Norwegians Airbus-flåte

[L-1011]

Norwegian Air Shuttle har ju beställt 100 Airbus A320NEO + optioner på ytterliggare 50 A320 NEO. A320 kommer börja levereras 2016. I samband med beställningen sa Kjos att DYs A320 NEO kommer få 180 stolar. Han sade också att A320NEO kommer bli det mest moderna och bränsle ekonomska flygplanet i sin storleksklass. Kjos valde Pratt & Whitney motorer till sin NEO flotta.
Sedan dess har det varit tyst från Norwegian angående den stora Airbus beställningen.

Idag har DY Boeing 737-800 baser i Sverige, Norge, Danmark, Finland, Spanien & England(London)
Är det någon som har någon aning om var i Europa DY kommer basera sina 100 A320NEO någonstanns?

[LN-MOW]

Planer har de sikkert - men mye kan skje på 3 år. Ville ikke bruke noe særlig energi på dette ennå ..

[teamseacow]

Det har vært en del snakk om å lease bort deler av flåten

[LN-KGL]

Det er ingen tvil om at Kjos og NAX har gardert seg her. Med Boeings historie med forsinkelser vil ikke Kjos være uten muligheter for utvikle seg. Han har også helgardert med valget av GTF på A320ene, kanskje ikke leap-et er langt nok med CFMene? Da er valget enkelt: Den beste beholder ham, mens den andre typen vil det alltids være mulig å avhende til andre hvis det ikke er behov for dem.

[BU662]

Da naermer seg de to förste flyene... selv om de vil - trolig - gar videre ut i verden:


7288 A320-271n D-.... [NORWEGIAN]
7307 A320-271n F-.... [NORWEGIAN]

Kilde: http://www.abcdlist.nl/airbus_a320.html

[Someone]

Dette skal såvidt jeg skjønner være den første bestilt av DY, og som man ser i HK Express sine farger

https://www.flickr.com/photos/xfwspotter/29290759285/

[MountainDew]

Planen er vel at NAI skal ha en del av de 30 A321 pga 737MAX ikke duger på transatlantiske flygninger. Bemannet av OSM Aviation seff.

[Someone]

Originally Posted by MountainDew

Planen er vel at NAI skal ha en del av de 30 A321 pga 737MAX ikke duger på transatlantiske flygninger. Bemannet av OSM Aviation seff.

Slik jeg tolker pressemeldingen skal alle A321 til Norwegian (står ikke noe om hvilket Norwegian, men neppe DY)

[Someone]

MSN7209, som vel er første Norwegianmaskin står i fulle Hong Kong Express i Hamburg og venter på motorer

https://xfw-spotter.blogspot.com/201...-f-wwij-b.html

[HMWK]

Originally Posted by Someone

MSN7209, som vel er første Norwegianmaskin står i fulle Hong Kong Express i Hamburg og venter på motorer

Hva med sharklets. Det er vel standard på NEO?

[LN-MOW]

Settes nok på samtidig med motorene. SAS' første kom også ut av produksjonshallen uten winglets.

[Someone]

Norwegian regner nå kun med og få levert 2 A320neo (for utleie) i 2016, mot tidligere antatt 4 maskiner

[Someone]

MSN7209 skal nå ha hatt første test flight. Så nærmer seg vel leveringen om ikke så alt for lenge


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Someone]

Da har Norwegian og AAA mottatt sin førset A320neo

http://media.norwegian.com/#/pressre...utm_source=rss

Norwegians heleide datterselskap Arctic Aviation Assets (AAA) har mottatt sin første Airbus 320neo. Dette er det første av 70 A320neo-fly som Norwegian har i bestilling. Det er også det første av i alt 12 fly som skal leases til flyselskapet HK Express i Hong Kong.

Link til foto av flyet
https://www.flickr.com/photos/jacque...s/30293570913/

[Frequent Traveller]

Om AAA og videre A321LR NEO-leveranser til Norwegian heter det fra franske nyhetskilder at f.o.m. 2019 vil Norwegian selv introdusere sine 8 förste A321LR med videre leveranser av de neste 22 stk av samme type i 2020/21, en type som Kjos sikter ä sette inn pâ "transatlantic routes from USA to secondary cities in Europe" samt pä ruter mellom Europa og Syd-Amerika/Asia

http://airinfo.org/2016/12/09/norweg...irbus-a320neo/

http://www.journal-aviation.com/actu...on-1er-a320neo

Quote/Norwegian deviendra à son tour opératrice de l'appareil en 2019 et devrait opérer l'A3210neoLR en premier. Huit appareils seront livrés cette année-là et les 22 autres suivront en 2020 et 2021. Ils permettront à la low-cost de traverser l'Atlantique en partant de villes secondaires en Europe, voire de relier le continent à l'Amérique du Sud et à l'Asie./Unquote

[raider66]

Har det tidligere vært snakket om A321LR mellom Europa og Sør-Amerika for Norwegian?

Espen

[Frequent Traveller]

GCD fra Lisboa til Recife er 3145 nm ... trolig vil man kunne regne med ETOPS 330 men det er ikke klart for meg hvilken alternates man kan ty seg til ??? Madeira ? Cabo Verde Isl. ? Kanari-Öyene ? Päske-Öyen ? öyer i Karibien ? Fernando de Noronha ? Hvem er kjent pä disse traktene ?

https://www.youtube.com/watch?v=FRZEzEZy1Rw

[BraathensSafe1985]

Originally Posted by Frequent Traveller

GCD fra Lisboa til Recife er 3145 nm ... trolig vil man kunne regne med ETOPS 330 men det er ikke klart for meg hvilken alternates man kan ty seg til ??? Madeira ? Cabo Verde Isl. ? Kanari-Öyene ? Päske-Öyen ? öyer i Karibien ? Fernando de Noronha ? Hvem er kjent pä disse traktene ?

https://www.youtube.com/watch?v=FRZEzEZy1Rw

Tviler sterkt på at Norwegian vil få tillatelse til å fly til Påskeøya. De har satt begrensninger på hvor mange som får besøke stedet pr. år. Var på Påskeøya i fjor og fløy med LAN Airlines Boeing 787-9 fra Santiago, Chile til Påskeøya og Lan Airlines Boeing 767-300ER fra Påskeøya tilbake til Santiago. Det var ca. 6 timer fra Santiago til Påskeøya og ca 5 timer fra Påskeøya tilbake til Santiago.

[CFM]

Jeg tror ihvertfall Påskeøya egner seg heller dårlig som alternate over Atlanteren, hvis jeg forstod FT riktig

[Frequent Traveller]

Ja, den ligger vel litt utenfor vanlige farvann pä ruter mellom Spania/Portugal <---> Sör-Amerika ? Det er ikke til ä nekte at man föler seg litt ensom der ute, Jeg ville egentlig foretrekke fire motorer ? Men det er noen som sier at med fire motorer har man dobbelt sä store sjanser ä oppleve en engine out ?!