Resultater fra forskjellige selskaper

[Discus]

Ser ut som Willie Walsh har fått fart på IAG-skuta:

The parent company of British Airways, IAG, has raised its profit forecast after it reported a 30% increase in third-quarter profits.
Operating profits at IAG rose to €900m (£708m) in the three months to 30 September, up from €690m a year ago.

http://www.bbc.com/news/business-29844956

[Spacetime]

Finnair 3Q 2014 :

Omsetning 622.7 mEur (636.9 i 2013)
EBIT 26.7 mEur (43.0 i 2013)
Før skatt 21.2 mEur (35.9 i 2013)
Egenkapital 649.7 mEur (737.3 i 2013)

http://www.finnairgroup.com/linked/e...4_EN_Final.pdf

[imm]

Hyggelige tall fra Ryanair, som også oppjusterer forventningene ifølge Hegnar.no

598 millioner euro i andre kvartal må vel sies å være greit.

http://www.hegnar.no/bors/artikkel524139.ece

[Someone]

Samleartikkel fra Aviationweek, men nå så tjener stort sett alle selskapene i USA godt med penger.

http://aviationweek.com/commercial-a...t-add-capacity

Biggest U.S. Airlines Are Profitable—And Reluctant To Add Capacity

Lower fuel prices boost U.S. airline profits, but carriers remain wary about growing capacity

Og det ser ut til at det vil fortsette, da det virker som de fleste eller alle er forsiktige md og øke tilbudet, imotsetning til Europa

[Someone]

Nytt overskudd fra Emirates, som vanlig, og på tross av omfattende reduksjon under rullebanearbeidet på DXB i sommer, så ligger overskuddet på samme nivå som i fjor

http://www.emirates.com/ae/english/a...70120&offset=0

Emirates Group records a 12% increase in revenues to AED 47.5 billion (US$ 12.9 billion), and 1% increase in net profits to AED 2.2 billion (US$ 607 million)

· Emirates carried 23.3 million passengers (up 8%), added 13 new aircraft (6% increase in capacity), improved seat load factor to 81.5%, and returned an 8% higher net profit of AED 1.9 billion (US$ 514 million)

Ellers rapporterer EK at 38% av kostnadene deres var for fuel. Og ennå er det noen konspirasjonsteoretikere som hevder de har gratis drivstoff i Dubai.....