Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...

LN-MOW · 18-02-2006, 01:24

Eh ... ja ....

Quote:

Skal du ut og fly lavpris med nordiske selskaper, betyr det som regel at du må ta til takke med eldre og ukomfortable fly. Hos tyske Germanwings og HLX, irske Aerlingus og spanske Vueling flyr du i luksus til taxipris.

http://forbruker.no/reise/article1227070.ece

OEH · 18-02-2006, 05:04

Når ble Aer Lingus et lavprisselskap? Og hvorfor er et selskap som er så irrelevant for norske passasjerer i det hele tatt med i testen?
Ellers er jeg enig i anmeldelsen av Germanwings. De er det desidert beste lavprisselskapet som flyr på OSL. Ikke minst pga svært komfortable og nye A319 fly.
Men den norske versjonen av nettsiden er ikke bra. Den bør de gjøre noe med.

EB · 18-02-2006, 08:10

Dette handler kun om følelser hos journalisten...

jb1 · 18-02-2006, 09:08

men Germanwings har en kjedelig tendens til aa bli forsinket, men stort pluss for gode priser ombord og fine fly.

Hurum · 18-02-2006, 09:41

Quote:

Originally posted by EB

Dette handler kun om følelser hos journalisten...

Var kanskje en litt drøy påstand.
Her er det ikke bare følelser, men også tatt med konkrete "mål" som internettside, seteavsatnd, pris på mat ombord, pris på endring av billett etc.

At AerLingus er med synes jeg også er ganske merkelig.
SAS Braathens er vel heller ikke akkurat LCC om en skal være prinsippfast.

Noen andre som synets det var merkelig at seteavstanden er så dårlig på SAS Braathens sammenliknet med endel LCC? Trodde SAS hadde god avstand mellom setene sine. Virker slik på endel deltakere her på forumet.

TOS · 18-02-2006, 10:18

Har ikke AerLingus lagt om sitt konsept slik at det er en slags LCC..?

LN-MOW · 18-02-2006, 12:34

Quote:

Trodde SAS hadde god avstand mellom setene sine.

'Hadde' er vel noekkelordet her ... etterhvert har de presset nesten maks antall seter inn i 737-ene ihvertfall. 321, MD80 og langrutene er vel litt bedre fortsatt, tror jeg ... mistet litt oversikten ..

1944vintage · 18-02-2006, 17:20

Og for en uvitende:
Hvordan måles egentlig seteavstanden?
På skinna hvor setene er montert, eller hvordan?

Superhai · 19-02-2006, 08:06

Det er nok litt følelser inne i bilde, siden det tydeligvis bare er en som har bedømt. Aer Lingus har absolutt gått over til et "LCC konsept" med 1€priser en vei. Men de holder seg fortsatt som OW medlem.

EB · 19-02-2006, 09:53

FlyNordiv får ikke trekk for sine "gamle" MD80 - mens om SAS så skrives det at de har en veldig gammel flåte...

MountainDew · 19-02-2006, 10:39

Quote:

Originally posted by 1944vintage

Og for en uvitende:
Hvordan måles egentlig seteavstanden?
På skinna hvor setene er montert, eller hvordan?

Fra et punkt på setet til samme punkt på setet forran!

Hurum · 19-02-2006, 21:53

Quote:

Originally posted by EB

FlyNordiv får ikke trekk for sine "gamle" MD80 - mens om SAS så skrives det at de har en veldig gammel flåte...

FlyNordic får da trekk for gamle fly. Vet ikke hvorfor du tror dem ikke gjør det.
Dem skriver jo bla:
"Bruker fly i MD-80-serien, som i gjennomsnitt er 18 år gamle, og som har mindre komfort enn moderne fly. Slitt interiør preger kabinen."

Om SK står det:
"SAS Braathens-flyene er vesentlig eldre og mer ukomfortable enn flyene til de utenlandske lavpriskonkurrentene."

sail4fun · 19-02-2006, 22:19

Quote:

Originally posted by Hurum

Quote:

Originally posted by EB

FlyNordiv får ikke trekk for sine "gamle" MD80 - mens om SAS så skrives det at de har en veldig gammel flåte...

