Last SK-NO flight ?

sail4fun · 14-04-2006, 10:22

Noen som vet hvilken dato/flight som er den siste for SK-NO ?

Det er vel nå kun
LN-RRY Signe Viking 600 112 25.4.2006

Som står igjen å overføre til SKBU, så jeg regner med at siste flight blir noen dager før 25.4 siden tech bruker litt tid på å overføre en maskin til nytt AOC (disable HUD... inventory, evnt service...)

Men er det planlagt noen "markering" av den siste flighten ?

/G

RolfL · 14-04-2006, 10:51

Någon som vet varför SKBU tar bort HUD ?

EB · 14-04-2006, 11:57

Dette bør ikke markeres...bare forbigåes i stillhet!

FBU 4EVER · 14-04-2006, 13:27

Quote:

Originally posted by RolfL

Någon som vet varför SKBU tar bort HUD ?

Ex-BU maskinene har ikke HUD,og siden man baserer det nye AOC'et på BU sitt,så må man deaktivere HUD'ene på ex-SAS siden operasjoner med HUD ikke er inkludert i ex-BU sitt AOC.Hurra! Ett steg frem og to tilbake.

Scandinavian · 14-04-2006, 14:02

Var ikke HUDene på vei vekk allerede før sammenslåingen?

TG · 14-04-2006, 15:03

Så alle flyene er overført fra SAS til SKBU, i stedet for at BU flyene er overført til SAS?
Tøft

Bare så synd at ikke alt det andre positive med BU følgte med

sail4fun · 14-04-2006, 15:08

Quote:

Originally posted by TG

Så alle flyene er overført fra SAS til SKBU, i stedet for at BU flyene er overført til SAS?
Tøft

Bare så synd at ikke alt det andre positive med BU følgte med

Jeg kan ikke dy meg, ! , som f.eks et DIGERT underskudd ? , det hadde vel sin årsak i all glorien ?

tosfreight · 14-04-2006, 20:08

Jeg tar ansvar og spør der andre tier.... : Hva er HUD?

RolfL · 14-04-2006, 20:22

HUD = Head-Up Display "The HGS is a high integrity, wide field of view Head-Up Display system that is designed specifically for low visibility operations"

Thomas · 14-04-2006, 20:25

Og slik ser den ut i praksis

http://www.airliners.net/open.file/0643156/L/

TG · 14-04-2006, 21:23

Hvorfor må man da deaktivere HUD? Må vel ikke ha noe avansert opplæring for å kunne lese slikt? Hehe

Går det ikke an å oppgradere systemet til å takle dette eller noe slikt?

(Er ikke så inne i det, så bare spør)

CFM · 15-04-2006, 09:50

Krever opplæring som alt annet

Vet ikke hvordan de gjorde det i SAS, men hos oss er det eget teorikurs først, deretter trening i simulator. I tillegg må man fly et visst antal HGS innflygninger i halvåret for å være current. Alt skal også dokumenteres, både for pilotene og selve flyet i likhet med f.eks. CAT II innflygninger eller og Autoland for de som har det.
Systemet er ikke helt gratis heller. Mener det ble mumlet noe om ca. 1 mill. dollar pr. fly hos oss.

RolfL · 15-04-2006, 10:24

Quote:

Originally posted by CFM
Vet ikke hvordan de gjorde det i SAS, men hos oss er det eget teorikurs først, deretter trening i simulator. I tillegg må man fly et visst antal HGS innflygninger i halvåret for å være current. Alt skal også dokumenteres, både for pilotene og selve flyet i likhet med f.eks. CAT II innflygninger eller og Autoland for de som har det.

