NSB vs Flytoget til Gardermoen

[Northrider]

Leste en interessant artikkel i VG om prisforskjeller og tidsforbruk mellom NSB og Flytoget
Jeg må si at prisforskjellene er ganske store, selv om det er maksimalt 4 minutter forskjell mellom dem.
Riktignok har Flytoget hyppigere avganger, samt tidligere og senere avganger enn NSB.

Hva er viktigst for folk her inne? Hva benytter du når du skal til OSL, og hvorfor?

[LN-MOW]

Jeg bruker som regel NSB .. når produktet er omtrent det samme, går jeg etter pris. Og NSB-app'en er også veldig grei.

[pgaa]

Jeg bruker som regel Flytoget pga frekvens.

[Someone]

Flytoget pga frekvens og at jeg vet når de går. Har vel tatt NSB en gang eller to, men det krever mer forarbeid.
Itillegg blir det at jeg også noen ganger enten kjører selv, tar taxi eller Flybussen til Storo

[Henshaw]

Flytoget pga frekvens og gode studentpriser til, buss hjem da den går direkte og stanser nærmere

[Dash]

Er student, så da er flytoget billigst.

[SQ 777]

Sitter alltid med to sett billetter, men NSB er førstevalg fra Lillestrøm. Halv pris og mye mer komfortable Flirt tog og planlegger dem. Ved forsinkelser der, hopper vi på flytoget. Selvfølgelig tidlig morgen og sen kveld alltid Flytoget..

[chrisljo]

NSB når jeg har god tid, Flytoget ellers.

[Boeing_fan]

Siden ungdommer (alle under 21) reiser til halv pris med Flytoget, er det ikke noe å lure på for min del Får også 50 % rabatt på reisene så lenge jeg er student. Når jeg er ferdig utdannet og må gå over til voksenbillett, kommer jeg nok til å bruke NSB når det er mulig. 80 kr i prisforskjell for å spare noen få minutter er litt i drøyeste laget..

[Martin]

Nå tar jeg riktignok toget "motsatt vei" - altså på veg mellom hjemmet og Oslo, ikke på veg til/fra en flytur.

Før tok jeg Flytoget fordi det var enklere å dra kortet enn å måtte styre med billett, samt at om jeg tok lokaltoget hadde jeg ca. to minutters connection for å rekke (ofte siste) bussen videre hjem. Etter at alt av tider ble endret, og både NSB og Ruter kom med apper, byttet jeg til NSB. Når jeg uansett må ta bussen til OSL er det like enkelt å kjøpe hele billetten der. Når NSB bruker bare noen minutter mer, ser jeg ikke poenget med å betale flytogpris lenger.

Etter qt jeg flyttet bruker jeg uansett Jessheim mest som overgang mellom buss og tog, men prinsippet gjelder fortsatt.

Jeg kan se det med frekvensen, men NSB planlegger vel også 20-minuttersavganger etterhvert?

[sexten]

NSB, fordi komfort er (minst) lika bra som på Flytoget, og billigare. Noko færre avgangar.
Eit anna pluss er at ein kan kjøpa sonebillett heile vegen til der ein skal med Ruter-appen (hvis ein korresponderar med buss, som i mitt tilfelle).

70.- inkludert buss og tog vs. 130.- + 30.- for buss og tog er eit ganske enkelt valg når ein flyg ofta.

[Fly med oss]

Flytoget på grunn av reisegarantien. I tillegg er de kjappe med å skaffe buss for tog dersom noe skulle skje. Jo, også er jeg ekstremt lat.

[Superhai]

En ting å tenke på er om man reiser jevnlig t/r flyplassen to ganger eller mer i uka så lønner som regel ruter sitt 30-dagerskort (evt. 365-dagerskort), og samtidig gjelder det kollektivtrafikken til ruter i hele Oslo og Akershus. Denne finnes det også student-rabatt på om man er under 30 år. Denne gjelder også på SAS Flybussen og ikke bare NSB.

[Discus]

Oppover velger jeg ofte det som passer best, flytoget vinner oftest pga. frekvens ved bytte fra buss til tog og tidlig avreise.

Hjem blir det 50/50 pga. videre korrespondanse. Synes NSB er glimrende utenom rushen siden det ofte er bedre plass der og WiFi på Flirt funker normalt veldig bra.

Når de legger om rutene så IC-togene ikke tar seg pause på Oslo S så blir det nok mer NSB-kjøring

[Boeing_fan]

Originally Posted by Discus

Når de legger om rutene så IC-togene ikke tar seg pause på Oslo S så blir det nok mer NSB-kjøring

Dette er litt ot, men på strekningen Skien-Lillehammer har togene 13 minutters pause på Oslo S, har NSB sagt de skal droppe denne pausen? Man har altså brukt milliarder av kroner på å redusere reisetiden på Vestfoldbanen med noen minutter, samtidig som man har 13 minutters stopp i Oslo. Hva er poenget med det?

[Discus]

Originally Posted by Boeing_fan

Dette er litt ot, men på strekningen Skien-Lillehammer har togene 13 minutters pause på Oslo S, har NSB sagt de skal droppe denne pausen? Man har altså brukt milliarder av kroner på å redusere reisetiden på Vestfoldbanen med noen minutter, samtidig som man har 13 minutters stopp i Oslo. Hva er poenget med det?

Pausen har vært der i "alle år" - nok om det.

Så vidt jeg har hørt blir IC-strkningen splittet i to: Drammen-Lillehammer, og Skien-Eidsvoll - begge uten pause, dvs. bedre frekvens forbi OSL. I tillegg har man lokaltoget

[Dag Viking]

Bruker nesten alltid flytoget til OSL pga punktlighet, og NSB (Kongsberg-toget) fra OSL hvis tidspunktet passer. Jeg venter ikke mange minuttene ekstra for å reise med NSB, men om det passer så betaler jeg heller 90kr enn 170kr for en tur som tar nøyaktig like lang tid til Nationaltheateret. I tillegg så er det ofte bedre plass hos NSB

[chrisljo]

Et moment er at NSB koster 60kr for dem som har billett/periodekort for Oslo.

[Peppep]

Jeg sjekker NSB-appen rett etter landing, og hvis det går en avgang 5-15 min etter ankomst tar jeg den. Om jeg må vente mer enn 10 minutter tar jeg heller Flytoget, men stort sett klaffer det bra med NSBs tider.

[Trety]

Fra Drammen så blir det som regel Flytoget, veldig mye fordi de er det eneste tog-alternativet som har avganger tidlig nok til å rekke morgenflyene fra OSL. Blir gjerne Flytoget tilbake også, men da er det latskap som er saken. Pluss i margen også for måten man løser billett på.