

[Cecilie]

Originally Posted by andeik

Er det farligere å ta en selfie fra cruise, enn å ta en powernap, gå på toalettet eller lese en avis?



WiFi og Flightmode er vel i større grad lov i Europa? F.eks WF/SAS/NAX

Flight crew i SAS har ikke lov til å bruke wifi i cockpit, i de flyene det er tilgjengelig.

[Swashbuckler]

Og her kan dere se reaksjonene på artikkelen på forfatterens FB-side. Ganske underholdende mye av det...

https://m.facebook.com/yanofsky?fref...nofsky?fref=ts

[anders320]

Originally Posted by Swashbuckler

Og her kan dere se reaksjonene på artikkelen på forfatterens FB-side. Ganske underholdende mye av det...

https://m.facebook.com/yanofsky?fref...nofsky?fref=ts

Mye hets og unødvendige kommentarer.....

http://www.avweb.com/avwebflash/news...e223255-1.html

Ser ut til at FAA har uttalt seg. Og da må jeg få spørre; hvorfor er det farligere å ta et bilde med personlig mobiltelefon i cruisingaltitude, enn et vanlig digitalkamera?

"However, a pilot at the controls is not permitted to take a picture with a cell phone."

Hva er definisjonen av "Pilot at the controls"? Er det kun PF, eller er det både PF og PNF?

[Superhai]

Originally Posted by andeik

Ser ut til at FAA har uttalt seg. Og da må jeg få spørre; hvorfor er det farligere å ta et bilde med personlig mobiltelefon i cruisingaltitude, enn et vanlig digitalkamera?

Dette kan være noen av årsakene til at de holder på disse reglene:
http://www.dailytelegraph.com.au/jet...-1226333206010
https://www.ntsb.gov/news/2010/100318.html

[Swashbuckler]

Originally Posted by andeik

Ser ut til at FAA har uttalt seg. Og da må jeg få spørre; hvorfor er det farligere å ta et bilde med personlig mobiltelefon i cruisingaltitude, enn et vanlig digitalkamera?

Det er det jo ikke. Ikke ofte EASA og dets forløpere er mer fornuftige enn FAA, men i dette tilfellet er virkelig FAAs regel et hasteforbud, som ikke virker veloverveid. Det skyldes sikkert at man ikke har noe datagrunnlag for å mene det ene eller andre.

Her hjemme er PED i cockpit noe som ikke skal manipuleres under critical phases/sterile cockpit. Ellers BØR det ikke brukes. Altså: ikke forbudt.

Tror ingen bruker mobilkamera i situasjoner hvor det kan bli safetyproblemer. Såpass integritet får man tro pilotene har.

[jameson82]

En mexicansk pilot fikk sparken etter å latt 2 kjendiser sitte ved spakene.
Jentene la ut bildene på twitter

The captain granted the pair entrance to the cockpit — stifle your giggles — and even briefly handed over the airplane controls mid-flight.

Ugalde, sister of Latin Grammy winner Ana Bárbara, posted now-deleted images of herself with a pilot’s cap firmly on her head to Twitter.

When the photo received viral attention, the pilot’s supervisors at Magnicharters traced the plane and hat back to the culprit, whose dismissal has been officially confirmed by the airline.

http://elitedaily.com/news/world/pil...photos/881352/

[Swashbuckler]

Sensasjonelt dårlig idé. Aeroflot Flight 593 anyone.