Brussels Airlines i trøbbel

[LN-KGL]

Det er ikke bare SAS som har leflet med konkursspøkelset, også Brussels Airlines er i tilsvarende trøbbel. Selskapet må umiddelbart ha 30 millioner Euro og i følge Flanders News må tilsvarende beløp spyttes inn årlig frem til 2020 for redde selskapet.

Kilde: http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuw...iation_belgium

[Trdfly]

Det kan gå enda hardere utover Brussel Airlines...siden Belgia er EU-medlem har EU mere makt over staten og kan styre mere en de gjorde under SAS-krisen, takket være Norge og dere EU-fravær var mest sansynlig dette SAS eneste håp før dagen forhandlingene pågikk.

[sk931]

Mon ikke LH træder til ??
Det er vel LH som er ejer af SN

hilsen Ole

[gustavf]

Originally Posted by myhrair

Det kan gå enda hardere utover Brussel Airlines...siden Belgia er EU-medlem har EU mere makt over staten og kan styre mere en de gjorde under SAS-krisen, takket være Norge og dere EU-fravær var mest sansynlig dette SAS eneste håp før dagen forhandlingene pågikk.

Det stemmer neppe. Norge er, gjennom EØS-avtalen, underlagt samme regelverk på dette området som EU-land. I tillegg er Sverige og Danmark EU-medlemmer.

[Fysikeren]

Originally Posted by sk931

Mon ikke LH træder til ??
Det er vel LH som er ejer af SN

hilsen Ole

Lufthansa ejer 45% af Brussels Airlines.

[Someone]

Nå har vel SN haltet siden de startet opp, og skulle tro de kanskje burde hatt bedre forutsetninger når de fikk "starte på nytt"

Avroer er jo heller ikke det mest økonomiske å fly rundt med, selv om de etter vært har fått inn endel Airbusser

[Bizflyer]

Hvis det må spyttes inn 30 mill Euro årlig i 8 år, hadde vel konkurs vært like greit? Ikke mye håp om å tjene penger der tydeligvis.....

[ghostern]

Eg har bestilt tur med Brussels Airlines i påska, betalt med mitt SAS AmEx-kort. Dette kortet har eg derimot sagt opp no ved utløp i desember. Kva skjer då med tilbakebetaling viss SN går konkurs? :|

[Someone]

Originally Posted by ghostern

Eg har bestilt tur med Brussels Airlines i påska, betalt med mitt SAS AmEx-kort. Dette kortet har eg derimot sagt opp no ved utløp i desember. Kva skjer då med tilbakebetaling viss SN går konkurs? :|

Kredittkjøpsloven gjelder for det, så du får pengene igjen.

[jb1]

Jeg tror SN reddes, de har et bra rutenett som ikke saa mange andre har, saerlig interkontinentalt. I tillegg er Brüssel en viktig by i Europa, men ogsaa saerdeles utsatt for konkurranse fra tog.

[Basse-HAU]

Hjelper vel lite om de har ett bra rutenett, om de ikke tjener penger. Da spørs det om Lufthansaen vil spytte penger inn i 8 år, de sliter vel nok med det de har selv. Om ikke er det vel kroken på døra, sandkasseselskaper kan nok sette inn matriell ifra via sin base og til Brussel, de har vel ett allerde godt etablerte ruter til Afrika, som konkurerer med Brussel Airlines.

[ghostern]

Originally Posted by Someone

Kredittkjøpsloven gjelder for det, så du får pengene igjen.

Okay! Takker for svar

[L-1011]

Det som framkommit är att det var svenska regeringen i egenskap av största ägare till SAS som skötte förhandlingarna med EU kommissionen.
Visst kan EK, QR och EY öka sin kapacitet...men det blir en ENORM omväg för många passagerare till Afrika. Istället för att flyga non-stop blir det först en connecting flight på 5-6h från BRU till DOH/DXB/AUH.
För de i BRU som fortfarande vill ha okej flygtid tror jag Air France/KLM omfattande Afrika linjenät kan bli första val.

[Someone]

Ser ut som de forsøker øke inntjeningen ved hjelp av vekst på IC, og starter opp BRU-IAD 5x ukentlig fra 18/6 og øker A330 flåten med en maskin

http://brusselsairlines.prezly.com/b...and-washington

SN515 Brussels 17:30 Washington 20:15 2/4/5/6/7
SN516 Washington 22:35 Brussels 12:10 2/4/5/6/7