Widerøe som selvstendig selskap

[1944vintage]

Er det bare meg som synes at (med nye hovedeiere) bør kvitte seg med den 20% klampen rundt foten de nå har,
for å kunne operere som et selvstendig selskap ?

Iflg Br.reg så sitter Adm.dir. fos SAS Norge i styret - og hvilken frihet har en da - uten at en potensiell
konkurrent kan ta forhåndsregler ?

For et 100% selvstendig WIF !

[LN-MOW]

Planen er at SAS skal selge seg helt ut innen 2016.

[1944vintage]

Planer og planer

Det går vel som med salget av SGH.
(Som vel var en av forutsetningene for Statlige lån/garantier) ved siste SASkrise.

Får håpe på at vår nye Konsevative regjering følger opp sine standpunkter,
og ikke bare følger opp gammel sosialdemokratisk ideologi.

[sail4fun]

Klampen som du kaller den er vel ikke bare en byrde vil jeg tro...
Kunne WF stå på egne ben på -0- time, tror ikke det

[1944vintage]

Ja - du vet sikkert mere enn de som har investert i 80% av selskapet.

(Og med din bakgrunn så er vel kommentaren mere personlig)

Er ikke i tvil om WIF's fremtid.
Også uten "dirty work/snublefeller" arvet fra tankegangen i tidligere morselskap.

[LN-MOW]

Litt av SAS' motivasjon er sikkert også finansiell. De håper nok å få mer for de siste 20% enn for de første 80. *bretter opp ermene* ..

Det er heller ikke i noens interesse at man løsriver seg helt. Vi trenger SAS til å feede våre regionale ruter, og de sier nok heller ikke neitakk til trafikken vi genererer.

[1944vintage]

Og hvis de ikke kan reise med SAS, så vil de sluttå reise med fly ?

[roger]

Originally Posted by 1944vintage

Og hvis de ikke kan reise med SAS, så vil de sluttå reise med fly ?

Det hjelp vel om samarbeidet mellom SAS og WF er slik som det er idag; då går ting forhaldsvis sømlaust... Ein sluttar vel kanskje ikkje å reise med fly, men fint om det er behageleg og enkelt å reise med fly også .

[Dag Viking]

Nekter ikke alternativet til SAS å ha noen form for avtale med WF? Da er jo saken rimelig grei.

[1944vintage]

Og ingen blir vel nektet å bytte selskap/allianse på en reise.

(Spaden) er vel å prøve å tilknytte de reisendende til denne.
Og motivet er vel ikke annet at det er lukrativt for tilbyder.
Ikke nødvendigvis til kundens gunst.

[sail4fun]

Originally Posted by 1944vintage

Ja - du vet sikkert mere enn de som har investert i 80% av selskapet.

(Og med din bakgrunn så er vel kommentaren mere personlig)

Er ikke i tvil om WIF's fremtid.
Også uten "dirty work/snublefeller" arvet fra tankegangen i tidligere morselskap.

Ja, men trolig ikke slik du tror...

[1944vintage]

Er så gammel at jeg kan innrømme å ta feil -
så denne må du nærmere konkretisere ?

[TCAS]

Husker jeg ikke helt feil har Torghatten forpliktet seg å kjøpe SAS sine siste 20% når den tid kommer dersom det ikke skulle finnes andre kjøpere. Eller var det slik at Torghatten har forkjøpsrett på de 20%?

[LN-FAB]

TCAS: Aksjeloven kap. IV og evt. Widerøes vedtekter vil nok gi svar på om de allerede eksisterende aksjonærene får forkjøpsrett på SASs 20%... Utgangspunktet etter loven er at de vil ha det.