Samma i SAS. Teori+simulator, därefter gjorde vi några trainingflights med HUD samt att flygningarna "on line" dokumenterades. Var själv och hämtade OY-KKD, som var SAS "HUD prototype aircraft" på KPAE 8 feb. 1999.

sail4fun · 23-04-2006, 19:21

Kan se ut som "last flight" var SK385 17.4.06 , i så fall det var det...
Så er vel -RRY over på BUSK om 2 dager

TG923 · 25-04-2006, 18:01

Smertefull integrasjon endelig ferdig

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=114012

14-04-2006, 10:22	#1
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	Last SK-NO flight ? Noen som vet hvilken dato/flight som er den siste for SK-NO ? Det er vel nå kun LN-RRY Signe Viking 600 112 25.4.2006 Som står igjen å overføre til SKBU, så jeg regner med at siste flight blir noen dager før 25.4 siden tech bruker litt tid på å overføre en maskin til nytt AOC (disable HUD... inventory, evnt service...) Men er det planlagt noen "markering" av den siste flighten ? /G

14-04-2006, 10:51	#2
RolfL ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,287	Replying to Topic 'Last SK-NO flight ?' Någon som vet varför SKBU tar bort HUD ?

14-04-2006, 11:57	#3
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,335	Replying to Topic 'Last SK-NO flight ?' Dette bør ikke markeres...bare forbigåes i stillhet!

14-04-2006, 14:02	#5
Scandinavian ScanFlyer Gold Join Date: Oct 2004 Location: Bergen Posts: 1,625	Replying to Topic 'Last SK-NO flight ?' Var ikke HUDene på vei vekk allerede før sammenslåingen?

14-04-2006, 15:03	#6
TG ScanFlyer Blue Join Date: Feb 2005 Posts: 138	Replying to Topic 'Last SK-NO flight ?' Så alle flyene er overført fra SAS til SKBU, i stedet for at BU flyene er overført til SAS? Tøft Bare så synd at ikke alt det andre positive med BU følgte med

14-04-2006, 20:08	#8
tosfreight ScanFlyer Silver Join Date: Oct 2004 Posts: 628	Replying to Topic 'Last SK-NO flight ?' Jeg tar ansvar og spør der andre tier.... : Hva er HUD?

14-04-2006, 20:22	#9
RolfL ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,287	Replying to Topic 'Last SK-NO flight ?' HUD = Head-Up Display "The HGS is a high integrity, wide field of view Head-Up Display system that is designed specifically for low visibility operations"

14-04-2006, 20:25	#10
Thomas ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Romerike Posts: 6,232	Replying to Topic 'Last SK-NO flight ?' Og slik ser den ut i praksis http://www.airliners.net/open.file/0643156/L/ __________________ [SCHENGEN YTTERGRENSE]

14-04-2006, 21:23	#11
TG ScanFlyer Blue Join Date: Feb 2005 Posts: 138	Replying to Topic 'Last SK-NO flight ?' Hvorfor må man da deaktivere HUD? Må vel ikke ha noe avansert opplæring for å kunne lese slikt? Hehe Går det ikke an å oppgradere systemet til å takle dette eller noe slikt? (Er ikke så inne i det, så bare spør)

15-04-2006, 09:50	#12
CFM ScanFlyer Crusty Join Date: Dec 2004 Location: Vienna Posts: 3,636	Replying to Topic 'Last SK-NO flight ?' Krever opplæring som alt annet Vet ikke hvordan de gjorde det i SAS, men hos oss er det eget teorikurs først, deretter trening i simulator. I tillegg må man fly et visst antal HGS innflygninger i halvåret for å være current. Alt skal også dokumenteres, både for pilotene og selve flyet i likhet med f.eks. CAT II innflygninger eller og Autoland for de som har det. Systemet er ikke helt gratis heller. Mener det ble mumlet noe om ca. 1 mill. dollar pr. fly hos oss.

23-04-2006, 19:21	#14
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	Replying to Topic 'Last SK-NO flight ?' Kan se ut som "last flight" var SK385 17.4.06 , i så fall det var det... Så er vel -RRY over på BUSK om 2 dager

25-04-2006, 18:01	#15
TG923 ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Location: Oslo Posts: 3,324	Replying to Topic 'Last SK-NO flight ?' Smertefull integrasjon endelig ferdig http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=114012 __________________ Bare en passasjer...

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
dy flight	kallep	Register- og ATC-Forum	2	09-06-2010 21:58
Flight 90	imm	Flyforum	1	02-04-2007 07:50