|
|
||||||
22-03-2006, 22:04
|
#1 |
|
ScanFlyer Mile High Club
 Join Date: Sep 2004
Location: På bakken
Posts: 8,252
|
Filmet flyulykke i Colombia
Ser ut til at det er en pasient som skal flys ut fra en "bush-stripe", og så går det veldig galt.
|
|
|
|
22-03-2006, 22:47
|
#2 |
|
ScanFlyer Blue
Join Date: Mar 2006
Posts: 55
|
Replying to Topic 'Filmet flyulykke i Colombia'
ikke langt unna å treffe dem andre som sto å så på!
|
|
|
|
|
22-03-2006, 23:11
|
#3 |
|
ScanFlyer Gold
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,593
|
Replying to Topic 'Filmet flyulykke i Colombia'
Tyngdepunkt for langt bak? Ikke hyggelig å se.
|
|
|
|
|
22-03-2006, 23:48
|
#4 |
|
Scanflyer Green and white
Join Date: Aug 2005
Location: Ottestad/
Posts: 2,033
|
Replying to Topic 'Filmet flyulykke i Colombia'
Overload vil jeg heller tro. Cessna 172 med 4 pax og utstyr som tar av fra en dårlig "fjellflyplass" på en varm dag er en heller dårlig kombinasjon.
__________________
Upcomming flights:? |
|
|
|
|
23-03-2006, 00:22
|
#5 |
|
N/A
Join Date: Nov 2005
Posts: 2,099
|
Replying to Topic 'Filmet flyulykke i Colombia'
Spørs om ikke dere har rett begge to... Var nok både overlastet og baktung den der.. Se bare den store gassflaska som ligger i setet bak piloten... De er ikke akkurat lette...
|
|
|
|
|
23-03-2006, 01:06
|
#6 |
|
ScanFlyer Silver
Join Date: Sep 2004
Posts: 547
|
Replying to Topic 'Filmet flyulykke i Colombia'
Det er nok en C182, relativt bra performance og lastekapasitet i forhold til lillebroren C172.
La oss leke litt havarikommisjon.  Sett i sammenheng med vekt/tyngdepunkt og temp/trykkhøyde tror jeg vi kan kalle dette en "premature rotation". Ved soft field-avgang skal man riktignok ha noe "back pressure" på stikka under take off-roll, men det kan kanskje se ut som det blir overdrevet her? For tidlig rotasjon (evt for mye "back pressure"?) skaper drag, og fører til ikke-optimal akselerasjon. Skogen nærmer seg fortere enn hastigheten øker... For å unngå skogen trekker man enda mer i stikka, flyet klarer så vidt å lette. Men når man klatrer ut av ground effect har plutselig ikke vingen nok løft lengre. Jeg vil også tro at angrepsvinkelen gjør det vanskelig for flygeren å se hvor stripa til enhver tid befinner seg... |
|
|
|
|
23-03-2006, 01:46
|
#7 |
|
Ute på tur
Join Date: Sep 2004
Location: Bergen, Norway
Posts: 10,012
|
Replying to Topic 'Filmet flyulykke i Colombia'
Filmen stammer fra en tråd på a.net og for de som oversatte fra spansk og en del andre i tråden som virket riktig så oppgående og vel hevet over det vanligste klientellet av sofa-CEO'er på a.net, så var det vel flere ting som gikk gale og ikke nødvendigvis vekt som var problem. Det som flere påpekte er at yaw'en under takeoff neppe er fordelaktig for hverken løft eller aksellerasjon. Mer info i tården der.
|
|
|
|
|
23-03-2006, 02:59
|
#8 |
|
ScanFlyer Blue
Join Date: Sep 2004
Posts: 233
|
Replying to Topic 'Filmet flyulykke i Colombia'
Jepp er nok overlasta...har selv sett en c182 som brukte 75% av stripa i bodø før den var i lufta..og her er det cold and low
ikke hot and high...I tillegg ser det ut som takeoff utføres ganske så ukoordinert, v bruk av sideror. Lønner seg å ikke overskride begrensningene til flyet som står i POH
__________________
Airplanes - R/C airplanes - Aircraft photography - Love it! |
|
|
|
 |
|
|
Similar Threads
|
||||
| Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
| Reklamefilm filmet på Sandane lufthavn | LN-WIC | Småprat | 8 | 10-02-2015 09:58 |
| Bagasjetyver filmet i lasterommet | krølle | Småprat | 1 | 21-12-2013 14:25 |
| Filmet flykræsj fra cockpit | fluxie | Småprat | 7 | 13-08-2012 08:00 |
| Helikopterstyrt filmet. | imm | Flyforum | 4 | 22-03-2012 17:22 |
| DC10-krasj filmet | Blubird | Flyhistorisk forum | 12 | 21-04-2010 12:52 |
Linear Mode