FlyNordic får da trekk for gamle fly. Vet ikke hvorfor du tror dem ikke gjør det.
Dem skriver jo bla:
"Bruker fly i MD-80-serien, som i gjennomsnitt er 18 år gamle, og som har mindre komfort enn moderne fly. Slitt interiør preger kabinen."

Om SK står det:
"SAS Braathens-flyene er vesentlig eldre og mer ukomfortable enn flyene til de utenlandske lavpriskonkurrentene."

Journalister... , alle SK' sine maskiner i SKBU er jo levert fra .-98 -04 , exBU sine er jo noe eldre men....

EB · 20-02-2006, 06:52

Jeg står fortsatt på at journalisten har trukket mer på SAS sine 9 år gamle fly enn det de har gjort på FlyNordic sine 18 år gamle fly... Men på et punkt kan jeg være enig - jeg foretrekker også en 18 år gammel MD80 fremfor hvilken som helst 737...

Hurum · 20-02-2006, 08:14

Quote:

Originally posted by EB

Jeg står fortsatt på at journalisten har trukket mer på SAS sine 9 år gamle fly enn det de har gjort på FlyNordic sine 18 år gamle fly... Men på et punkt kan jeg være enig - jeg foretrekker også en 18 år gammel MD80 fremfor hvilken som helst 737...

Hvordan kan du vite dette? Det er jo ikke lagt ut noen oversikt over "hvor" poengene er gitt.

Og husk - dette er ikke VG!

18-02-2006, 05:04	#2
OEH ScanFlyer Gold Join Date: Feb 2005 Location: Oslo Posts: 1,305	Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...' Når ble Aer Lingus et lavprisselskap? Og hvorfor er et selskap som er så irrelevant for norske passasjerer i det hele tatt med i testen? Ellers er jeg enig i anmeldelsen av Germanwings. De er det desidert beste lavprisselskapet som flyr på OSL. Ikke minst pga svært komfortable og nye A319 fly. Men den norske versjonen av nettsiden er ikke bra. Den bør de gjøre noe med.

18-02-2006, 08:10	#3
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,373	Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...' Dette handler kun om følelser hos journalisten...

18-02-2006, 09:08	#4
jb1 ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Warsaw, Poland Posts: 5,617	Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...' men Germanwings har en kjedelig tendens til aa bli forsinket, men stort pluss for gode priser ombord og fine fly. __________________ Upcoming flights: MAI WAW-ARN LO E95, ARN-OSL SK 32N, OSL-ARN SK 32N JUL BRU-ARN SK 32N

18-02-2006, 10:18	#6
TOS ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Posts: 12,518	Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...' Har ikke AerLingus lagt om sitt konsept slik at det er en slags LCC..?

18-02-2006, 17:20	#8
1944vintage ScanFlyer Gold Join Date: Dec 2005 Posts: 1,785	Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...' Og for en uvitende: Hvordan måles egentlig seteavstanden? På skinna hvor setene er montert, eller hvordan? __________________ Provinsbeboer og sterk motstander av sentralisering

19-02-2006, 08:06	#9
Superhai ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 5,483	Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...' Det er nok litt følelser inne i bilde, siden det tydeligvis bare er en som har bedømt. Aer Lingus har absolutt gått over til et "LCC konsept" med 1€priser en vei. Men de holder seg fortsatt som OW medlem. __________________ “I always wonder why birds stay in the same place when they can fly anywhere on earth. Then I ask myself the same question.”

19-02-2006, 09:53	#10
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,373	Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...' FlyNordiv får ikke trekk for sine "gamle" MD80 - mens om SAS så skrives det at de har en veldig gammel flåte...

20-02-2006, 06:52	#14
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,373	Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...' Jeg står fortsatt på at journalisten har trukket mer på SAS sine 9 år gamle fly enn det de har gjort på FlyNordic sine 18 år gamle fly... Men på et punkt kan jeg være enig - jeg foretrekker også en 18 år gammel MD80 fremfor hvilken som helst 737...

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Lavpris fra Europa til Asia	FlyCarl	Reiseforum	4	09-04-2012 18:59
Højtlønnede flyver til lavpris	sirpjalle	Flyforum	3	31-07-2007 15:12
Lavpris til USA?	DY	Flyforum	17	05-10-2005 16:08
Aftenposten om luksus i luften	Herlov	Flyforum	1	16-08-2005 17:59