Air Asia ønsker fly til Norge

[Hpkris]

I flg DB så skal visst Air Asia starte fra Norge og Sverige når de får de nye Airbussene sine.

Slik skal Asias billigbaron slå Norwegian til Bangkok
- Søte flyvertinner og mer moro, er oppskiften til AirAsia. Om fire-fem år kan flypassasjerer i Skandinavia få et billigtilbud til Bangkok i konkurranse med Norwegian.

Iallefall hvis Asias nye billigbaron i lufta, Tony Fernandes, og hans AirAsia følger planene han har pratet om i store bokstaver på flymessen Farnborough Airshow utenfor London denne uka.

http://www.dagbladet.no/2014/07/17/n...asia/34379514/

[jameson82]

3 operatør til Bangkok.. Må finnes andre destinasjoner østover det går og fly direkte til

[sk931]

Originally Posted by jameson82

3 operatør til Bangkok.. Må finnes andre destinasjoner østover det går og fly direkte til

Er du bange for at Norwegian bliver udkonkurreret ???
Nordmænd og andr kigger jo kun på priserne, så hvis AirAsiaX bliver billgere, og det trr jeg de gør.så vælger de rejsende da dem...især hvis de flyver til tiden !!

Hilsen Ole

[SudCaravelle]

Originally Posted by sk931

Er du bange for at Norwegian bliver udkonkurreret ???
Nordmænd og andr kigger jo kun på priserne, så hvis AirAsiaX bliver billgere, og det trr jeg de gør.så vælger de rejsende da dem...især hvis de flyver til tiden !!

Hilsen Ole

Vi har et fint gammelt ordtak som heter “på seg selv kjenner man andre” – det er faktisk ikke alle nordmenn som reiser kun på pris. Når det kommer til business-antropologi så er faktisk nordmenn blant de som er mest opptatt av kvalitet både privat og forretningsmessig. De fleste jeg omgås ser også mye på avreisetidspunkt, reisetid osv.

Når det kommer til din sterke bekymring om fly som er i rute eller ikke så er vel dette mindre og mindre utfordringer for hvert år som går.

[jameson82]

Originally Posted by sk931

Er du bange for at Norwegian bliver udkonkurreret ???
Nordmænd og andr kigger jo kun på priserne, så hvis AirAsiaX bliver billgere, og det trr jeg de gør.så vælger de rejsende da dem...især hvis de flyver til tiden !!

Hilsen Ole

var mere det at det hadde vært fint med mere å velge i fra OSL. Har aldri flydd DY longhaul og kommer neppe til å gjøre det. Ser ikke kun på pris og fatter ikke hvordan du kan mene at Nordmenn og Dansker er så forskjellige .

[SQ321]

Originally Posted by sk931

Er du bange for at Norwegian bliver udkonkurreret ???

Det kan jo hende at jameson82 tenker fra en reisendes perspektiv og synes det er mer interessant med direkteforbindelser til destinasjoner som ikke allerede er dekket av noen ennå.

Men for all del, du må jo i vant stil få lov til å vri dette til å handle om ditt ønske om at DY/DU ikke skal lykkes....

[staale]

Er jo mange kule reisemål i den retningen, så ville heller sett en satsning mot KL, SIN, DPS e.l. for å gi folk mer å velge i. Ser ikke helt poenget med at "alle" skal fly til Bangkok.

Jeg kommer selv aldri til å fly lavkost på langruter, men tenker i denne sammenheng på de som er villige til å gjøre det.

[OttoL]

Originally Posted by sk931

Er du bange for at Norwegian bliver udkonkurreret ???
Nordmænd og andr kigger jo kun på priserne, så hvis AirAsiaX bliver billgere, og det trr jeg de gør.så vælger de rejsende da dem...især hvis de flyver til tiden !!

Hilsen Ole

Hvis du ønsker å starte en diskusjon for/mot DU/DY kan du sikkert gjøre det i en annen tråd enn her.

Anyway, mens DN skriver i underoverskriften "Angriper Norwegian" er Fernandes sitert på(hentet direkte fra econ 101 om isbumodellen): "Markedet er stort nok både for oss og Norwegian"

Journalistikk på sitt beste....

[Bergern]

Originally Posted by sk931

Er du bange for at Norwegian bliver udkonkurreret ???
Nordmænd og andr kigger jo kun på priserne, så hvis AirAsiaX bliver billgere, og det trr jeg de gør.så vælger de rejsende da dem...især hvis de flyver til tiden !!

Hilsen Ole

Merkelig utsagn. Alt han sier er at det burde være penger for et flyselskap å tjene på reiseglade normenn også på andre mål enn Bangkok, som allerede er dekket av to selskaper.

[krølle]

Kanskje det går bedre denne gang enn sist de prøvde seg.
Nå får de iallefall riktigere materiell å fly med, jfr. grunnen til at de trakk seg ut sist.

[OttoL]

Originally Posted by krølle

Kanskje det går bedre denne gang enn sist de prøvde seg.
Nå får de iallefall riktigere materiell å fly med, jfr. grunnen til at de trakk seg ut sist.

Hva brukte de på KUL-STN og senere LGW? A340?

[LN-CMN]

Originally Posted by OO-VLM

Hva brukte de på KUL-STN og senere LGW? A340?

Tror det var A340 som de også brukte til ORY, hvis jeg ikke tar helt feil

[jikswoboB]

Originally Posted by jameson82

3 operatør til Bangkok.. Må finnes andre destinasjoner østover det går og fly direkte til

Kuala Lumpur är väl inte omöjligt. MH hade vad jag förstår hyfsad beläggning mellan ARN och KUL. Efter att de lade ner linjen började det talas om att Air Asia var mer lämpade att ta sig an trafiken mellan Sverige och Malaysia som till största delen består av semesterfirare. Vi får väl se...

[SQ321]

Originally Posted by jikswoboB

Kuala Lumpur är väl inte omöjligt. MH hade vad jag förstår hyfsad beläggning mellan ARN och KUL. Efter att de lade ner linjen började det talas om att Air Asia var mer lämpade att ta sig an trafiken mellan Sverige och Malaysia som till största delen består av semesterfirare. Vi får väl se...

KUL burde definitivt være interessant og tenker først om fremst fra ARN. Som du sier så bør de være bedre skikket enn MH.

[Hpkris]

Ta med QR og EK i samme slengen, så får man nok å velge i.

[Discus]

<mod>
Da holder vi "sosial dumping"-diskusjonen, "DY vs andre" og andre avsporinger utenfor denne tråden!
</mod>

[Are G]

Kan godt være lurt å hente pasasjer fra eksisterende marked først for å etablere seg et navn og deretter utvide.
Tar de opp en rute hvor flere allerede opererer kan de spise litt av hver av de og fort få et grunnlag, spesielt skummelt for Norwegian som ikke har noe å slå i bordet med utenom pris, thai er vel star alliance og de har i tillegg noe Norwegian ikke kjenner til på long haul, punktlighet...